Volvo Original Cup - Wenche Nafstad, Borgen, 2040 Kløfta
Tlf. 63986355 / 63986321 Fax 63986428. Bil 94350918

Volvo Original Norge 1999
Volvo Original Norge Tabeller 1999
Volvo Original Norge 2000
Volvo Original Norge Tabeller 2000
Gjestebok
Dere kan annonsere..
Dere har også mulighet til å komme med leserinnlegg
kanskje vi kan få en diskusjon eller forskjellige synspunkter.
Volvo Original Norge Tabeller 2001

31-12-01
ISBANELØP I SIGDAL 27 JANUAR.
Dette er første runde i vår isbanecup. Påmeldingsfrist er 16 januar. Startavgift er kr 400,-
Det kjøres to innledende + finaler. 5 biler pr heat, 3 runder i innledende, 5 i finale. Banelengde: 1100 meter.
Innsjekk 7.00 &endash; 8.50. Førermøte 9.00. Start 9.30
Påmelding sendes NMK Modum og Sigdal, Boks 44, 3350 Prestfoss


19-12-01
OVERNATTING MOUNTAIN RALLY
Mountain Rally Norway kjøres 26 januar og går i hjemmetraktene til Frank A. Dahl. Frank har fått tak på billig overnatting til oss i Original. Vi har 54 sengeplasser til disposisjon. Det er en del campinghytter og også noen 4 manns rom med dusj og toalett. Alt på samme sted. Ca 1 km fra start og mål, ca 3-400 meter fra teknisk.
Dette er også billig. Ønsker dere overnatting må dere ringe meg snarest, ellers fyller jeg opp med andre førere.
Ring Wenche nå… Tlf. 63 98 63 55 eller mobil 416 123 56.

12-12-01
OVERNATTING RALLY FINNSKOG.
Overnatting til Rally Finnskog er nå kommet i organiserte former. Derfor er det ikke noen egne reservasjoner for Volvo Original. Uvant kanskje, men jeg tror dette kommer til å fungere meget bra.
Skal dere ha overnatting til Finnskog må dere ringe + 47 62 96 61 16. Da treffer dere en hyggelig dame som garantert ordner overnatting til dere.

FØRSTE CUPLØP, SIGDALSRALLY.
Rallycupen starter opp i Sigdal lørdag 5 januar 2002.
PÅMELDINGSFRIST: Søndag 23.12.01. Husk at kvittering på innbetalt startavgift skal vedlegges påmeldingssjema. Bruker du fax skal originalen sendes i post innen 23.12.01.

10-12-01
Til salg`s
Volvo 240, 1980 mod. Lite rust (kun i hjulbuer) Kr 5,500.-
Henv: Mats P. Hvambsahl Tlf: 32 76 85 17, 911 45 935.

Original til salg`s:
Volvo 740, 88 mod Kun kjørt noen få rally. Meget fin bil.
Tlf: 070 321 2100 (Sverige)

29-11-01
KARTLESER ØNSKES.
Erfaren fører i nasjonal klasse ønsker kartleser til ny satsing med Volvo 940.
Henv.: tlf 905 155 75.

ORIGINALER TIL UTLEIE.
Per Werner Fosseidengen har kjøpt flere Originaler. Den ene har han tenkt å kjøre litt med selv. De andre skal han bruke som utleiebiler for de som har lyst til å prøve seg i bilsporten

BILER SKIFTER EIERE.
Jahn Ingar Blad har solgt den ene Originalen. Lykkelige eier er Roy Tyskeberget som vi har sett i noen løp i Nasjonal klasse. Men Blad har fortsatt igjen en Original som han skal kjøre i rally. En 740 til banekjøring er også under planlegging.
Stein Åge Pedersen har solgt sin bil til Bjørn Johnsen fra Drammen
Svein G. Sætheren fra Nes i Ådal begynner å bli klar med sin bil. Det samme er vel også Jørgen Gaarud fra Hønefoss.
Baard Pedersen fra Reistad er også klar til vintersesongen starter.
Jan Kåre Wilsberg har solgt alle sine biler til Per W. Fosseidengen. Wilsberg skal heller prioritere huset neste sesong.
Borgar Hobæk fra Langangen fikk Original i bursdagsgave og blir å se i neste sesong.
Tom Nygren fra Kløfta har også sin bil klar. Han har prioritert hus og garasje i noen år, men kommer nå tilbake.

ØNSKES KJØPT:
Brukte framfjærer, rally, til Original Brukt rallystol Brukt lyktepod.
Henv.: Terje Edvardsen, tlf 481 44 134

26-11-01
KALENDER 2002.
Neste års kalender er klar. De som er kommet med i kalenderen denne gang er de som har kjørt seg inn på første-, andre- eller tredjeplass i våre cuper.
Pris kr 100,-

MANDAGSTREFF 3 DESEMBER
Håper dere husker årets siste mandagstreff. Husk også at du kan kjøpe kalenderen for 2002 og den nye boken, NORSK RALLY 2001.
Vi begynner kl. 19.00

NY BOK: NORSK RALLY 2001.
Vi får, i slutten av uken, inn den nye boka NORSK RALLY 2001. I årets bok er det egen omtale om Volvo Original. Og som vanlig er det sikkert flere bilder av Originaler.

OVERSKUDD AV BOKSALGET.
Volvo Original får en fortjeneste på 60 &endash; 100,- kroner pr bok vi selger. Derfor håper jeg at flest mulig av dere kjøper boken av oss. Dette overskuddet av boksalget vil gå tilbake til de aktive i Original.
Husk at dette gjelder kun de bøkene som blir solgt i vår butikk.
Norsk Rally 2001 koster kr 298,- (tillegg for porto og oppkravsgebyr om jeg skal sende den).
Ring gjerne og bestill nå: tlf 63 98 63 55

22-11-01
16" VINTERDEKK TILLATT.
Det er nå bestemt at Volvo Original i Norge kan få kjøre på 16" dekk på vinteren. Men kun originale Volvofelger er tillatt. Det er bare norskregistrerte Originaler som kan bruke dette. Svenskregistrerte biler som kjører i Norge må fortsatt holde seg til 15". Norskregistrerte biler kan delta i svenske rally med 16" hjul.
Dette gjør vi fordi dere skal få mulighet til å få tak på bedre dekk. Markedet begynner å bli ganske håpløst når det gjelder 15"
Nå kan dere kjøpe dere bra dekk som kanskje bare har gått en prøve, for en ganske rimelig penge.
Selvfølgelig får dere et utlegg på felger. Tror vel det bør være en god del 940 felger på markedet. Men problemet er at felgene er brede. Det finnes mange 940 alufelger i 16", men det blir 6 _" bredde. Har pratet med flere, blant annet i nasjonal, som også kjører på denne bredden. Det går, men det er kanskje ikke det beste. Stålfelger i 16" eksisterer ikke.

