Volvo Original Cup - Wenche Nafstad, Borgen, 2040 Kløfta
Tlf. 63 98 63 55 / 63 98 63 21 Fax 63 98 64 28. Bil 416 123 56

Volvo Original Norge Tabeller 1999
Volvo Original Norge Tabeller 2000
Volvo Original Norge Tabeller 2001
Volvo Original Norge Tabeller 2002
Volvo Original Norge Tabeller 2003
Volvo Original Norge 1999
Volvo Original Norge 2000
Volvo Original Norge 2001
Volvo Original Norge 2002
Volvo Original Norge 2003

.


03-12-23
ORIGINAL-KALENDEREN.
Kalenderen for 2004 er klar. Inneholder alle norske rally, VM-rally, F 1 og diverse rally i utlandet.
De som har vært heldige og får være avbildet i fart er: Kjetil Finstad, Hans-Chr. Røed, Duco Hoekstra, Håkon Andersen, Mats Gustavsson og Hans Olav Ottesen, Ståle Hovda, Jan Einar Myraas, Thomas Guttormsen, Roger Holm, Rune Johansen, Ingrid Gabrielsen og et fellesbilde av mange banekjørere for noen år tilbake.
Pris kr 100,- + porto. Eller du kan kjøpe den i vår butikk eller ute på rally.

NETTADRESSER TIL CUPLØPENE.
17.01.2004. Sigdalsrally www.nmk.no/modum-sigdal/
21.02.2004. Rally Hadeland
www.nmkhadeland.com
06.03.2004. Numedalsrally
www.numedal.net/numedalsrally
01.05.2004. Rally Sørland
www.rally.no
19.06.2004. Rally Trøndelag
www.kna.no/midt-norge/rally/
11.09.2004. Trøgstadrally
www.rallytrogstad.com

UTENLANDSSERIEN STARTER PÅ ELVERUM.
Volvo Original West Euro Cup 2004 starter på Elverum. 24 januar kjøres Peugeot Rally Elverum som er ca 90 km fart og totalt 120 km. Rallyet kjøres bare på lørdag, ingen gjennomkjøring.
Innbydelse finner du på
www.nmkelverum.com
OBS: Svenskehjelmen er godkjent i Norge.

LETTERE Å FINNE FELGER.
Det har ikke vært lett å finne 16" felger til Originalen. Først trodde vi det bare var 960 som ble levert med 16" stålfelger. Nå viser det seg at S 60, S 80, V 70, S/C 70 og V 90 alle er blitt levert med samme stålfelg. Dermed burde det gå å oppdrive.
Men disse felgene tar tak i fjærbenet foran. Derfor må du bruke en 5 m m tykk speiserplate. Felgene skal være originale Volvo, men speiserplaten foran er ikke i Volvo's sortiment og er derfor fri.
Selvfølgelig kan du også bruke Volvo's aluminiumsfelger.
Vær oppmerksom på at du ikke kan bruke 16" reservehjulsfelg. Disse er produsert i tynnere materiale.


03-12-02
VOLVO ORIGINAL RALLYCUP 2004
17.01.2004. NMK Modum & Sigdal, Sigdalsrally
21.02.2004. NMK Hadeland, Rally Hadeland
06.03.2004. NMK Nore og Uvdal, Numedalsrally
01.05.2004. Kristiansand Automobilklubb, Rally Sørland
19.06.2004. KNA Midt Norge, Rally Trøndelag
11.09.2004. NMK Trøgstad, Trøgstadrally
6 rally inngår, 4 tellende.

VOLVO ORIGINAL SOMMER-RALLYCUP 2004
17.04.2004 KNA Stavanger, Rally Stavanger
12.06.2004. KNA Kongsberg, Flesbergrally sommer
22.08.2004. NMK Elverum Grindalsmoen Rallysprint
29.08.2004. KNA Kongsvinger Eidskogsprinten
11.09.2004. NMK Trøgstad Trøgstadrally
09.10.2004. KNA Indre Østfold Rudskogensprinten
6 rally inngår, 4 tellende

VOLVO ORIGINAL NORDIC WEST EURO CUP 2004
24.01.2004. NMK Elverum Norge Peugeot Rally Elverum
13/15.02.04 Östersund Sverige Snow Rally
19/20.03.04 Emmeloord Nederland Zuiderzee Rally
30/31.07.04 Tammerfors Finland Pirelli Rally
Flere rally tilkommer


03-11-11
NYE SIKKERHETSREGLER.
Fra 01.01.2004: Alle Originaler skal ha gyldige (se datomerking) FIA-godkjente stoler.
Fra 01.01.2004: Alle Originaler skal ha gyldige (se datomerking) FIA-godkjente 6 punkt seler.
Fra 01.01.2004: Alle Originaler skal ha FIA-godkjent polstring på bur.
Det anbefales å bruke rutefilm (max 100 my).
Fra 01.01.2005: Nye FIA-normer på kjøredresser. 88 56-2000.
Kravet om gyldige FIA-godkjente stoler og seler kommer vel ikke som et sjokk. Dette har vi varslet i lengre tid og reglene trer i kraft 01.01.2004. FIA-godkjent polstring har vi ikke varslet, men det er en minimal utgift som også kommer i nasjonale klasser fra nyttår.
I tillegg vil vi (og også NBF) anbefale at dere allerede nå begynner å bruke rutefilm. Dette vil helt klart bli et krav fra 2005.
Når det gjelder bur vil vi fortsatt holde oss til NBF's krav. Dersom de kommer med endrede krav til bur, vil dette gjelde Volvo Original også.
Det kreves ingen enhetsbur for Volvo Original i Norge. Sverige har krav om enhetsbur i 740 og 940, men dette gjelder ikke norske biler. Vi forholder oss kun til NBF når det gjelder bur.

THOMAS GUTTORMSEN KJØRTE FRA ALLE I C-FØRERFINALEN.
Det var 10.gang Norge var representert i C-førerfinalen på Mantorp i Sverige. Finalen ble arrangert for 14 gang. Denne gang var 25 Originaler samlet. Det var de to beste C-førere fra hvert distrikt i Sverige, de beste C-førerne fra Rallycupen og All Championship i Norge. Og for aller første gang, beste C-fører fra Nederland og vinner av debutantcupen, Duco Hoekstra/Paul Helmink.
Lørdag formiddag benyttes mest til øvelser, brems i sving, håndbrekkvending og lignende, under kyndig ledelse av Björn "Nalle" Johansson. Mens ettermiddagen utnyttes til dragrace og rallyslalom, med reaksjonstider, mellomtider, toppfart og totaltid. Søndag startes med rally og avsluttes med asfaltracing.
Det heter at dette ikke skal være en konkurranse, kun hyggelig samvær og noe bilkjøring sammen med likesinnede. Men så fort hjelmen kommer på og starten går, kommer også horna frem.
Siden Sverige har ca 600 Originaler er det naturlig at de har med flere deltagere enn Norge. Men jeg tror aldri Norge har hatt så jevnt gode førere som denne gang.
Jeg har aldri forstått forskjellen på nordmenn og svensker, men de norskes oppgave var helt klart å slå svenskene, ifølge Ståle Hovda.
17 år gamle Thomas Guttormsen fra Kongsberg var eneste som klarte å kjøre fra alle svenskene, og nordmennene også, i asfaltracingen. Thomas kjørte i mål som klar vinner foran svenske Per Erik Jonsson og Ståle Hovda på tredje. I andre racing-gruppen var Vemund Leivestad beste norske med 2 plass, Roger Holm 4 plass og Rune Johansen punkterte og måtte nøye seg med 11 plass.
I rallyslalom gikk seieren til svenske Patrik Flodin med Ståle Hovda/Eivind Torsby på andre plass. Rune Johansen/Gudmund Borg tok 7 plass, Thomas Guttormsen/Steinar Guttormsen fikk 11 plass, Vemund Leivestad/Knut Arild Grefsrud 17 plass, Roger Holm/Kent Dellerud 21 plass.
I rally gikk seieren til Per Erik Jonsson/Erling Jonsson 8.13.66, 2. Ståle Hovda 8.15.20, 7. Rune Johansen 8.17.68, 15. Vemund Leivestad 8.29.57, Roger Holm 8.35.65 og Thomas Guttormsen 9.15.00
Totalt etter tre grener: 1. Per Erik Jonsson/Erling Jonsson, Sverige, 2. Ståle Hovda/Eivind Torsby, 5. Rune Johansen/Gudmund Borg, 10. Thomas Guttormsen/Steinar Guttormsen, 16. Vemund Leivestad/Knut Arild Grefsrud, 22. Roger Holm/Kent Dellerud

03-10-11
MYRAAS OG HOVDA, VINNERE I ALL CHAMPIONSHIP.
All Championship ble avsluttet i sprintrallyet på Rudskogen. For å få tellende poeng til slutt, må en ha deltatt i to grener. Ikke bare kjørt rally, men også deltatt i minst ett av bakkeløpene. Nå etter Rudskogensprinten sitter vi igjen med 3 deltagere i klasse 17 og 7 deltagere i klasse 18.
I klasse 17 gikk seieren til Jan Einar Myraas med kartleser Maren Moseby. Myraas måtte stille til start på Rudskogen for å sikre seieren foran Thorleif Johannson, som denne gang valgte å kjøre show for publikum.
Raskeste fører i klasse 17 på Rudskogen, Bjørn Gustavsen, tok 3 plass i All Championship.
Ståle Hovda hadde en seier i Rally Cupen, men sikret seg også topplasseringen i All Championship klasse 18.
Andre plassen gikk til Pål Thorbjørnsen foran Vemund Leivestad, som var uheldig og fikk punktering. Både Pål Thorbjørnsen og Vemund Leivestad med kartlesere er nå klare for C-førerfinale på Mantorp, sammen med Ståle Hovda og Roger Holm med kartlesere fra Rally Cupen.
Dagens raskeste Original på Rudskogen var Erik Helgerud, tidligere racingfører, med 53 plass totalt. Nest raskeste Original var faktisk debutant ! Jo Erland Ørpen debuterte med bare å slippe Helgerud foran seg.