14-11-01
MANGE NYE FØRERE I VOLVO ORIGINAL.
Det har en tid nå vært mange Originaler til salgs. En del førere i Original tar nå skrittet videre oppover i klassene. Det er trist at noen førere forlater oss, men samtidig er dette rette veien. Vi skal også fungere som en rekruteringsklasse.
Frode Johannessen fra Moss går nå over til nasjonal klasse. Han har kjøpt bilen til Bjørn Teigen fra Kløfta. Teigen har tatt Johannessens Original i innbytte. Så nå får vi altså se Teigen i Original. Tror han først og fremst vil satse på Nordic West Euro Cup.
Jørn R. Grinden har kjøpt seg Opel og vil nå bli å finne i internasjonal klasse. Kjetil Finstad har kjøpt Grindens Original.
Borgar Hobæk fra Larvikdistriktet har kjøpt Per Einar Veidals Original. Hobæk er helt ny fører i Original.
Odd Ivar Sæther har planer om å gå over til nasjonal klasse.
Terje Edvardsen har kjøpt bilen til Frank A. Dahl.
Roy Tyskeberget fra Årnes er på jakt etter Original. Han har sett på flere men ikke bestemt seg. Original skal han ha, men hvem det blir er usikkert enda.
Også Ronny Steinsholt har kjøpt seg Original igjen.
Hans Petter Carlsson ønsker også å bytte klasse. Tror det er Mitsubishi som er mest fristende.

PREMIEUTDELING VOLVO RACING CLUB.
Volvo Racing Club jobber nå med planlegging av premieutdelingen for Volvo Original. I fjor hadde vi det på vårt mandagstreff. Det blir det denne gang også, men på grunn av plassproblemer vil mandagstreffet bli på et annet sted. Dette kommer jeg tilbake til så fort alt er klart. Mer informasjon kommer.

TAKK.
Jeg er helt forundret over alle gaver vi fikk på årsfesten. En STOR TAKK til dere alle.
Hilsen fra Bulle, John og Wenche.

RESULTATER FRA KJØRINGEN PÅ ANTTILA.
1.Brødrene Hvambsahl 2.35,21, 2.H.Pettersson/M.Gustavsson 2.43,91, 3.P.Johansson/P. Backman 2.45,50, 4.Herman/Anders 2.50,30, 5.N.Jönsson/Kristoffer 2.56,69, 6.Gundersen/Holmen 3.08,31, 7.L.Thomassen/R.Guttormsen 3.16,81, 8.B.Berg/J.Berthelsen 3.22,31, 9.B.Gustavsen/frue 3.46,02, 10.A.Eikåsen/frue 4.13,26, 11.BjørnHenning/Knut 4.21,23.

12-11-01
Forslag til cuper 2002.
Her kommer det vi har satt opp som forslag til cuper i 2002. Alle arrangører er ikke kontaktet enda. Derfor må vi fortsatt være åpne for endringer. Men vi håper og tror at de fleste arrangørene takker ja til å ta oss med.
RALLYCUP 2002
12 jan Sigdal
26 jan Mountainrally
9 mars Elverum
25 mai Gardermoen
7 sept Trøgstad
21 sept Hedemarken
ALL CHAMPIONSHIP 2002
2 feb Elverum Rally
17 feb Sigdal Isbane
27 april Korketrekkeren Bakke
20 mai Arendal Bakke
1 sept Eidskogsprinten Rally
28-29 sept Geiteryggen Bane
BAKKECUP 2002
27 april Korketrekkeren
20 mai Arendal
3-4 aug Aurskog
BANECUP 2002
11-12 mai Våler
15-16 juni Geiteryggen
24-25 aug Rudskogen
14-15 sept Våler
OLD BOYS CUP 2002
2 feb Elverum
22-23 feb Rally Finnskog
18 mai Carlsborg
27 juli Kullingstrofeen
1 sept Eidskogsprinten
ISBANECUP 2002
27 jan Sigdal
17 feb Sigdal
3 mars Sigdal
SSK Racing Cup for Volvo Original er klar:
SSK 2002
T1-T2 27-28 april Kinnekulle
T3-T4 29-30 juni Kinnekulle
T5-T6 26-28 juli Kinnekulle
T7 21 sept Karlskoga

05-11-01
HANS CHRISTIAN RØED PÅ 2 PLASS I C-FØRER FINALEN.
Det er 8.gang vi er med i C-fører finalen på Mantorp i Sverige. Her samles de to beste C-førere fra hvert distrikt i Sverige og de to beste fra Rally cupen og All Championship i Norge. Det går mest på undervisning og kjøretrening, men avsluttes med både rally og baneløp.
Norske deltagere denne gang var Kjetil Tangen, Jørn R. Grinden, Henrik Pettersson, Jahn Ingar Blad og Hans Chr. Røed som var tildelt et Wild Card.
Beste norske ble faktisk Hans Chr. Røed, som altså ikke hadde kjørt seg til plassering i noen cup, men fikk et Wild Card. Hans Chr viser seg å være et riktig konkuransemenneske. Han var nok litt skuffet over en 7 plass i rallyslalomen. Dette tok han skikkelig tilbake i rallyet. Var desidert best de to første omgangene, men bommet litt med en stopp og en snurring siste omgang. Likevel tok han 2 plass i rally bare 11 hundredeler bak vinneren.
Hans Christian imponerte stort også under baneløpet. Med startposisjon helt bakerst i feltet kjørte han seg oppover, og klarte 2 plass blant de som ikke tidligere hadde kjørt baneløp.
Røed's kjøring var så bra at han endte på 2 plass totalt. Det er første gang noen fra Norge har vært med i toppen totalt.
Nest beste norske ble Henrik Pettersson fra Sverige. Han tok en 6 plass totalt. Henrik åpnet med en 3 plass i rallyslalomen og beste norske i denne gren. På rallyet hadde vi ikke forventet at Henrik skulle hevde seg. Han hadde kun erfaring fra Rudskogensprinten. Men også her overrasket Henrik med bra tider. Han syntes rally på grus var riktig moro. I baneløpet kom det ikke som noe sjokk at Henrik var med i toppen. Han var først ut i starten, men var gentlemann og slapp pent forbi seg en bil. Men 2 plassen i baneløpet var meget overbevisende.
Jørn R. Grinden ble 3 beste norske. Jørn ville så altfor mye på rallyslalomen og det resulterte i en plassering med mye tid. Men dette tok Jørn igjen på rallyet. Tredje plass totalt her var meget bra. Banekjøringen var Jørn mer skeptisk til. Han hadde på forhånd solgt bilen, og syntes nok et startfelt på 29 biler ble vel mye. Men når løpet vel var i gang var nye eieren av bilen glemt. Jørn kjørte meget fint inn til 6 plass. I mål traff vi en meget lykkelig Jørn som smilte fra øre til øre og kunne gjerne ha kjørt 10 runder til, sa han.
Kjetil Tangen tok en fin 13 plass totalt. Kjetil trivdes nok best i rallyet, og tok der en 10 plass. Baneløp har Kjetil kun kjørt to ganger tidligere. Her hadde han en skikkelig oppvisning for publikum. Tror ingen andre kjørte så bredt og sladdet så fint som Kjetil. Bra plassering ble det også, 6 plass blant de erfarne.
Jahn Ingar Blad har virkelig overrasket oss i det senere. Han har blitt en meget dyktig sjåfør både på bane og i rally. Men her i finalen kunne han ikke gjøre mye. Han hadde en bil som var helt dø. Det hjalp ikke om Blad var en mester til å ta starter når ikke bilen orket å følge med. Blad fikk en 26 plass med seg hjem.