03-10-09
TILBUD PÅ 6 PUNKT BELTER.
Fra 01.01.2004 må alle Volvo Originaler har FIA-godkjente 6 punkt belter med dato innenfor NBF,s krav (5 år). Dette gjelder også for stolene.
Det vil i nærmeste fremtid komme et supertilbud på 6 punkt, KUN TIL VOLVO ORIGINAL.
Håpet er da å få belter som er produsert første uken i januar 2004. Jeg orienterer dere så fort tilbudet er klart og da er det viktig at dere er raske med bestillingen.

03-10-08
FINSTAD OG HOVDA, VINNERE I RALLY CUPEN.
Årets Rally Cup samlet 23 deltagere i klasse 17 og hele 42 deltagere i klasse 18. Det vil si totalt 65. Dette er en økning på 7 biler i forhold til fjorårets Rally Cup.
Årets vinner i klasse 17, Kjetil Finstad med kartleser Einar Alexandersen, var helt suverene på vinterføre. Tre seiere av tre mulige i vinter. Spenningen kom først på sommerføre. I første sommerløpet gikk seieren til Hans-Christian Røed/Glenn Ottoson, mens Finstad kom inn som nr 2. Røed kommer fra et snøfattig Halden-distrikt, og hadde håpet å ta opp kampen på sommeren. Men allerede i Eidskogsprinten var det kjørt. Røed fikk punktering på to hjul og måtte bryte. Da var det helt klart andreplass til Røed i Cupen.
Tredjeplassen gikk til Anders Lundhaug/Vegard Myrli. Han solgte Originalen etter vintersesongen, men var klar med en ny til Eidskog. Lundhaug sikret med et nødrop tredjeplassen i Cupen på Hamar. Han gikk tom for bensin, men trillet inn på serviceplassen.
Helge Rustad/Ole Johan Rustad sikret fjerdeplassen i cupen. Kartleser Ole Johan har ganske nylig fått førerkort og er til daglig i lære som mekanikker for Oscar Svedlund, så her tror jeg det klør skikkelig i hendene for å overta rattet. Men det var helt klart mest fornuftig at pappa Helge sikret plasseringen i Cupen dette året.
Jan Einar Myraas/Maren Moseby, som deltar i alt av Cuper, kjørte inn til 5 plass foran "Cupsponsoren" Bjørn Gustavsen med kartleser Odd A. Lundvollen.
7.plass gikk til alltid like smilende Thorleif Johannson, som har deltatt i alle cuprundene. Resultatet er 5 brutt og en seier. Thorleif avsluttet med rulling på Hamar. Men han hadde en klar seier på Eidskog. Thorleif har helt klart en sikker førsteplass i "klassen" humør også.
I klasse 18 var Ståle Hovda/Eivind Torsby vinnere allerede før Hamar, og valgte derfor å stå over. Roger Holm har kjempet en tapper kamp med Hovda hele veien, men Hovda hadde en seier mer og Roger Holm/Kent Dellerud må være fornøyd med 2.plass i Cupen. Også Rune Johansen/Gudmund Borg har kjempet seg oppover og erobret 3.plassen etter en seier på Hamar.
Kjetil Grøtting klarte å beholde 4.plassen i cupen selv om han ikke har kjørt etter Sørlandet. Der kjørte han av, og har ikke hatt den store gløden etter dette.
Endre Granum/Assar Granum kjørte inn til 5 plass, og 23 plass med Assar som fører. Sommerens nykommere Kåre Rabben/Jan Flaskerud og Kjell Ausland/Kjetil Frigstad kjørte inn til 6 og 7.plass.

03-09-10
RUDSKOGENSPRINTEN AVSLUTTER ALL CHAMPIONSHIP.
Nå er tiden inne for å melde seg på til Rudskogensprinten. Løpet kjøres lørdag 11 oktober, med start og mål på Rudskogen Motorsenter i Rakkestad.
Påmeldingsfrist er 6 oktober, men det er ingen grunn til å vente, de bruker å ha deltager-begrensing og løpet er populært.
Tilleggsregler finner du på:
www.rally.no

03-09-09
THORLEIF JOHANNSON I MÅL, SOM VINNER.
Etter 9 brutte rally hittil i år, lykkes det endelig for Thorleif Johannson å ta seg i mål. Og klarer han å komme til mål, er vel ingen i tvil om plasseringen. Det ble 1.plass til Thorleif i Eidskogsprinten.
Andreplassen gikk til Anders Lundhaug, 8 sek bak Thorleif. Anders solgte sin Original etter vintersesongen, men er nå tilbake med en nybygd Original, og dette var første løpet.
En meget fornøyd Ingvar Nilsson fra Sverige kjørte inn til 3.plass, ett fattig sekund etter Lundhaug. Ingvar var ikke helt fortrolig med vegene, og heller ikke med bilen. Etter å ha kjørt 240 i 7 år er det litt av en overgang å begynne med 740.
Kjetil Finstad kjørte inn til 4.plass og samtidig vinner av Rallycupen klasse 17, i og med at Hans-Christian Røed brøt.
Jo Inge Bakken hadde kjøpt seg Original for å kjøre Eidskogsprinten, men måtte avfinne seg med 5 plass etter at en pluggkabel løsnet på SS 1. Men Jo Inge var klart raskest på SS 3, en vei han delvis eier seg.
I klasse 18 gikk seieren til Ståle Hovda. Noe som er nesten like vanlig som Thorleifs brutte løp. Ståle var 11 sek foran 2.plassen som gikk til Rune Johansen. 3.plassen gikk til Rune Holm, som fortsatt må kjempe sammen med Ståle Hovda i Rally Hedemarken om topplasseringen i cupen. Lokale føreren Trond Billingsø hadde leid en Original med forgassermotor, men klarte likevel å ta 4.plassen foran Kåre Rabben og Borgar Hobæk.
Hele 8 mer eller mindre lokale førere deltog i Eidskog. Vi har tidligere nevnt Anders Lundhaug, Jo Inge Bakken og Trond Billingsø. Men også Eivind Halle 11 plass klasse 17, Ole Daniel Strandseter 8 plass kl 18, Bjørn A. Smedtorp 11 plass kl 18, og debutantene Glenn A. Løvtjernet og Thomas A. Olsen deltok. Tror aldri det har vært så mange Originalførere på en gang fra Kongsvinger og omegn.

INGVAR NILSSON SIKRET SEIEREN I OLD BOYS CUP.
Kun tre Old Boys førere hadde tatt turen til Eidskogsprinten. Jan Sundkvist hadde helt klart raskest tempo på SS 1, men dette tok slutt på neste SS. Den fine 940 ble alt annet enn pen fra førerdøren og bakover.
Ingvar Nilsson fra Hällefors, hadde tatt turen over med sin 740. Ingvar er ikke helt fortrolig med bilen enda, etter 7 år med 240. Han følte seg ikke helt fortrolig med veiene heller. Likevel holdt det til å bli raskeste Old Boys, tredjeplass totalt i Volvo Original i Eidskogsprinten. Bare 1 sekund fra andreplass. Ingvar sikret seg også totalseieren i Old Boys Cup, men vi håper likevel han kanskje stiller i siste cupløpet, Dackefejden.
Andreplassen blant Old Boys gikk til Karl-Erik Gustavsson fra Årjäng som kjørte inn til 9 plass i klassen. Karl-Erik har nå en 3 plass i cupen, men har store muligheter til en bedre plass ved å kjøre Dackefejden.