01-11-01
MANDAGSTREFF
Som vanlig har vi mandagstreff første mandag hver måned. Denne gang blir det 5 november, altså førstkommende mandag.
Ikke glem dette. Vi begynner klokken 19.00

27-10-01
TIL SALGS:
Volvo Original, 242, gul/hvit, Engmotor, 144 drivhjulshk. Kr 45.000,-
Gatebil, Volvo 242, 80 mod, blå, strøken, rustfri, ypperlig prosjekt. Kr 7.000,-
VW Passat, 98 mod, 1,9 TDI, Stv, mye utstyr, nye dekk, 0,5/mil. Kr 190.000,-
Volvo 245, 86 mod, B230, servo, sperre, s/v hjul, Turbofelger, hengerfeste, ny frontrute, litt rust. Ca kr 12.000,-
Henv.: Terje Edvardsen tlf 481 44 134

UTE ETTER BIL ?
Dersom dere er interessert i bil må dere også ta en titt i gjesteboka. Der kan dere selv sette inn annonse også. Akkurat for øyeblikket er det ganske mange Originaler til salgs. Dette er ganske naturlig nå når sesongen er slutt. De fleste av dere har vel en drøm om å komme til topps i denne sporten.
Tror nok både Maren Engseth, Jørn Grinden og Hans Petter Carlsson blir å se i internasjonal klasse til neste år. Trist å miste dem, men dette er helt klart målet med denne klassen. Så vi gleder oss til å se dem tidligere i startfeltet.

15-10-01
KJETIL TANGEN VANT ALL CHAMPIONSHIP KLASSE 18
Kjetil Tangen var vinner av cupen allerede når han startet på første prøven. Men har måtte stille til start for å få minimum 10 startpoeng, som sikret ham seieren. Det ble riktignok ikke mer enn 10 poeng på Kjetil heller. Han brøt med bensinproblemer. Henrik Pettersson debuterte i rally på Rudskogen for å sikre seg en bra plassering i cupen. Det klarte han, med en 2 plass i cupen og en plass på det norske laget i C-fører finalen på Mantorp. Nå er Henrik blitt historisk, første svenske som representerer Norge i finalen. Tredjeplassen, bare 2,5 poeng bak, gikk til Jan Einar Myraas. Jahn Ingar Blad kjørte inn til 4 plass og C-fører finale på Mantorp i og med at Myraas har vært på finalen tidligere.

RALLY I HOLLAND
Nå er innbydelsen til rallyet kommet. Den er videresendt i posten til dere som har meldt interesse hos meg. Ser ut til å bli 6 norske og 8 svenske deltagere. Knut Fagerlid, som hadde tenkt å kjøre blir ikke klar. Han velger heller å stille som servicemann for Bjørn Berg på dette rally. Norske deltagere ser ut til å bli: Bjørn Berg, Maren Engseth, Geir Løvhaug, Eivind Halle, Jan Einar Myraas og Terje Edvardsen.

ÅRSFESTEN PÅ ANTTILA
Nå begynner det å haste med å melde seg på. Mange har meldt seg allerede. Husk at vi skal ha premieutdeling i Bilsportforbundets Norgescuper også.

14-10-01
BJØRN BERG RASKEST I RUDSKOGENSPRINTEN
21 Originaler var samlet i årets siste cupløp. Hele 9 biler i klasse 17. Det var vel ikke noe sjokk at Bjørn Berg var raskest. Bjørn har alltid vært spesialist på slike prøver. Han har en egen flyt, og gjør sjelden noen feil. Selv om det ikke ser ut til å gå så fort, er det virkelig effektivt. Bjørn kjørte inn til 27 plass totalt av 106 startende biler. Andreplassen gikk til Bjørn Gustavsen som også er meget dyktig på denne type rally. Selv med en syk motor som sendte røyksignaler gjennomførte han meget bra. Hjemmefavoritten Stein Åge Pedersen tok 3 plass foran svenske banekjøreren Mikael Pettersson.
I klasse 18 tok Jahn Ingar Blad sin første seier i rally. Blad kjørte også rally for mange år siden, men har de siste årene kjørt aktivt i racing. Jahn Ingar kjørte inn til 44 plass totalt og ett fattig sekund foran Jørn R. Grinden. Tredje plass gikk til Jan Einar Myraas, sekundlikt med Hans-Christian Røed. 5 og 6 plass gikk til Kjetil Finstad og Henrik Pettersson, også de sekundlikt. Henrik Pettersson har aldri tidligere kjørt rally. Men for å forsvare sin plass i cupen ville han prøve dette også.
Nykommeren Jens Anton Berge kjørte også meget bra. Berge debuterte i baneløp på Geiteryggen. Nå debuterte han i rally på Rudskogensprinten.

MIKAEL PETTERSSON VANT ALL CHAMPIONSHIP KLASSE 17
Kun to deltagere har kjempet i mer enn to grener i klasse 17. Men disse to hadde en kamp helt til målstreken på Rudskogensprinten. Både Lars Thomassen og Mikael Pettersson har deltatt i alle grener. Rally, bakke og bane. Lars er rallykjører. Mikael er banekjører. Lars sto over det første baneløpet, men fant etter hvert ut at han også måtte prøve denne grenen for å være med i kampen. Mikael deltok ikke i det første rally, men fikk samme tankene som Lars utover året. Bare 5 poeng skilte disse to før Rudskogensprinten. Lars ledet. Nervene var nok litt på høykant for begge. Lars var raskest av de to, men pådro seg makstid på ene prøven og det førte ham til sisteplassen i klassen. Mikael tok 4 plass. 23 poeng til Mikael, 18 poeng til Lars. Dermed var de poenglikt i cupen, men Mikael ble vinneren i og med at han har en seier i bakkeløpet i Arendal. Lars har som best 2 andreplasser.

PETTERSSON OG BLAD TIL C-FØRER FINALEN
Fra All Championship går Henrik Pettersson og Jahn Ingar Blad til C-fører finalen på Mantorp. Henrik Pettersson blir historisk i og med at han er første svenske fra en norsk cup til C- fører finalen. Fire deltagere er nå klare. Kjetil Tangen og Jørn R. Grinden representerer rallycupen.

KONTROLL OGSÅ PÅ RUDSKOGENSPRINTEN
Vi har vært særdeles effektive til å kontrollere Originalene i år. Tro ikke det blir bedre til neste år. Det er aldri store feil å finne. Men rett skal være rett. Vi følger fortsatt reglementet. Noen av dere er utrolig flinke. Alle småting er på plass. Det er viktig å forstå at det som ikke står i blå boka er ikke tillatt. Her behøver dere ikke å tenke selv. Det som kan fjernes står spesifisert. Alt annet skal være på plass.
18 av 28 biler fikk mangler på Rally Hedemarken. 13 av 21 fikk mangler på Rudskogensprinten. Ingen av manglene/feilene gir effektfordeler, men uansett skal dette utbedres for å være i henhold til reglementet. Dette skal være rettet til neste løp dere starter i, hvis ikke føres feilene inn i vognlissensen.
På Rudskogensprinten hadde vi bare en deltager som ikke hadde gjort forsøk på å utbedre bilen etter Hamar. Hadde det vært graverende feil så hadde det blitt startnekt.

12-10-01
MANGE ORIGINALER I RUDSKOGENSPRINTEN.
Hele 8 biler i klasse 17 og 13 i klasse 18 er påmeldt til Rudskogensprinten lørdag 13 oktober.
I klasse 17 finner vi Bjørn Berg, Lars Thomassen, Peder Økseter, Vegard Gulbrandsen, Stein Åge Pedersen, Richard Bakke, Mikael Pettersson og Bjørn Gustavsen.
I klasse 18: Jahn Ingar Blad, Jens Anton Berge, Henrik Pettersson, Odd Ivar Sæther, Lars Nebylien, Kjetil Finstad, Jan Einar Myraas, Kjetil Grøtting, Pål Thorbjørnsen, Ståle Hovda, Kjetil Tangen, Jørn R. Grinden og Hans-Christian Røed.