03-08-19
DANSKE MICHAEL PEDERSEN KJØRER RALLY FINNSKOG 2004.
Michael Pedersen som vanligvis kjører Mitsubishi EVO VII i rally og til nå har en andreplass i Danske Mesterskapet, stiller til start i Rally Finnskog i en Volvo Original.
Vi møtte Michael i Snapphanerally som inngikk i DM, og hvor han kjørte inn til 3.plass totalt. Han kunne fortelle at han allerede hadde sponsorer som ville dekke reiseutgiftene for ham og kartleser Mie Petersen.
De vil ankomme Norge en dag eller to før rallyet starter. De har ingen muligheter til å teste vinterrally hjemme i Danmark, så derfor er det viktig for dem å bli kjent med norske vinterveier. Kanskje største overgangen for dem blir fra firehjulsdrift på Mitshubishi til ett- hjulsdrift på Volvo. De skal helt klart gjøre en seriøs satsing.
Det virker kanskje merkelig at en av Danmarks beste førere, som har et godt sete i Mitsubishi, vil sette seg i en eldre Volvo Original. Grunnen er vel at Michael er fristet av å kjøre på snø og også på grus, men Mitsubishien er bygget for asfalt. Tror sikkert at Michael kan høste noe erfaring ut av dette også.
Michael kan godt tenke seg å kjøre flere rally i Norge. Ikke bare på snø. Han kunne godt tenke seg å prøve å kjøre på grus også. Dette var en nyhet han fortalte i helgen, så vi får se hva vi kan gjøre. Vi har kun 3 rally igjen i Norge i år, så kanskje vi sparer Michael til 2004, men debuten på snø skjer kanskje allerede før Rally Finnskog.
Michael blir helt klart ikke eneste utenlandske fører i Rally Finnskog. Selvfølgelig håper vi at også danske Hans Brink (Peugeot 306 Kit Car) vil forsøke igjen. Hans og kartleser Heidi Bendstrup hadde riktig moro i år, selv om det var uvandt med flere omdreininger på rattet, ingen seqvential gearkasse og ikke så altfor mange hestekrefter.
Nytt for 2004 blir at det for første gang kommer deltagere fra Nederland. En av premiene i cupen i Nederland er start i Rally Finnskog. Håper kanskje det blir flere derfra også.
Det er også ventet flere fra Tyskland. Jochen Walter, Reiner Keck og kanskje noen nye førere.
Men som vanlig vil nok største deltagelsen komme fra Sverige og Norge. Størst deltagerantall i Rally Finnskog hadde vi i år 2000, med 51 startende, fordelt på 27 norske og 24 svenske. Året etter fikk vi med første tyske fører Jochen Walter og i 2003 den første danske fører, Hans Brink.
I 1994 kjørte vi Volvo Original for første gang. Vi har altså 10 års jubileum neste år. I 1994 hadde vi kun 6 startende Originaler i Finnskog. Siden det er jubileum neste år må vi satse på å slå rekorden med 51 startende Originaler.

03-08-18
DANSKE MED VOLVO ORIGINAL I SNAPPHANERALLY.
Vi har tidligere sett danske Hans Brink kjøre Volvo Original i Rally Finnskog. Men i Snapphanerallyet som inngikk i Danske Mesterskapet var det faktisk en dansk rallyfører, Søren Andersen, som hadde innleid en Volvo Original.
Det var Ståle Hovda som hadde leid ut sin ekstrabil til Danmark. Ståle bare sendte sin førerløse Original med danskebåten. I Danmark sto Søren Andersen klar for å hente den.
Søren gjorde en test i Danmark, på asfalt. Han likte absolutt ikke bilens oppførsel. Men den var ikke utrustet for asfalt.
Bedre ble det i Snapphanerallyet i Hässleholm. Søren Andersen smilte meget bredt. Han mente dette var helt ypperlig bil, og ønsket helt klart en slik klasse i Danmark også.
Søren Andersen kjørte i mål til 25. plass totalt i DM.

STÅLE HOVDA RASKEST PÅ ELVERUM.
Bjørn Gustavsen kjørte inn til klasseseier, 12 sek foran Jan Einar Myraas. Likevel var det Ståle Hovda som var totalraskest i Original. Hovda og Gustavsen kjørte sekundlikt på alle prøver, bortsett fra SS 3, der var Hovda 1 sek raskere. Andreplass i klasse 18 ble Roger A. Heiene, foran Rune Johansen.

03-07-28
INGVAR NILSSON LEDER OLD BOYS CUP.
Kullingstrofeen med 90 startende Originaler inngikk også I Old Boys Cup. Denne cupen som jeg faktisk trodde skulle inneholde mange førere som er halvvegs til 100. For dere som ikke er klar over det, kan du faktisk delta fra det året du fyller 50. Kartleseren er det ingen alderskrav på.
I Kullingstrofeen tror jeg det var 4 Old Boys førere. Jeg sier tror fordi det jeg ikke helt vet. Det går ikke å se på en fører og bedømme om han er/blir 50 i år. Derfor vil jeg at dere kontakter meg dersom dere oppfyller kravet, men ikke er på resultatlisten.
Raskeste Old Boys denne gang var Per-Erik Skjöldin, med en 6.plass totalt i Original. Han har ikke satset på denne cupen i år, men kjørt det han har følt for. Et godt stykke lenger ned på listen finner vi Jan Sundkvist, Rolf Andersson og Ingvar Nilsson.
Ingvar Nilsson har pensjonert sin trofaste 240. Nå har han gått over til 740, men dette var foreløpig ganske nytt og uvant for ham. Vi mistenker han kommer sterkere tilbake i neste Old Boys løp som går på Skotterud 7 september.
Resultater Kullings:
1. Per-Erik Sköldin 30.29.10, 2. Jan Sundkvist 31.01.20, 3. Rolf Andersson 31.44.90, 4. Ingvar Nilsson 31.52.20

EIDSKOGSPRINTEN INNGÅR I OLD BOYS CUP, RALLYCUPEN OG ALL CHAMPIONSHIP.
VOLVO ORIGINAL STARTER FØRST. ÅPENT FOR UTENLANDSK DELTAGELSE.
Eidskogsprinten kjøres søndag 7 september.
Siden dette rally inngår i alle våre cuper burde vi kunne klare å lage en deltagerrekord i Volvo Original. Tidligere rekord på sommerføre er 40 biler i Aurskog/Høland år 2000. Største deltagerantall på Eidskogsprinten er 27 biler i 2002.
Rallyet kjøres på meget fine grusveier, Berglund-noter og serviceforbud.
Se innbydelse:
www.kna.no/kongsvinger/eidskogsprinten/

THOMAS GUTTORMSEN IMPONERTE PÅ KINNEKULLE


Kun 11 førere stilte til start på Kinnekulle Ring og Raceweek, som inngikk i Nordic Racing Cup. Av disse var to fra Norge. Egentlig har Norge 3 baneførere i Original, men Hans Olav Ottesen fra Auli hadde ikke mulighet til å stille til start.
Frank A. Dahl fra Ål har hatt et opphold fra bilsporten, men er nå sterkt tilbake igjen. I første finalen kjørte han inn til 7 plass, for så å virkelig vise at han er tilbake med 3.plass i andre finalen.
Thomas Guttormsen fra Kongsberg er vår yngste banekjører. Han debuterte i mai og dette var hans andre baneløp. Tidligere har Thomas mange fine plasseringer i gokart å se tilbake på. Denne erfaringen er helt klart til hjelp på bane også. Thomas er virkelig dyktig. I første kval kjørte han inn til 7 beste tid. Mens det i finalene ble to 8.plasser. Absolutt ikke dårlig i blant denne gjengen med erfarne førere. Vi er meget spent på hva Thomas presterer på Mantorp 9 og 10 august.
Fredrick Bylund har fortsatt ledelsen i cup etter å ha kjørt inn til 2. og 4.plass i helgen. Han har også en bra ledelse i SSK serien.

HÅKON ANDERSEN BESTE NORSKE I KULLINGS
Håkon Andersen fra Spydeberg kjørte inn til 16.plass i klassen, og ble faktisk også beste norske. Håkon var eneste norske Original, men det var nordmenn med nasjonal Volvo og Daewoo som kom langt etter Håkon på resultatlisten. Håkon og kartleser Richard Moen var litt skeptiske før start. Det var også øsende regn og meget glatt på SS 1. Men på de resterende prøvene var det meget bra, og Håkon ville gjerne kjøre løpet en gang til.
Kullingstrofeen samlet hele 90 Originaler til start, av totalt 151 biler. Det inngikk i Nordic West Euro Cup.

03-06-06
BAKKELØP LILLEHAMMER, ALL CHAMPIONSHIP.
Nå er alt klart for å melde seg på bakkeløpet på Lillehammer. NMK Sør-Gudbrandsdal arrangerer bakkeløp 21 - 22 juni på VIP-veien i Lysgårdsbakken. Hele traseen er asfalt. Skriftlig påmelding til arrangøren innen 15 juni på fax 61 26 03 50 eller i posten til : NMK Sør-Gudbrandsdal, Boks 1088, 2605 Lillehammer.