RUDSKOGENSPRINTEN SISTE LØP I ALL CHAMPIONSHIP.
I klasse 17 kommer det helt klart til å bli kamp mellom Lars Thomassen og Mikael Pettersson. Kun 5 poeng skiller disse før start. I Bilsportforbundets All Championship ligger disse to poenglikt, og har også Kjetil Tangen som en trussel på plassen bak.

FØRSTE SVENSKE SOM NORSK DELTAGER I C-FØRER FINALEN PÅ MANTORP ?
I klasse 18 er det Kjetil Tangen som leder All Championship hele 20,5 poeng foran Henrik Pettersson. Selv om Kjetil skulle bryte og bare få 10 poeng, og Henrik vinner og får 30 poeng, vil Henrik likevel være 0,5 poeng bak. Men Henrik Pettersson har i hvertfall et meget godt utgangspunkt for en plass i C-fører finalen på Mantorp. Hadde vært moro og historisk med en svenske som norsk deltager i C-fører finalen.

01-10-01
LARS-ÅKE BJÔRK TOK SEIEREN I NORSK RACING CUP
Mikael Pettersson og Mats Gustavsson hadde første og andre plass i Norske Racing Cupen før baneløpet på Rudskogen. Petter Halvorsen og Lars-Åke Björk lå poenglikt på plassene bak. Deretter kom Markus Nordström, bare 1,5 poeng etter. Dette forteller alt om hvilken kamp dette skulle bli.
Problemene for Markus Nordström begynte allerede på fritreningen fredag. Det var ingen ordnet trening. Fritt frem for de ulike klassene til å kjøre. En Peugeot hadde ingen tanker for å bremse for Markus, det var bare å puffe ham rett av. En inntrykt baksjerm og bensinlekkasje ble problemer for Markus på tidskjøringen senere.
I lørdagens finale ble det en riktig smell. Mats Gustavsson og Patrik Jansson ble stående. Flere fikk også merke smellen. Petter Halvorsen endte opp med en bil som nesten ikke var til å styre, Lasse Taipale, Terje Edvardsen og Nils Jönsson fikk plateskader. Hva som egentlig skjedde ble ingen helt enige om. Verst gikk det helt klart ut over Mats Gustavsson, som hadde gledet seg til å forsvare ledelsen i norske cupen.
Etter omstart var det fortsatt Lars-Åke Björk, Niklas Joger, Markus Nordström og Petter Halvorsen i topp. Petter slet virkelig men klarte ikke helt å holde følge. Deretter ble det en luke ned til Reine Carlsson som hadde tørket støvet av sin fine 262 C, og Terje Edvardsen, Lasse Taipale, Mikael Pettersson. Henrik Pettersson og Jahn Ingar Blad hadde en egen fight. Jahn Tore Blad kjørte meget fint bak Jan Einar Myraas. Bakerst hadde Nils Jönsson ledelsen foran Lars Nebylien som debuterte på bane.
I søndagens finale gikk det penere for seg, men ikke helt uten smell. Det virket som om det skulle kjøres for enhver pris. Markus Nordström, ble den uheldige denne gangen og ble stående.
Også i denne finalen ble det Lars-Åke Björk og Niklas Joger i topp etter meget fin kjøring. Niklas forsøkte på slutten å komme innpå Björk, men det lykkes ikke. Patrik Jansson, Markus Nordström og Terje Edvardsen hadde en fight. Edvardsen bremset altfor sent, kjørte ut i sandfellen, kom innpå igjen, og fikk en liten smell av Mikael Pettersson. Nordström ble stående, mens Patrik Jansson tapte noen plasser, kjørte seg opp igjen og tok tilslutt 5 plassen bak Lasse Taipale og Petter Halvorsen. Reine Carlsson måtte slippe forbi seg Jahn Ingar Blad og Henrik Pettersson. Jan Einar Myraas kjørte også denne gang med Jahn Tore Blad som en klegg bak seg, helt til Blad gjorde en piruett i slaktersvingen, men han tok seg rimelig fort inn igjen til sin plass. Nils Jönsson og lars Nebylien kjempet også denne gang sammen i 3 runder. Da røk bensinrelet på Nebyliens bil og det var sluttkjørt.
Lars-Åke Björk er dermed årets vinner av Norsk Racing Cup, 7 poeng foran Petter Halvorsen. 3 plassen gikk til Markus Nordström bare ett fattig poeng foran Niklas Joger.
Norsk Racing Cup 2001.
1. Lars-Åke Björk 86 poeng, 2. Petter Halvorsen 79 p, 3. Markus Nordström 72 p, 4. Niklas Joger 71 p, 5. Mikael Pettersson 64 p, 6. Lasse Taipale 60,5 p, 7. Mats Gustavsson 57,5 p 8. Henrik Pettersson 55 p.

27-09-01
LITT INFO OM BANELØPET PÅ RUDSKOGEN.
Torsdag 27.09.01: Depoet åpent 17.00-2300
Fredag 28.09.01: 8.00 Depoet åpner. 8.00-18.00 Innsjekk.
8.00-19.00 Teknisk.
10.00-1700 Fri trening.

HUSK MANDAGSTREFF
Mandag 1 oktober kl 19.00 er det mandag treff igjen

25-09-01
DELTAGERE I BANELØPET PÅ RUDSKOGEN.
Her er listen over de som er påmeldt til baneløpet på Rudskogen: Lars-Åke Björk, Lasse Taipale, Terje Edvardsen, Mats Gustavsson, Nils Jönsson, Patrik Jansson, Henrik Pettersson, Mikael Pettersson, Reine Carlsson, Kjell Arild Næss, Jan Einar Myraas, Jahn Tore Blad, Jahn Ingar Blad, Niklas Joger, Stefan Nyman, Markus Nordström.
Er det noen som ikke finner sitt navn på listen må dere ringe meg omgående. Det er fortsatt mulig å få være med og kjøre, uten etteranmeldingsgebyr.

24-09-01
HANS PETTER CARLSSON RASKEST PÅ HEDEMARKEN.
Rally Hedemarken samlet hele 28 Volvo Original biler. Fleste var i klasse 18, dessverre bare 5 biler i klasse 17.
Klasse 17.
Som vanlig var det Elverum i topp helt fra start. Denne gang var det Hans Petter Carlsson som satte opp tempoet helt fra start. Etter 5 prøver ledet han på Peder Økseter med 4 sek. Men etter SS 6 hadde Peder tatt inn igjen de 4 sek, og dermed var de likt. Spenningen var til å ta og føle på før de kom inn igjen etter SS 8, SS 7 ble strøket på grunn av en ulykke. Da hadde tydeligvis Hans Petter stått og kjørt. Han hadde tatt Peder med hele 10 sek. På SS 9 tok Peder tilbake 4 sek, men det var ikke nok. En meget glad vinner ble Hans Petter Carlsson, 6 sek foran Peder Økseter. Meget fornøyd var også Borger Strand som knep 3 plassen bare 2 sek foran Frode Johannesen. 5 plassen gikk til Bjørn Gustavsen.
Klasse 18.
Like vanlig ble det med Elverum i topp i klasse 17. Jørn R. Grinden viste allerede etter 2 prøver hvordan det skulle bli. Men gleden varte ikke lenge. Vemund Leivestad, som hadde startnummer foran Grinden, rullet og ble liggende i veien på SS 3. Her måtte først Øystein Lunde stoppe, deretter også Grinden. Tror også Mats Søreng tapte her. Grinden tapte nærmere 2 min. Da ble det i stedet Kjetil Finstad som gikk opp i ledelse, mens Grinden var i krigshumør. Han spiste stadig sekunder på Finstad. På SS 8 slo han alle rekorder, var hele 1,23 min foran Finstad. Det hele endte med seier til Grinden, en god 2 plass til Finstad og en meget fornøyd Odd Ivar Sæther på 3 plass.
En som virkelig sjokkerte var Thorleif Johansson. Han er i lengre tid blitt mobbet for aldri å komme til mål. Det har sjelden vært av tekniske grunner. Han har hatt en egen evne til å satse vel mye. Men denne gikk det riktig bra for Thorleif. Ikke bare kom han til mål. Han fikk en
4 plass også. Stian Johnsen fra Solør kjørte også meget bra til en 5 plass med Geir Haustreis og Bjørn Andresen på plassene bak.