NORDIC WEST EURO CUP og OLD BOYS CUP I SVERIGE.
Innbydelsen til Kullingstrofèn ligger nå ute på nettet. Du finner den under innbydelser på www.motorsportivarmland.nu
Dette er et meget populært rally og det inngår i det meste av serier for Volvo Original. Nordic West Euro Cup, Old Boys Cup, Sverigeserien, Västras öppna VOC og mange flere. Så her må du være rask med påmeldingen dersom du skal kjøre.
Rallyet kjøres 26 juli. Start og mål i Herrljunga, ca 6 mil fra Trollhättan. Avstand Oslo - Herrljunga er 32 mil. Alt på en dag. Teknisk fra kl 8.00, første start kl 12.00. Total lengde 138 km, 47 km fordelt på 4 SS. Startavgift 1100,- noter 300,- , alt er i svenske kroner. Påmelding kan gjøres på www.resultatdata.com Påmeldingsfrist er 18 juli.

03-06-02
MINSTE KLASSEN, MEN MEST Å SE PÅ
Til baneløpet på Våler kunne det se ut som vi skulle få 9 startende. Men det skulle vise seg at Mats Gustavsson hadde motorproblemer og ikke kunne komme. Avbud meldte også Forsberg og Manley. Manley var langt foran de andre i fjor, men på Rudskogen i år var han helt parkert i forhold til de andre.
Men stor honør til de som stiller opp. Og all ros til en meget oppegående speaker på Våler. Speakerens omtale av "leddbussen" passet utmerket på de tre første som kjempet med nebb og klør i begge heatene. "Leddbussen" besto av Fredrik Bylund, Lasse Taipale og Patrik Jansson. De kjørte så tett, og hadde noen fighter som var helt utrolige. Dette var også rekkefølgen i mål i første finalen. Nils Jönsson tok fjerdeplass. Martin Olsson fikk punktering og ble stående. Eneste norske, debuterende Hans Olav Ottesen ble også stående. En håndbremswire snurret seg rundt mellomakselen.
I siste finalen var det først ledelse til Taipale. Så ville Bylund forbi. Det resulterte i at Jansson tok ledelsen, men kjørte av og ble stående i sandfella en runde før mål. Da var det fritt frem for Bylund som kjørte seirende i mål for andre gang denne dagen. Taipale tok andreplassen, mens det denne gang var Martin Olsson på tredje. Olsson hadde ligget på akkurat passe avstand bak "leddbussen" , klar til å avansere dersom det forsvant ett ledd. Nils Jönsson hadde nok bestemt seg for å gi de andre en skikkelig kamp denne gangen, men en altfor sen innbremsing resulterte i sandfella. Hans Olav Ottesen fikk problemer med at bremsene låste seg.
Da vi pakket sammen lørdag kveld var det flere som kom bort og sa at Original måtte kjøre søndag også. Dette var det eneste som var noe å se på. Det var nok ingen andre klasser som hadde slike fighter.

03-05-28
8 STARTENDE PÅ VÅLER.
Det er fortsatt liten deltagelse i asfaltracing, men denne gang har vi en økning på 2 biler. Det er, for oss i Norge en ny fører, Robert Forsberg fra Sverige. Og endelig en norsk deltager, Hans Olav Ottesen fra Auli, som jobber på spreng for å få bilen klar. Mats Gustavsson var også påmeldt, men han har fått store problemer med motoren, og blir hjemme for å reparere. Mats skulle kjøre på Våler for å teste asfalten før Rallye Charlemagne i Frankrike.
Selvfølgelig kommer både Fredrik Bylund og Lasse Taipale. De har poenglik ledelse i cupen, og vil garantert kjempe friskt videre. Det blir nok ikke mindre kamp blant de resterende førerne, Patrik Jansson, Nils Jönsson, Martin Olsson og Anders Manley.

BAKKELØPET ARENDAL KJØRES 9 JUNI
Beklager at det ble feil dato i tidligere info om Arendal. Håper å se mange av dere der. Myraas er allerede påmeldt. Pål Thorbjørnsen kjører. Ståle Hovda håper også at dere er flinke til å stille opp. Ståle kjørte bakkeløp i fjor også, og kan absolutt anbefale dette. Det er nesten som et lite rally, med 3 SP'er, billig startavg., uten kartleser, servicemann kan du være selv, sosialt. Selvfølgelig skal det bli vafler.
Dette må være en fin avslutting på langhelgen, 9 juni er mandag (2.pinsedag).
Påmeldingsfrist: søndag 1 juni.

MANDAGSTREFF 2 JUNI, KL 19.00
Mandag 2 juni er siste mandagstreff før ferien. Mandagstreffet i juli utgår. Da er vi i Frankrike. Neste treff blir 4 august. Derfor håper vi dere møter mannsterke opp nå mandag 2 juni. Det serveres vafler og sjokoladekake, og selvfølgelig kaffe.
Kanskje blir det fint vær, da sitter vi ute. Vi begynner kl 19.00.

03-05-26
BAKKELØPET I ARENDAL 9 JULI, ALL CHAMPIONSHIP.
Nå haster det med å melde seg på bakkeløpet i Arendal.
PÅMELDINGSFRIST: 1 juni.
Påmelding sendes: KNA Arendal Motorsport, Boks 29, 4862 Arendal. Tlf. 916 27 677 eller 481 59 323.

03-04-29
JAN EINAR MYRAAS RASKEST I STAVANGER
Bare 8 Originaler stilte til start i Rally Stavanger. Det er kanskje litt feil å si "bare 8", når det ikke var flere enn 30 biler til start totalt. Så egentlig utgjorde Original en stor prosentandel av startfeltet.
Det er helt utrolig at arrangøren, med Martin Schanche jr. i spissen, gidder å legge ned så mye arbeid for at flesteparten av de rallyaktive sitter hjemme og klager. Det er også like utrolig at så mye publikum gidder å kaste bort en lørdag på så lite biler. Det var mengder med publikum. Og en suveren speaker som holdt det gående hele rallyet.
Dette beviser bare hvor bortskjemte vi er her på Østlandet. Her sliter arrangørene for å få med folk til å jobbe. Og med 30 startende er det lite trolig at de kan arrangere.
Men Originalene som var i Stavanger nå, kommer garantert til å ta turen igjen neste år også. Ståle Hovda kan fortelle at selv om løpet var kort, reisen lang og han hadde mange problemer, tar han gjerne turen igjen. Det gjør Christer Strömberg også, som kom helt fra Sverige.
Klasse 17:
Raskest av Originalene var Jan Einar Myraas. Allerede på SP 1 fortalte han konkurrentene at han ville være med, med en tid 3 sek foran nestemann. En meget lykkelig Myraas, med kartleser Maren Moseby kjørte i mål som raskeste Original, vinner av klasse 17 og 10 plass totalt. Maren har faktisk hatt rally som oppgave på skolen, og har gyldig grunn for å få en fridag når det er rally.
Eneste svenske deltager i Stavanger, Christer Strömberg, kjørte inn på plassen bak Myraas. Dette etter å ha modernisert ene hjørnet på sin 740, et ekstralys gikk også med. Christer hadde for første gang med sønnen, Johan, som kartleser. Johan trivdes ikke i kartleserstolen, så kanskje de kunne bytte plass et løp. Christer hadde helt klart bilen som vakte mest oppsikt. Det var ikke Originalen, men transportbilen. En Volvo 850 lastebil. Selv med fire Ferrarier utstilt, var det 850 som var interesant.
Tredje plassen gikk til Thorleif Johannson. Endelig kom Thorleif til mål. Men det var bare så vidt denne gangen også. Thorleif kjørte som vanlig. Ingen var raskere (ikke nasjonal heller) enn Thorleif så lenge det gikk bra. Han satset alt, som vanlig. Og det med en kartleser, fra Stavanger, som ikke kjente, eller hadde hørt om Thorleif. Han fikk sitt livs opplevelse. Men begge kom glade og fornøyde til mål, med en bil som hadde kokt flere ganger. Og politiet hadde samlet sammen grill og andre løse deler.
Klasse 18:
Borgar Hobæk kjørte inn til seier i klasse 18. Borgar hadde denne gangen satt kona i kart-leserstolen. Hun var ikke videre begeistret for farten, men det gikk bedre for hver omgang. Uansett var hun meget glad hun bare hadde engangslissens. Kanskje endret dette seg etter målgang, og de fikk vite at de var vinnere av klassen. Det var forresten kona som i sin tid kjøpte Originalen i bursdagsgave til Borgar, så da burde hun vel sitte på også.
Andreplassen i klasse 18 gikk til Vemund Leivestad. Han hadde med bileieren, Knut A. Grefsrud i kartleserstolen. Leivestad kunne fortelle at Grefsrud hele tiden forsøkte å bremse hastigheten, men likevel klarte de plassen foran tredjemann Pål Thorbjørnsen. Pål kunne kanskje ha kjempet litt mer med Leivestad dersom Pål og kartleser Jøran Høiberget hadde blitt enige om hvor mange runder de hadde kjørt på SP 7.
Ståle Hovda og kartleser Eivind Thorsby måtte denne gang kjempe seg frem til mål. De tapte flere minutter på en punktering på SP 4. Etter det fikk de gearkassehavari, men kjempet seg til mål og en 4 plass.
Eneste lokale deltager, Tom Ulriksen med kartleser Tommy Jansrud, ble henvist til 5 plass etter å ha pådratt seg makstid på SP 7.

03-04-11
Bane 2003.
Det nærmer seg snart start på banesesongen, selv om det i dag er kommet snø. Innbydelser til de norske baneløpene er kommet. Dersom du er svensk ringer du til Carleric så sender han. Norske banekjørere som skal kjøre ringer meg.
Tider for finalekjøring er også kommet. Volvo Original kjører kun lørdager. På Våler og Rudskogen kjører Original første finale klokken 13.00 og andre kl 15.30. På Artic Cirkle kjøres det kl 13.30 og 16.00, også her bare på lørdag.
Også på bane er det siste året for utstyr som ikke oppfyller FIA krav. Nybygde biler som løser lissens for første gang i år må allerede nå oppfylle FIA kravene. Alle andre må oppfylle kravene fra og med 01.01.2004.

03-03-24
HÅKON ANDERSEN KJØRTE INN TIL FJERDEPLASS OG BLE BESTE NORSKE I NEDERLAND.
Det var en meget spent Håkon Andersen, med kartleser Richard Moen, som ankom Nederland for å kjøre Zuiderzee Rally med start og mål i Emmeloord. Det var første gang teamet var i utlandet, og også første gang de kjørte asfalt. Allerede på gjennomkjøringen fikk de føle hva som var i vente. Alt er meget effektivt lagt opp. Stort sett kan en bare kjøre gjennom prøvene to ganger.
Denne gang var det ingen som hadde store problemer på teknisk. Bare småting som raskt gikk å løse. Fredagens 6 fartsprøver gikk i mørket, og Håkon og Richard kunne fortelle at det var litt vanskelig å orientere seg på transporten. Det var også noe vanskelig å se på prøvene, så de fleste Originalene måtte rygge flere ganger.
Fredag kveld kjørte Håkon i mål til 16 plass totalt, beste norske og 5 plass i Original. Raskeste Original var asfaltspesialist og tidligere tyske mester, Rainer Keck, men beste svenske var kun 4 sek bak. Det var Henrik Levin.
Jan Einar Myraas og Maren Moseby kjørte inn til 17 plass totalt, 7 sek bak Håkon Andersen.
Thorleif Johannson åpnet med 3 plass på første SS, men ble stående rett før mål på SS 2 etter å ha kollidert med en konteiner.
Hele 17 fartsprøver ble kjørt i sol og fint vær lørdag. Nærmere 30 000 tilskuere var ute. Også denne dagen handlet toppstriden om Rainer Keck og Henrik Levin. Men det endte med en meget lykkelig Keck på toppen, Levin på 2 plass og Christer Jönsson på 3 plass.
Håkon Andersen og Richard Moen kjørte inn til en meget bra 4 plass. Lørdag var de flere ganger oppe i toppen og hadde sekundlike tider med Levin. 5 plassen gikk til Morgan Olsson, tett fulgt av Jan E. Myraas og Maren Moseby. Endelig er Myraas kvitt sine strømproblemer.
Men det ble i stedet Thorleif Johannson som brøt på dagens andre SS med strømproblemer, etter å ha kjørt inn på første prøven til 4 beste tiden.

03-03-09
RALLY STAVANGER, ANDRE RUNDE I ALL CHAMPIONSHIP.
Rally Stavanger kjøres 26 april og inngår i All Championship. Allerede nå er Thorleif Johannson, Vemund Leivestad og Borgar Hobæk påmeldt. Vi vet at også Pål Thorbjørnsen, Tom Nygren og Christer Strömberg skal kjøre. Selvfølgelig skal vi bortover også, så noe servering vil det bli.
Gå inn på
www.rally.no Her kan dere melde dere på, og se startlisten.
Dere som kanskje ikke hadde tenkt å kjøre, se på resultatlisten i All Championship. Kanskje du bør kjøre likevel.
I år er det pengene fra Gundersen Motorsport som blir premieutbetaling i All Championship.
En annen viktig ting. Det er utrolig hyggelig å komme til Stavanger. Nesten som å komme til Frankrike.

RALLY SØRLANDET INNGÅR I RALLYCUPEN.
Lørdagen etter Stavanger, kjøres Rally Sørlandet. Kanskje noen som har tanker for å ta reisen hjem fra Stavanger som ferie, og ta med Rally Sørlandet samtidig.
Også her er tre Originaler påmeldt. Det er Thorleif Johannson, Erik Berntsen og Endre Granum.
Påmelding kan gjøres på
www.rally.no

DELTAGERE FRA FEM LAND KJØRER VOLVO ORIGINAL I NEDERLAND.
For første gang er det deltagere fra fem land i Volvo Original. Dette skjer i Zuiderzeerally i Nederland 21-22 mars. Zuiderzeerally har start og mål i Emmeloord. Rallyet inngår i Volvo Original Nordic West Euro Cup. Vi kjørte i Nederland i 2002 også, men da kun norsk og svensk deltagelse.
Siden mars i fjor har nederlenderne vært opptatt med å bygge Originaler. Nå er snart 7 biler klare og flere av dem starter i Zuiderzeerallyet.
Fra Norge deltar Håkon Andersen/Richard Moen fra Spydeberg, Jan Einar Myraas, Bjørkelangen/Maren Moseby, Jessheim og Thorleif Johannson/Jan Terje Rogneby fra Ski. Av de norske er det Jan Einar Myraas som har den store utenlandserfaringen. Like stor erfaring har ikke Myraas kartleser, Maren Moseby, 15 år. Hun hadde Volvo Original og rally som oppgave på skolen, kom på mandagstreff, fikk kartleserplass og er dermed på vei til Nederland. Helt uerfaren er hun ikke. Hun har deltatt som kartleser siden starten på året. Maren's pappa har fått plass som servicemann.
Håkon Andersen og Thorleif Johannson er utenlands for første gang. Alle tre norske har bestemt seg for å kjøre hele cupen. Dermed blir det Frankrike, Tyskland, Sverige og enda en tur til Nederland på slutten av året. Alle rallyene utenlands er asfalt.
Sverige stiller med Morgan Olsson, Håkan Süld og Henrik Levin.
Danmark stiller med Hans Brink/Heidi Bendstrup, som til vanlig kjører Peugeot 306 Kit Car. De har også denne gang, som på Finnskog, lånt bilen til cupgeneralen, Carleric Johansson. Hans har mer enn 20 års erfaring med asfalt og bør klare seg bra i Nederland. Men det er klart en stor overgang fra Peugeot til Volvo Original.
Tyskland stiller med Rainer Keck. Tidligere tysk mester som har gått over til Original.

03-03-05
TRE NORSKE PÅMELDT TIL HOLLAND
Jan Einar Myraas, Håkon Andersen og Thorleif Johannson er allerede påmeldt til Holland. Utover det ser det ut til å være kun to svensker. Håkan Süld og Morgan Olsson. Men vi mistenker at i alle fall Hans Erik Weng skal kjøre.
Vi som skal til Holland har en del ekstra krav å følge. Her er det FIA krav. Vi følger FIA's sikkerhetsbestemmelser nr 253 for blant annet gruppe N.
Det skal være FIA-godkjent: 6 punkt sikkerhetsseler, stoler, hjelmer, kjøredresser, sentraltbrannslukkesystem, rutefilm og den nye type polstring på buret. Og selvfølgelig katalysator. Husk at det også er 5 års alderskrav på stoler, seler.
I Norge får du sentralbrannslukkersystem til ca 2.400,-. Den nye polstringen til buret koster ca 650,- Denne polstring har FIA standard 8857-2001 type A eller type B som tilfredstiller minimumkravene. Denne polstring skal monteres der hvor kroppen eller hjelmen kommer i kontakt med buret.
Håper å høre fra flere som reiser til Holland. Det begynner å bli kort tid til avreise.