MANGE FØRERE FRA ELVERUM.
Vi har mange førere fra Elverum i Volvo Original. De fleste er nok blitt inspirert av Per Engseth. På Rally Hedemarken tror jeg de fleste av dem deltok. Peder Økseter, Hans Petter Carlsson, Maren Engseth, Jørn R. Grinden, Kjetil Grøtting, Kjetil Finstad og Rune Johansen, for å ta dem i rekkefølge etter startlisten. Det er 7 Originaler fra samme motorklubb.
De kjører også meget bra. Der tror jeg også Per Engseth skal ha noe av æren. Per har vært drivkraften for å få disse førerne til å reise over til Sverige og kjøre der. Enkelte av disse Originalene kjører faktisk rally hver helg. Dette blir det førere av. Dersom det ikke er rally en helg, arrangerer de trening på Elverum.

21-09-01
NY DATO FOR ÅRSFESTEN
Vi har endret dato for årsfesten. Vennligst noter deg 10-11 november. Innbydelsen kommer snart. Vi kommer til å være på et sted som heter Anttila i utkanten av Torsby. Premieutdelingen for Volvo Original i Bilsportforbundets Norgescuper vil også foregå på vår fest.
Sett av 10-11 november til vår tradisjonelle årsfest.

18-09-01
HVEM KAN VÆRE MED Å KJØRE KREFTSYKE BARN ?
VOLVO ORIGINAL ELLER BILER FRA ANDRE KLASSER
Vi har fått en henvendelse fra Jens Anton Berge, som er seksjonsleder på Rikshospitalet og kjører Volvo Original, om noen av dere aktive kan være med og kjøre en tur med kreftsyke barn.
Dette skal foregå lørdag 20 oktober, ca kl 12.00 - 15.00. Det blir inne på Rikshospitalets område, ca 800 meter pr tur. De har en meget stor parkeringsplass hvor det vil være forskjellige grener fra motorsporten og også noen elektriske lekebiler.
Håper noen av dere kan stille opp på dette. Det er ingen betaling å få selvfølgelig, men jeg håper dere likevel stiller opp.
Disse barna som tilbringer måneder der inne fortjener virkelig en oppmuntring.
Vi er glad for alle biler som kan hjelpe oss med dette. Det er ikke noe krav at det er Volvo Original, kom gjerne fra andre klasser også. Men det blir litt problem med svarte skilter. Da koster det ekstra, lissens for oppvisning og ekstra forsikring.
Flere biler vi får, kortere blir ventetiden for barna. Kanskje kan de få være med en tur i forskjellige bilmerker.
Ring meg snarest dere som vil være med på dette !
Husk jeg har nytt mobilnummer 416 123 56. De andre telefonnr finner dere øverst på denne siden.

12-09-01
BANELØP RUDSKOGEN.
Det er Volvo Original på Rudskogen. Både Nordisk og Norsk Racing Cup. Egen klasse for Volvo Original.
De av dere som har fått beskjed at det ikke er klasse for Volvo Original blir nok snarest kontaktet av arrangøren. Det er menneskelig å gjøre feil, og det var ikke arrangøren denne gang.
Send påmelding på fax + 46 69 22 52 04.

11-09-01
RUDSKOGENSPRINTEN 13 OKTOBER
Årets absolutt siste cupløp er Rudskogensprinten som inngår i All Championship og kjøres lørdag 13 oktober.
Her må dere vennligst være raske til å melde dere på. Dette er et populært løp med mange deltagere. I fjor kuttet arrangøren påmeldingsfristen 2 dager før tiden fordi de hadde mange nok deltagere. Dette kan godt skje i år igjen. Men hvorfor vente til siste dagen.
Problemet nå er at det enda ikke er kommet noen innbydelse. Men når den kommer må dere reagere med en gang.
Følg med på nettet. Jeg legger ut info så fort det er klart. Og en meget viktig ting, husk å innbetale startavgiften også, ellers blir det problemer.

GRUSDEKK TIL SALGS.
6 stk 15" Yokohama, meget bra grusdekk.
Henv.: Helge Dypdalen, tlf jobb 22 37 05 35, tlf privat 63 84 69 75

10-09-01
HVAMBSAHL RASKEST I ØSTFOLDRALLY.
Vår egen rallycup ble avsluttet i Østfoldrally. Det hadde samlet 7 deltagere i klasse 17 og 9 deltagere i klasse 18. Østfoldrally inneholdt som vanlig alt, lure veier, dårlige partier og fine veier. En del forsinkelse på grunn av mye tilskuere, men ellers bra.
Klasse 17.
Det kom vel ikke som noe sjokk at Peder Økseter satte opp tempoet allerede fra start. Men på første service fikk han diesel i stedet for bensin på tanken. Dette fungerte dårlig, og endte også med motorhavari. Dermed var det fritt frem for Mats Peder Hvambsahl, som dukket opp igjen etter 6 måneders pause. Virket ikke som pausen hadde gitt Mats Peder så mye rattrust, han klarte hele tiden å holde Hans Petter Carlsson bak seg.
Hans Petter Carlsson åpnet dagen med å forsove seg, kjørte skjevt mellomakselopphenget, men klarte likevel å ta 2 plassen i klassen.
Lars Thomassen hadde heller ikke den store dagen. Det begynte med at støtdemperen bak løsnet. Bakre delen av eksosanlegget løsnet. Bakre skliplaten falt av og en deltager fra en annen klasse lå i grøfta med fronten litt langt ut i veien. Thomassen kjørte inn til 3 plass.
Frode Johannessen har brukt sommeren til å rette bil etter Aurskog/Høland. Med dette friskt i minne og et håp om å slippe mer oppretting, tok Frode det meget pent og kjørte inn til 4 plass i klassen foran Bjørn Gustavsen. Bjørn slet med en kortsluttning som knekte bensinreleet, men tok seg til mål.
Stein Åge Pedersen ble stående på SS 5.
Klasse 18.
Lokalfavoritten, Hans Chr. Røed, kjørte inn til seier akkurat som i Rally Trøgstad. Hans Chr. var ikke mer enn 25 sek etter Hvambsahl og to dermed 2 plassen totalt i Original. Jørn R. Grinden var ikke helt i slaget og kom inn hele 59 sek etter Røed, men tok likevel 2 plass i klasse 18.
Tredje plassen gikk til Per E. Veidal. Veidal fikk ikke den beste starten på dagen etter å komme flere minutter for sent til start og også for sent ut fra første servicen.
Ståle Hovda kjørte inn til en fin fjerdeplass foran Maren Engseth på femte og Geir Løvhaug på sjette. Andreas Kjelsberg kjørte inn til 7 plass.
Torleif Johansson var også av dem som hadde en kartleser som ikke klarte å følge med på starttiden. Men de kom seg av sted og kjørte faktisk meget bra helt til bilen plutselig var død. Dårlig kontakt i sikringsholderen gjorde at de måtte bryte.
Jahn Ingar Blad valgte å ikke kjøre i Parc Ferme og havnet dermed på bruttlisten.