03-03-04
KJETIL FINSTAD OG STÅLE HOVDA VANT HVER SIN KLASSE PÅ ELVERUM.
Fire førere i klasse 17 kjempet en iherdig kamp om førsteplassen. Etter to prøver var Kjetil Finstad raskest, med Thorleif Johannson og Håkon Andersen sekundlikt 12 sekunder bak. 11 sekunder deretter kom Anders Lundhaug.
Etter en fartsprøve til var situasjonen nesten enda verre. Håkon Andersen hadde stått og kjørt. Og kjørt inn igjen tiden. Finstad og Andersen var sekundlikt raskest i topp, men bare 20 sek bak kom Lundhaug og Johannson. Også de sekundlikt. Spenningen var stor ved målgang. Klarte alle presset ?
Kjetil Finstad klarte presset. Han kjørte inn som vinner av klasse 17 og raskeste Original. Kjetil var glad at ikke SS 4 var lenger enn 35 km. Det tok veldig på dekkene. Andreplassen gikk til Håkon Andersen som kom inn 29 sek bak Finstad. Kun 4 sek bak Andersen, kom Anders Lundhaug og tok tredjeplass. Mens Thorleif Johannson ville så altfor mye, og ble stående uten forstilling rett før mål på siste prøven.
Helge Rustad kjørte inn til en trygg 4 plass, nesten 4 minutter foran Tom Nygren.
Christer Strömberg spadde store mengder snø, men ble likevel stående. Hans-Chr. Røed sto så langt (ca 40 meter) ute at han ikke behøvde å spa. Myraas brøt med strømproblemer igjen. Også Erik Berntsen brøt.
Ikke uventet gikk seieren i klasse 18 til Ståle Hovda. Det har ofte vært han i topp i år. Men Hovda skal ikke føle seg for trygg, for rett bak kommer et helt følge med gode rallyførere fra Elverum. Ståle Hovda var raskest på SS 2 og 3, han var nr 2 på SS 1, mens han hadde fjerde tiden på siste prøven. Da røk gearkassen allerede i starten, og kan måtte sitte og holde spaken gjennom hele prøven.
Denne gang var det Morten Synstad som var raskeste lokale fører, selv med en støtdemper fram som knakk allerede på SS 1. Synstad kjørte inn til 2.plass, 15 sekunder bak Hovda. Tredjeplassen gikk til Roger Holm, tett fulgt av Rune Johansen. Johansen hadde faktisk to strekkeseiere, men det hjalp lite når han hadde tapt forholdsvis mye på SS 3. Kjetil Grøtting var også med i kampen om pallplass, men tapte litt for mye på de to siste prøvene, og det ble en 5 plass.

03-02-28
DÅRLIG DELTAGELSE I ORIGINAL ?
Hvem i all verden kan påstå at det er dårlig deltagelse i Volvo Original i år ? Ser dette har vært et tema på nettet. Men som vanlig er det de anonyme som kommer med slike påstander, og de tør jo ikke å vedkjenne seg sine meninger.
Dersom vi summerer vintersesongen (bortsett fra Finnskog) kan vi se at kun 2002 har hatt større deltagelse, men kun 3 biler.
Pr i dag har vi 115 starter i år. I 2002 hadde vi 118, i 2001 var det 102, i 1999 var det 97. Rekorden var altså i 2002. Men 3 biler mindre i år tror jeg ikke er særlig merkbart. Eneste nedgangen var Rally Finnskog. Mest trolig fordi det kun var West Euro Cup og Old Boys Cup, ikke Rallycupen.
Til sommeren tror jeg startfeltene blir enda større, vet det er flere som bygger biler. Det er også en del som syntes det er dyrt å kjøre på vinteren, men kommer til sommeren.

REKORDDELTAGELSE PÅ ELVERUM.
I fjor hadde vi 32 startende på Elverum. I år har vi en bil mer. Dette er nesten utrolig med tanke på at det kjører 9 Originaler i Numedal dagen før. Bare en av disse tar turen til Elverum.
Det vil si at 41 forskjellige Originaler er i drift denne helga. Muligens kan det være noen Originaler i debutant i Numedal også.
Fortsetter været vil Elverum vise seg fra sin beste side. Det ryktes om meget fine veier. Og vi får starte først, nesten. Det er kun 7 biler foran Original. Dette er bare perfekt, da har førerne kanskje noen spor å se etter.
Rallyet består av 4 fartsprøver på til sammen 87,1 km. I tillegg er det 41,3 km transport. Norges eneste rally som har dobbelt så mye SS km som transport. Lengste prøven er 35,6 km.
Rallyet kjøres søndag og første bil starter 11.oo fra Elverum Sport Bilsalg.


03-02-24
INGVAR NILSSON RASKEST PÅ FINNSKOGEN
En meget glad Ingvar Nilsson kom endelig i mål på Finnskogen, og med totalseier i Volvo Original. Han har forsøkt tidligere også, 1999 - 2000 og 2002, uten å komme til mål. Denne gang gikk det bra. Mistenker kanskje at Ingvar har tenkt å satse på Old Boys Cup. Nå bør han vurdere å kjøre Nordic West Euro Cup også. Skal ikke bli sjokkert om han gjør det. Ingvar kjører alt, rally, bakke, bane og isbane. Hadde vært moro om han stilte i utlandet også.
En velfortjent andreplass til Hans Erik Weng, og et bra utgangspunkt for West Euro. Hans Erik bør med dette ha fått inn farten i kroppen, til neste helgs rally i Sverigeserien. Claes Pettersson kjørte inn til 3 plass med kun tredjegir igjen. Tett etter fulgte Thorbjörn Westerlund med en 4 plass.
Thomas Israelsson kjørte Rally Finnskog for 9.gang og må vel snart begynne å bli lokalkjent. Thomas kjørte nesten hele rallyet uten clutch. Likevel var han raskest på 6 av prøvene, og kjørte inn til 5 plass.
Jochen Walter fra Tyskland kjørte Original for 5. gang på Finnskogen, men han har også kjørt her med Renault Clio. Denne gang ble det 6 plass og best av tre tyske biler. De andre brukte for lang tid på å måke snø.
Beste norske i klasse 17 ble Kjetil Finstad med en 7.plass. Kjetil kunne kanskje ha vært høyere opp på lista, men allerede på teknisk begynte bilen å oppføre seg noe merkelig. På SS 3 ble han stående, og tapte 6-7 minutter, men kom i gang igjen. Det viste seg å være brudd i coilledningen. Erik Berntsen kjørte inn til 8 plass foran Morgan Olsson. Morgan får vi nok stifte mer bekjentskap med i West Euro.
10 plassen i klasse 17 gikk til Anders Lundhaug. Siden Anders kjører på hjemmebane og har mye erfaring fra nasjonal, hadde vi store forventninger til han. Det oppfylte han også, første dagen. Da kunne han gå til sengs med 4.plass i Original. Men det skulle ikke gå like bra lørdag. Anders tapte mange minutter både på SS 8 og 10.
Joakim Hallqvist hadde en klar ledelse, men problemer med vannpumpen gjorde at Joakim ble stående på SS 11. Thord Johansson stilte til start med nyinnkjøpt (tidligere Lundell) 940. Bilen var meget fin, helt til den ble parkert i et tre på SS 9.
Jan Sundkvist måtte gi opp med dårlig bensintilførsel etter SS 4. Både Thorleif Johansson og Håkon Andersen, som begge satser på West Euro, spadde for mye snø.
Karl- Erik Gustavsson, som satser på Old Boys Cup, spadde også for lenge, på SS 9. Han klarte også det kunststykke å spinne opp store steiner som knuste ruten i døren på førersiden.
Mest uheldige norske var helt klart Bjørn Gustavsen og kartleser Odd Lundvollen. De knekte et tre allerede på første SS. Selv klarte de seg bra, men bilen er ikke mer. Så nå kan det se ut som Lundvollens banebil blir rallybil.
Originals eneste danske, Hans Brink, spadde også bra mye snø. Så mye at det gikk over makstiden. Også Arild Ekeberg forsvant første dagen. Det gjorde Jan Einar Myraas også. Han har slitt med et strømproblem helt siden Frankrike i fjor.
C-føreren Vidar Lundgrenn vant klassen, men var også raskeste norske Original totalt. Vidar kjørte inn til strekkeseier på 10 av 12 prøver. Andreplassen gikk til Frode Dahl. Mats Gustavsson måtte se seg slått av to norsker, men har et meget godt utgangspunkt for West Euro Cup. Både tyske Marcel Scott og norske Gunnar Kongsrud forsvant fredag.

03-02-14
ALL CHAMPIONSHIP OG RALLYCUPEN PÅ ELVERUM.
Nå er det på tide å melde seg på til Peugeot Rally Elverum som kjøres søndag 2 mars.
15 Originaler er allerede påmeldt, men jeg går ut fra at dere blir dobbelt så mange.
Vi starter nesten først, kun klasse 6 starter før oss. Dette er også vinterens siste løp i rallycupen, mens det er årets første løp i All Championship. Derfor er det viktig å være med.

KRAV OM ORIGINALT RATT UTSETTES TIL 3 MARS.
Vi har nå fått en ny regel om originalt ratt eller Volvo's tilbehørsratt. Reglen skulle gjelde fra 01.03.2003, men vi velger å utsette dette 2 dager. Da kan dere kjøre på Elverum først.
Forresten finnes flere fine, og ikke altfor dyre Originale tilbehørsratt. Kommer tilbake med mer om dette .
Men altså, kjør Elverum med det rattet du har.

03-02-10
I ÅR SKAL RACINGFOLKET TIL MO I RANA.
I år blir det mange og lange reiser for Nils Jönsson og de andre som kjører racing. Hele 6 norske løp inngår i Nordisk Racing Cup, i tillegg til Raceweek på Kinnekulle og SSK finalen på Karlskoga.
Sesongen starter 10 mai på Rudskogen, videre 31 mai Våler og 5-6 juli Mo i Rana. Deretter 25-27 juli Kinnekulle, 9-10 august Nærbø, 23 august Rudskogen, 13 september Våler og til slutt finale på Karlskoga 20 september.

KJETIL FINSTAD RASKEST PÅ SOLØR OGSÅ.
Atter en gang sikret Kjetil Finstad seieren med sin sikre kjøring. Kjetil grudde litt for et gearkassefeste før start, men både det og alt annet var på Kjetil's side så det gikk bra.
Hans Chr. Røed kjører absolutt ikke dårlig med sin nybygde 740. Nå har vel aldri Hans Chr. likt seg på snø, og ønsket nok aller helst at rallycupen gikk på sommeren i Østfolddistriktet. Røed ble henvist til 2 plassen, men kun 19 sek bak Finstad.
En annen meget sikker kjører er Bjørn Gustavsen. Han knep 3 plassen kun 5 sek foran Anders Lundhaug.
Klasse 18:
Roger Holm kjørte inn til seier, men kun to fattige sekunder foran Rune Johansen. Rune hadde kun ett sekund å gå på ned til Ståle Hovda. Ståle hadde en bra ledelse etter de to første prøvene. Men som så mange andre kjempet Hovda for å finne feste, og tapte 20 sek på SS 3.
Fjerdeplassen gikk til Gunnar Kongsrud, 39 sek foran Ole G. Nerigård.
Kjell R. Heia hadde andre raskeste tiden på SS 1, men måtte bryte på grunn av løs bakaksel. Brøt gjorde også Bjørn R. Johnsen. Han reiste av veien på SS 2 og fikk et tre helt inn til frontruta. Bjørn var meget trøtt på rally etter dette. Han truet faktisk med å legg opp. Dette ble altfor mye jobb. Men vi håper Bjørn kommer på andre tanker. Dersom Bjørn velger å gi opp tror vi Thorleif Johannson står klar til å kjøpe bilen. Thorleif ble stående på SS 1 med to store hull i motoren.
Klasse 17: 1. Kjetil Finstad 34.17, 2. Hans Chr. Røed 34.36, 3. Bjørn Gustavsen 35.10
Klasse 18: 1. Roger Holm 34.49, 2. Rune Johansen 34.51, 3. Ståle Hovda 34.52

03-02-04
DANSK, TYSK, SVENSK OG NORSK I RALLY FINNSKOG.
For første gang er 4 land representert i Volvo Original på Rally Finnskog. Det er også 10.gangen vi kjører Finnskog, etter at Volvo Original ble offisiell klasse i Norge. Første gang var i 1994, da med bare 6 startende.
SVERIGE:
Denne gangen stiller Sverige med 11 meget bra førere. Det forventes mye av Joakim Hallqvist og han er nok en av kandidatene til seier, sammen med Thord Johansson, Thomas Israelsson og Hans Erik Weng.
Sverige har også en C-fører som absolutt må komme med i betraktningen. Det er Mats Gustavsson som stakk av med seier i både norsk og svensk All Championship.
NORGE:
Også Norge stiller med 11 deltagere. Anders Lundhaug, som tidligere har kjørt nasjonal, må nok regnes som norsk favoritt sammen med Kjetil Finstad og Thorleif Johansson. Men også Jan Einar Myraas, Bjørn Gustavsen, Erik Berntsen og Håkon Andersen er absolutt å regne med.
Vi skal absolutt ikke se bort fra Arild Ekeberg. Han har kjørt rally i utrolig mange år. Nå på slutten har han kjørt mest K-bil. Arild kan nok overraske de fleste.
Vi har også tre gode C-førere med. Vidar Lundgrenn er kanskje den som har best plassering hittentil i år, men han skal ikke føle seg for trygg på Frode Dahl og Bjørn Runar Johnsen.
TYSKLAND:
Tyskland stiller denne gang med tre førere. Jochen Walter var første tysk med Original. Han har etter hvert fått med seg Rainer Keck og nykommeren C- føreren Marcel Scott.
DANMARK
Danmark har helt klart den mest erfarne og premierte føreren. Det er Hans Brink som til vanlig kjører en Peugeot Kit Car. Hans har kjørt rundt om i Europa i over 20 år. I 2002 ble han vinner av ECA Cup, mens han året før vant West Euro Cup. Hans Brink har i flere år vært blant Danmarks 5 beste rallykjørere. Han har startet to ganger tidligere i sin Peugeot Kit Car på Finnskogen.
I årets Rally Finnskog stiller han til start i Carleric og Volvo Original's 240. Snø under hjulene og dansker bak rattet er alltid spennende. Men Hans er utrolig dyktig sjåfør og med litt undervisning av John Berthelsen før start, tror vi dette vil fungere utmerket. Hans har faktisk kjørt bakhjulstrekk tidligere, men denne gang trekker det bare på ett hjul.
Hans Brink har med sin faste kartleser, Heidi Benstrup. Hun var ikke like glad som Hans, og lurte på om de skulle kjøre en slik gammel bil som det Myraas har. Men Heidi skal få erfare at også gamle biler går fort.
Dette var de som var påmeldt akkurat i det fristen gikk ut. Flere kan være på vei i posten, så deltagerantallet kan stige.

03-02-03
KJETIL GRØTTING RASKEST PÅ SNØFRESER'N
I klasse 17 hadde Kjetil Finstad og Helge Rustad en skikkelig kamp. De vant annenhver strekke så lenge det gikk, men på SS 5 var det slutt for Rustad. Finstad kunne kjøre inn som vinner av klassen.
6 biler i klasse 18 kjempet også om plasseringene. Kjetil Grøtting kjørte inn til 1 plass i klassen, og beste Original totalt. Nykommeren Morten Synstad, med nyinnkjøpt Richard Bakke bil, tok 2 plass foran Roger Holm og Frode Dahl.
Klasse 17: 1 Kjetil Finstad 1.32.23.2
Klasse 18: 1 Kjetil Grøtting 1.31.20.9, 2 Morten Synstad 1.32.13.0, 3 Roger Holm 1.32.21.0

MANDAGSTREFF 3 FEBRUAR KLOKKEN 19.00

03-01-31
SOLØRRALLY ER NESTE LØP I RALLYCUPEN
Nei så feil det kan bli. I et tidligere innlegg har jeg klart og skrive at Elverumrally er det neste i Rallycupen. Det er ikke riktig, Elverum er tredje og siste vinterrally i Cupen.
Men først må vi ta med oss Rally Solør.
Rally Solør bruker alltid å være et meget fint rally. Det tror jeg det blir i år også. Som jeg kan se ut av den foreløpige startlisten er det 9 biler i klasse 17 og 11 i klasse 18. Vi har også en deltager i klasse 19, Ingerid Gabrielsen fra Elverum.

03-01-30
VANLIG OPPLEGG PÅ RALLY FINNSKOG.
Vi kjører reprise av tidligere år på Finnskogen. Det blir ingen stor campingbil på vinteren. Men en gammel Mercedes kassebil får fungere som matbil. Det blir litt brødskiver og en varm gryterett. Kaffe, varm og kald saft. Ellers innholder bilen noe reservedeler.
Vi vil ta imot dere på teknisk hvor dere får tildelt matlapper og info med våre telefon-nummere.
Rally Finnskog inngår i Nordic West Euro Cup og Old Boys Cup.

OLD BOYS CUPEN STARTER PÅ FINNSKOG.
Nå må det snart bli litt større deltagelse i Old Boys Cup. Blant ca 700 Originalførere må det finnes flere en 10 - 12 førere. Tenk om dere kunne bli riktig mange.
Det finnes også interesse fra Holland om å kjøre i Old Boys Cup etter hvert. Holland følger FIA's krav til sikkerhetsutstyr. Det gjør vi i Norge også fra 01.01.2004. Da går det ikke lenger for svenskene å komme med sine hjelmer og FIA-utstyr som er utgått på dato.
Derfor bør dere passe på og kjøre serien i år.