TANGEN OG GRINDEN TIL C-FØRERFINALEN I SVERIGE.
De to beste C-førerne i cupen går videre til en finale på Mantorp i Sverige. Her samles de to beste C-førerne fra hvert distrikt i Sverige, i tillegg til de norske. Her kjøres rally, dragrace og bane. Det er også kjøreundervisning med tidligere rallystjernen Björn "Nalle" Johansson.
Vi skal også ha med to førere fra All Championship.

06-09-01
REGNEFEIL I CUPRESULTATENE.
Det er godt dere er våkne. Selvfølgelig hadde jeg glemt å ta med 23 poengene når jeg regnet cup-resultatene. Nå skal dette være rettet opp. Det endret ingen plasseringer, men flere kom ett skritt nærmere nestemann på listen.
Se gjerne over igjen. Jeg garanterer ikke at det er rett, men jeg har forsøkt.

04-09-01
VOLVO ORIGINAL SELGES.
242 . Optimal vinnerbil. 140 hk. Selges startklar, med masse deler inkl. komplett delebil. Salgsklar ca. 20 september. Kr 42.000,- event. bud.
Henv. Per Einar Veidal, tlf 915 55 434.

33 MIL EN VEI TIL MANDAGSTREFF.
I februar hadde vi gjester fra Nederland på vårt mandagstreff. Nå, mandag den 3 september, trodde vi nesten ikke våre egne øyne. Det kom en svenskregistrert Cross Country inn på plassen. Alle som var på treffet reiste seg og tittet ut. Det var Mikael "Lången" Pettersson, Henrik Pettersson, med fruer og selvfølgelig lille Frida.
Helt utrolig at noen etter en lang arbeidsdag, setter seg i bilen og kjører 33 mil. Er på møtet hos oss 2-3 timer, og har samme lange veien tilbake til Göteborg, og ny arbeidsdag bare noen timer etter.
Vi var nok ikke så mange på treffet denne gang, men pratet gikk livlig hele kvelden, og jeg tror de aktive trives med å treffes på denne måten.
Vi fortsetter våre treff, første mandagen hver måned. Kanskje kommer det flere svensker.

30-08-01
MANDAGSTREFF.
Håper du husker på vårt mandagstreff 3 september kl. 19.00. Det er ikke noe spesielt på programmet, men du kan jo benytte anledningen til å prate med likesinnede.
Vi er litt utsatt med trailervelt etter veien (RV 2 ), men ta med deg telefonen og ring oss dersom dette skjer denne mandagen også. Vi skal alltid finne en vei rundt.

POENG I CUPENE LAR VENTE PÅ SEG.
Jeg har enda ikke fått satt opp poengene etter baneløpet på Geiteryggen. Lørdagens resultatliste som jeg fikk, var feil. Jeg etterlyste en riktig mandag, men har enda ikke fått noen. Kan heller ikke finne noen resultater på nettet. Dere får være tålmodige. Det kommer nok.

29-08-01
BANEBIL TIL SALGS.
Volvo Original, 244, 1980 mod. Optimal, selges grunnet overgang til 740. Masse deler, bl. annet 8 dører, 3 skjermer, flere pansere (huv), gearkasse og annet som ikke kan brukes til 740. Bilen selges etter Rudskogensprinten 13 oktober. Pris kr 35.000,- svenske kroner.
Henv.: Mikael Pettersson, tlf. 00 46 705 24 60 09.

BLAD HAR PLANER OM 940.
Jahn Ingar Blad har nå vært og sett på et 940 karosseri. Det er store muligheter for at vi får se han i dette i neste sesong.

NY GLØD BLANT BANEFOLKET.
240, 740 og 940 uten innredning og med B 23 motor og plastruter har gitt et nytt løft til Original-klassen på bane. Har aldri vært med om så stor byggeaktivitet noen gang. Har heller aldri vært med om at så mange, faktisk tror jeg nesten 9 av 10, er positive til nytenkingen.
Tror dette helt klart vil gi oss i Norge mange nye deltagere på bane. Nå blir Originalen en riktig racerbil, uten seter og innredning, dette gir ny tenning til klassen.
Det er også moro og se de som er aktive med 240 på bane i dag, flere av dem er i full gang med å bygge 740. Selv om de for litt siden sa de var trøtt på sporten, de hadde vært med så lenge. Det virker som de har fått ny glød. Endelig skal de få delta med en ny type bil. Skulle nesten tro de hadde tatt skrittet helt opp i formel 1. Det fine er at det fortsatt er fult mulig å kjøre og vinne med 240. Ingen av modellene utpeker seg som mer vinnerbil enn den andre.

28
-08-01
LITT MER FRA GEITERYGGEN.
Kjell Arild Næss stilte til start på Geiteryggen etter flere års fravær. Kjell Arild har et lite handikap i og med at han bare har B 21 motor i bilen. Men Kjell Arild syntes det var utrolig moro å være tilbake igjen.
Mats Gustavsson måtte bryte i siste finalen. Banen løsnet på det ene dekket så da var det bare å kaste inn håndkledet.
Terje Edvardsen satset alt. Han er en dyktig fører. Men en forbikjøring på gulflaggsonen ga ham et tidstillegg.
Knut Inge Carlsen hadde ingen vellykket helg. Lørdag hadde han problemer med hjulbolter og på søndag punkterte han. Påstår han ikke skal kjøre mer i år. Men dette har vi hørt før. Håper han stiller på Rudskogen.
Jan Einar Myraas fikk gearkassehavari i finalen lørdag, men tok seg til mål. Søndag var ny gearkasse på plass.
Kjetil Tangen hadde ikke noen heldig helg. Lørdag kjørte han ut i sandfella og ble stående. Søndag gjorde han det samme, og havnet i sporene fra lørdag og rullet.

ORIGINAL TIL SALGS.
Banebil (rallybil, alle delene finnes). Alt 100% optimalt for Originalklassen. Ekstra deler, felger og dekk etter ønske. Har oppnådd gode resultater i Norge og Sverige.
Henv.: Frank A. Dahl, tlf. 905 78 659.

SKLIPLATE TIL SALGS.
Skliplate, 5 med mer aluminium, helt ny, dekker også gearkasse.
Henv.: Thorleif Johansson, tlf. 916 38 990.

FRANK HAR PLANER OM Å BYGGE 740.
Frank A. Dahl har annonsert sin 240 for salg. Planen videre er å bygge 740. Det er nå flere i Sverige som er i gang med å bygge 740. Kanskje Frank blir første norske.