ALL CHAMPIONSHIP STARTER PÅ ELVERUM 2 MARS.
Peugeotrally på Elverum søndag 2 mars inneholder 2 runde i Rally Cupen og starten på All Championship.
Rallyet er 127 km totalt, hvorav 4 SS utgjør 87 km.
Startavgift er kr 1.900,- og noter 300,-
Påmeldingsfrist 20 februar.
www.peugeotrallyelverum.no
Svenske Autofilm kommer og filmer masse med Volvo Original. Da blir det å kjøpe videofilm etterpå.

BLI MED TIL STAVANGER.
Andre runde i All Championship er Rally Stavanger 26 april. Ikke prøv å si at det er langt dit. Du kjører vel bil når du er rallykjører så det er ikke noe problem. Ikke si at det er dyrt heller. Det er nesten 2 måneder siden sist du kjørte rally. Det er over 1 måned til neste runde i All Championship.
Da er det bare å begynne og planlegge, spare penger og glede deg. Du vet ikke hva du gjør dersom du står over dette.
Vi har vært i Stavanger (Nærbø på gateløp) før og vet at vi ikke vil gå glipp av dette. Det er noe med folkene der borte som gjør det hele så spesielt. Selv om du kjører Volvo Original føler du deg velkommen, blir satt pris på og behandlet på en helt annen måte enn her på Østlandet.
Og en viktig ting til. De har tilskuere der borte også. Flere tusen. Behøver jeg å si mer.
Følg med på
www.rally.no

NORDIC WEST EURO CUP STARTER PÅ FINNSKOGEN.
Som vanlig er det Rally Finnskog som innleder Volvo Original Nordic West Euro Cup. Det bruker å være et startfelt på 45 - 50 Originaler. Like mange svenske som norske deltagere. Ut fra dette er det vanskelig å si hvor mange som velger å fortsette å kjøre denne serien som besøker Sverige, 2 x Holland, Frankrike, Tyskland og kanskje Danmark, i tillegg til Finnskog.
De som har kjørt denne serien før, stiller alltid opp igjen. Rart at ikke det frister flere. Jo da, i Norge øker interessen. Tidligere har det vært Jan Einar Myraas som har vært sikker deltager i alle land. Men nå i år får vi garantert med to til. Thorleif Johannson og Håkon Andersen har begge allerede sendt sine påmeldinger til Zuiderzeerally i Holland.
En annen som har lovet å være med er svenske Mats Gustavsson, som tidligere har vært mest ivrig på bane. Men etter å ha blitt beste fører i den nordiske C-førerfinalen på Mantorp har han fått blod på tann.
Hans Erik Weng skremte oss med en gjesteopptreden i nasjonal klasse , i en bil av tysk fabrikat, på nyåret. Men broren kan berolige oss med at det blir Original videre. Bare litt trist at Rally Finnskog kommer så tett innpå et løp i Sverigeserien.
Morgan Olsson tar nok også med seg West Euro Cup.

NESTE LØP I WEST EURO CUP ER HOLLAND.
ZUIDERZEERALLY i Emmeloord i Holland er første utenlandstur. Rallyet kjøres fredag 21 og lørdag 22 mars. Gjennomkjøringen begynner torsdag 20 klokken 19.00.
Totalt er rallyet 667,3 km, hvorav 168,8 km fordeles på 23 SS.
Påmeldingsfrist er 11 mars.
Innbydelse og påmeldingssjema ligger på
www.zuiderzeerally.nl
Det er en del ekstra krav vi må rette oss etter når vi skal dit. Stoler, belter, hjelmer, kjøredress skal være FIA-godkjent. Vi må ha FIA-godkjent sentralbrannslukkesystem, og husk at det fra 01.01.2004 kommer krav om at fører må kunne utløse dette fra førerplass uten å ta av sikkerhetsselen. Greit å montere rett med en gang. Det kreves rutefilm (100micron) på alle sideruter. Og nytt i fra i år 01.01.2003 er FIA-godkjent polstring på buret, 8857-2001A eller 8857-2201B.
Litt informasjon om Holland (på svensk) finner du på:
www.holland.com

KUN ORIGINALT RATT.
Fra 01 mars 2003 er det kun tillatt å bruke originalt ratt i Volvo Original. Du kan gjerne bruke R-Sport ratt dersom du har det. Men det eneste som er tillatt er originale Volvo-ratt.
Dette er et krav fra svenske Vägverket, men vi har valgt å følge dette i Norge også. Da blir det mindre særregler å holde orden på.
Fra samme dag får svenskene lov til å fjerne originale sikkerhetsbelter. Det får ikke vi i Norge. Vi får ikke lov av myndighetene å kjøre etter veien med rallyseler.
Derfor må vi beholde de originale sikkerhetsbeltene.

FEIL I BILSPORTBOKA.
NBF har informert i Bilsportboka 2003 at det kreves FIA-godkjent utstyr i Volvo Original. Dette er bare delvis riktig.
Fra 01.01.2003 : Krav om FIA-godkjente stoler og seler dersom det er bil som løser vognlissens for første gang 01.01.2003.
Fra 01.01.2004 : Alle Originaler skal ha FIA-godkjent utstyr.
Det er også krav til holdbarhet på utstyret, se merking.
Dette er også bra og vite:
Fra 01.07.2002 : Alle Originaler skal ha 6 punkt seler.
Fra 01.03.2003 : Alle Originaler skal ha originalt Volvo-ratt.
Fra 01.01.2005 : Nye FIA-normer på kjøredresser. 88 56-2000

KJETIL FINSTAD RASKEST I SIGDAL.
Årets første rally og årets første cupløp gikk i Sigdal 25 januar. 21 biler stilte til start, hvorav 7 i klasse 17.
Per Werner Fosseidengen var klart raskest på de tre første prøvene, men fikk bryte på SS 4. Thorleif Johannson ville så veldig mye, men det ble litt for mye og han ble stående.
Vinner av klassen ble Kjetil Finstad som presterte meget fin kjøring. Andremann, Jan Einar Myraas, hadde ny kartleser under opplæring og tok det veldig pent. Hans-Chr Røed debuterte med nybygd 740. Hans-Christian hadde meget bra tider bortsett fra SS 3 hvor han tapte 3 minutter, men en 3.plass ble det foran Helge Rustad. Også Jan E. Halland brøt.

STÅLE HOVDA RASKESTE C-FØRER.
Ståle Hovda kunne reise hjem med klasseseier, 3 strekkeseiere i klassen og 2.plass totalt i Original. Men Vidar Lundgrenn, Endre Granum, Kjetil Grøtting og Kjell R. Heia, i rekkefølgen fra resultatlista, ville nok også veldig gjerne ta opp kampen med Hovda. Men Hovda har vært med en tid nå, så han har en del mer erfaring.

STÅLE HOVDA RASKEST I MOUNTAINRALLY
Allerede helgen etter Sigdalrally var Ståle Hovda i gang igjen. Kun 7 biler stilte til start.
Jan E. Halland vant klasse 17, mens hans eneste konkurrent, Ronny Steinsholt, ble stående langt ute i snøen allerede på første prøven.
Ståle Hovda kjørte inn til seier i klasse 18, foran nykommerne Ole G. Nerigård, Morten Leonsen og Bjørn S. Borgli. Vidar Lundgren brøt.
Klasse 17: 1.Jan E. Halland 1.11.45.6
Klasse 18: 1 Ståle Hovda 1.11.31.8, 2 Ole G. Nerigård 1.111.56.4, 3 Morten Leonsen 1.13.59.2

KJETIL FINSTAD TOK SIN ANDRE SEIER I ÅR, PÅ HADELAND
Også i dette rally, akkurat som i Sigdal, var det Per Werner Fosseidengen som var klart raskest. Han hadde 5 seiere på 5 prøver. Men på siste prøven ble det problemer med forstillingen og han måtte bryte.
Kjetil Finstad starter veldig forsiktig. Han måtte se seg slått av både Bjørn Gustavsen og Helge Rustad på de to første prøvene. Men midt i løpet er det akkurat som Kjetil våkner og da blir det tider. Det holdt til klasseseier, men han måtte finne seg i å få en C-fører foran totalt. Bjørn Gustavsen tok en meget fin 2.plass, sekundlikt med Håkon Andersen som fikk 3.plass fordi han hadde dårligere tid på første SS.

RASKESTE ORIGINAL BLE VIDAR LUNDGRENN.
Vidar Lundgrenn var raskeste C-fører og også raskest totalt. Lokale føreren, Øystein Lunde, ville også være med i kampen, men var fornøyd med en 2.plass et godt stykke foran nykommeren Kjell R. Heia.
Klasse 17: 1 Kjetil Finstad 54.19, 2 Bjørn Gustavsen 54.32, 3 Håkon Andersen 54.32
Klasse 18: 1 Vidar Lundgren 53.59, 2 Øystein Lunde 58.58, 3 Kjell R. Heia 1.01.09

Volvo Original Sverige
www.motorsportivarmland.nu