STOR INTERESSE FOR RALLY I HOLLAND.
Det er nå kommet kommet inn flere førere med interesse for rally i Holland første helgen i November. Førere hittil er: Geir Løvhaug, Eivind Halle, Bjørn Berg, Jan Einar Myraas, Knut Fagerlid og Terje Edvardsen.

27
-08-01
PETTER HALVORSEN VAR USLÅELIG PÅ GEITERYGGEN.
14 Originalbiler hadde funnet veien til Geiteryggen. Liten deltagelse, men bra med tanke på at det gikk SSK-løp samme helgen.
En del startvanske for arrangøren i løpet av helgen gjorde førerne lettere irriterte. Men siden det bedret seg for hver dag, ser vi vel positivt på neste Geiteryggen arrangement.
Dessverre har vi ikke noe godt å si om speakeren. Han hadde ikke mye godt å si om Original heller. Biler med bare 90 hk var ikke noe å se på, sa han. Hvor har han fått 90 hk fra ?
Men Petter Halvorsen lot seg ikke irritere så det gikk ut over kjøringen i alle fall. Han kjørte inn til seier i begge finalene. Med Frank A. Dahl like sikkert på 2 plass begge dagene. Lørdag var det Mikael Pettersson på 3 plass, fulgt av Mats Gustavsson og Henrik Pettersson. Søndag kjørte Terje Edvardsen inn til 3 plass, fulgt av Mikael Pettersson og Lars Thomassen.
Jens Anton Berge debuterte på Geiteryggen, men fikk motorhavari allerede etter tidstreningen.

MIKAEL PETTERSSON LEDET NORSK RACING CUP
Det er nå helt umulig å spå hvem som kan gå av med seieren i Racingcupen. Men etter tre kjørte løp er det Mikael Pettersson i topp, bare 5 poeng foran Mats Gustavsson. På 3 plass ligger Petter Halvorsen og Lars-Åke Björk poenglikt, 1,5 poeng etter Mats Gustavsson. På 5 plass finner vi Markus Nordström.
Fire løp inngår, tre er tellende.

23
-08-01
Peder Økseter raskest i Eidskogsprinten
Vi hadde på forhånd forventet hard konkuranse til Peder Økseter i og med at Jan Kåre Wilsberg er tilbake i Original. Wilsberg solgte sin nybygde nasjonal Volvo på mandag, allerede onsdag kjøpte han en Original. Etter intens jobbing de resterende kveldene var bilen klar til start søndag.
Hans Petter Carlsson åpnet raskest. Hele 4 sek foran Økseter. Men noen sauer på SS 2 medførte at Carlsson ble stående med knekt bærebru. Wilsberg tok det pent i starten og var hele 17 sek etter Økseter. Kampen skulle da stå mellom Økseter og Borger Strand, selv om Wilsberg hele tiden økte tempoet.
Økseter kjørte inn til en klar seier 14 sekunder foran Borger Strand.Wilsberg tok 3 plass bare 2 sek etter Strand. Bjørn Gustavsen var forsiktig i starten. Han hadde Aurskog-smellen i minnet. Men etter å ha kjørt i mål til 4 plass ville han gjerne ha tatt en runde til, da var han skikkelig i gang.
Peder Økseter har nå sikret seg seieren i Rallycupen. Med 3 seiere og en 4 plass er det ingen som kan gå forbi.
Jørn Grinden hadde like klar seier i klasse 18. Han vant hele 24 sek foran Kjetil Tangen. Kjetil tapte seieren allerede på SS 1, men kom tilbake og var raskest på siste prøven. Men Tangen var meget fornøyd med 2 plassen og også han har allerede sikret seg seieren i Rallycupen, klasse 18. En dame vi virkelig skal begynne å være oppmerksom på er Maren Engseth. Hun startet faktisk med andre beste tiden, men roet det ned litt og kunne kjøre inn til 3 plass i klassen med 19 startende. Per E. Veidal tok 4 plass, med samme sluttid som Maren, foran Geir Løvhaug og Ståle Hovda.
Debuterende Atle Østereng tok seg inn til 15 plass, men den andre debutanten, Lars Nebylien, kanskje hadde løst fiskekort i stedet for førerlissens. Han ble stående i en bekk.

16
-08-01
KJØREDRESS ØNSKES KJØPT.
Kjøredress str. 50 ønskes kjøpt.
Henv. Jon Skedsmo, tlf 99 56 47 87

15
-08-01
DELTAGERE GEITERYGGEN
Her er en foreløpig påmeldingsliste til baneløpet på Geiteryggen. Kjell Arild Næss, Henrik Pettersson, Mikael Pettersson, Petter Halvorsen, Knut Inge Carlsen, Lars Thomassen, Mats Gustavsson, Jan Einar Myraas, Kjetil Tangen, Frank A. Dahl, Jahn Tore Blad, Jahn Ingar Blad, Jens Anton Berge, Terje Edvardsen.

WILSBERG TILBAKE I ORIGINAL
Jan Kåre Wilsberg solgte sin Original i fjor for å gå videre til nasjonal. Nasjonalbilen er nå klar, og solgt. Wilsberg og Fjeld syntes nasjonal kostet mye penger allerede under byggingen av bilen. Derfor solgte de og gikk tilbake til Original. Jan Gustavsson, som tidligere har kjørt veteran, har kjøpt nasjonalbilen. Wilsberg var i går på Kapp og kjøpte Originalen av Pål Thorbjørnsen. Søndag stiller Wilsberg og Fjeld i Eidskogsprinten i Original.

08
-08-01
JOHN TESTET 740 PÅ KINNEKULLE
Vi har flere Volvo 740 i rally, men på bane har det ikke vært særlig lykket. Det er allerede bygget en 740 for rallycross som er kjørt i noen testløp og har fungert bra.
Denne rallycross 740 var det John kjørte, i Kamasaklassen. På Goodyear Eagle F 1 dekk. Dessverre var bilen for lett for klassen, så han måtte legge i reservehjul og ha full tank. I tillegg var det skliplater under motor, bensinpumpe og tank. Vekten kom opp i 1152 kg.
Til å begynne med var det ingen kjøreegenskaper på bilen. Det var absolutt ingen fjæringsvei. Etter å ha bygd om fjærbeina fremme var det bare å bygge om bak også. I siste finale hadde John beste rundetid på 1.07.796. Frank A. Dahl hadde 6 plass i Original to heat senere, med beste rundetid på 1.07.715.
Etter dette har John stor tro på 740 bygget etter rallycrossreglementet. Altså en ren arenabil (ikke for rally) uten innredning, med plastruter, vanlig B 23 E motor, uten katalysator, osv.
En riktig racerbil.

LEVIN OG PETTERSSON ER ALLEREDE I GANG MED 740
De to mest ivrige til å hjelpe John med ombygging på Kinnekulle var Rogert Levin og Mikael "Lången" Pettersson. Disse to er nå også allerede i gang med å bygge 740 for bane.
Begge har stor tro på 740 egenskaper og gleder seg over å kunne bygge riktig racerbiler uten at det koster for mye.

THE CONRAD EUREGIORALLY I HENGELO I HOLLAND
På vårt mandagstreff i februar hadde vi besøk av fire personer fra Holland. Disse var engasjert i The Conrad Euregiorally der nede og ville gjerne at det kom norske og svenske Volvoer ned for å kjøre.
Jan Einar Myraas som kjørte i Frankrike i juli er blitt helt bitt av utenlandsbasillen så han skal ned til Holland. Det samme skal også Knut Fagerlid.
Carleric har også lagt ut dette på sin internettside så vi håper det blir flere svensker også.
Hengelo ligger like ved grensen til Tyskland, på høyde med Bremen. Rallyet kjøres 3-4 november. Det blir 16 spesialprøver på til sammen 13-14 mil. Underlaget er 85 % asfalt. Treningen foregår fredag 2 november.
Det er gratis start, gratis løpsforsikring og gratis overnatting for to personer pr startende Original.
Dette må da friste flere. Ring meg NÅ dersom du vil kjøre.

06
-08-01
Sören Hällqvist vinner av årets Old Boys Cup
Götenerundan var årets siste løp i Old Boys Cup. Raskeste Old Boys fører var Sören Hällqvist nesten to minutter føre nestemann Bert Jideborn. Jideborn kjørte sitt første løp i cupen, men endte likevel på en 7 plass i Old Boys Cup. Tredje Old Boys i Götene, Göran Igelström, sikret også 3.plass totalt i cupen. Bjørn Kristoffersen ble nr 4 i rally og fikk en 6 plass i cupen med bare to kjørte løp. Jan Erik Eriksson brøt i Götene, men beholdt sin 2.plass i cupen.
Premieutdelingen blir i Köping 20 oktober.
Götenerundan 4.august 2001 OLD BOYS CUP
1. Sören Hällqvist 26,44, 2. Bert Jideborn 28,31, 3. Göran Igelström 29,12, 4. Bjørn Kristoffersen 30,30, Jan-Erik Eriksson brutt.

Etterkontroll i Götenerundan
Det var meget bra med tekniske kontrollanter på plass i Götenerundan. Carlerik var der. Det samme var Bosse Carlsson og John Berthelsen. Tre biler ble tatt inn til etterkontroll. Første, andre og tredje plass i klasse B måtte inn. En motor fikk sjekket slaglengde og topp. I en annen ble kam sjekket. I tredje bil ble støtdemper sjekket.
Alle bilene var i orden. BRA.

16
-07-01
HENRIK ANDERSSON VANT BÅDE NASJONAL OG ORIGINAL I FRANKRIKE
8 svenske og 2 norske Originaler hadde funnet veien til Rally Charlemagne i Frankrike. Vi hadde på forhånd bedt om å få en egen klasse der nede. Det fikk vi ikke, men løpsleder hadde skaffet frem tre fine premier til Original, samtidig som vi inngikk i nasjonal klasse. Bortsett fra Original besto nasjonal klasse av Opel Ascona og Manta 400, Ford Sierra Cosworth, Vauxhall Chevette, Sunbeam Lotus og Porsche 911. Mange meget heftige biler som kjørte på et helt annet dekkreglement enn oss i Original. Men det skulle fort vise seg at Originalene passet meget godt inn i dette rally.
190 biler stilte til start. To prøver ble kjørt fredag, de resterende 12 kjørtes lørdag. Magnus Mellqvist var raskest fredag, foran Henrik Andersson og Peter Lundell. Det var også disse tre som hele tiden kjempet om de tre første plassene. Peter Lundell hadde sikret seg en meget bra 2.plass på slutten. På nest siste service fikk han bytte gearkasse og håpet nok at resten skulle gå bra. Men 500meter før start på nest siste prøve røk mellomakselkrysset og det var slutt. Trist for Peter som hadde gjort et meget bra rally så langt.
Også de andre hadde sitt å slite med. Det var gearkasseras, punkteringer og avkjøringer på det glatte underlaget. Lørdag var preget av regn, og bilene kjørte jord og sand ut på veien. Det ble såpeglatt på sine steder.
Etter 11 strekkeseiere kunne Henrik Andersson innkassere seieren i nasjonal (F19) og seier i Volvo Original. 2.plassen gikk til Magnus Mellqvist med en meget lykkelig Jan Einar Myraas på 3.plass. Hans E. Weng kjørte inn til 4.plass foran Nils J. Foghagen og Peter Johansson.
Vår eldste deltager, Bjørn G. Kristoffersen kjørte inn til 7.plass. Dette helt uten noter og også uten service. Kristoffersen har aldri kjørt etter noter, han ser ut av landskapet hvor veien går. Men dette var meget vanskelig i Frankrike, kunne han fortelle. Likevel ble de ikke sist. Nei det var som vanlig en dansk, som er bare halvparten så gammel som Kristoffersen, som kjører etter noter, har kjørt der før og som kjører hele West Euro Cup. 6 minutter etter ble dansken.
109 biler tok seg i mål. Henrik Andersson ble 41 totalt.
Vi i Original hadde også hjelp av en dansk. Hans Brink, som har betydelig mer fart på sin bil, skrev noter for Original. Vi bodde ikke i samme by, men Hans kom ut med notene kl 02.00 på natta. Jeg var ferdig med kopieringen kl 04.00 og torsdag morgen fikk kjørerne notene. Dansken hadde et annet system enn de svenske og norske, men det gikk bra å skrive dem om. Litt arbeid, men det fungerte.

EGNE PREMIER TIL VOLVO ORIGINAL
Arrangøren av Rally Charlemagne hadde tre fine krystallpokaler til Volvo Original. Inngravert løpets logo og Volvo Original. Samtidig inngikk klassen også i klasse F19 og ble premiert der.
Premieutdelingen var et stort show søndag formiddag. Med taler, musikk og røykshow. Lørdagens målgang var ikke dårligere. Det var fult med folk i den store hallen. Ikke bare når de første kom inn. Nei her sto publikum til siste bil hadde kjørt over målrampa og blitt intervjuet. Har aldri sett maken til stemning.

PROBLEMER GIKK Å LØSE
Selvfølgelig oppstår problemer når vi reiser utenlands også. Men det går alltid å løse, også i Frankrike, med språkproblemer. Det var nok ikke franskmennene som hadde problemer, men jeg, som prater bare norsk og kanskje litt svensk. Teknisk kontroll ble første prøven. Henrik Anderssons kjøredress hadde ikke riktige FIA-nummer. Det hadde ikke Jan Einar Myraas belter heller. Hva gjør vi med norsken da. Jo da det gikk, bare vi fant igjen løpsleder. Han var over alle hauger. Ingen kunne ta telefonen og ringe ham. Nei der var det ikke prat om kommunikasjon. Og absolutt ikke bruk av telefon. Nei jeg måtte bare gå rundt og lete opp løpsleder. Etter nærmere en time dukket han opp. Henrik Andersson fikk låne løpsleders kjøredress og Myraas fikk kjøre med de beltene han hadde. Teknisk kontroll ga opp, selv om løpsleder hadde skaffet belter fra Peugeot-teamet.

TOTALVINNEREN UTELUKKET.
Peter Bijvelds fra Nederland var lørdag totalvinner av Rally Charlemagne, men ble senere utelukket. Han kjørte en Mitsubishi gr. N. Han ble utelukket for å ha kjørt gjennomkjøring 10 ganger, tillatt var 4 ganger. Han ble også tatt for ulovlig service, utenom fastsatte plasser. Og i tillegg hadde han for lav bil.
En annen ting var om dette i det hele tatt var noen gr.N-bil. Det ble gjort en test før løpet. En type dragrace. Da kjørte denne Mitsubishi mot en Subaru WRC. Denne Subaru hadde ingen sjanse til å følge med. Ingen andre Mitsubishi låt så godt heller.
Totalvinner ble i stedet Brice Tirabassi også med Mitsubishi. Danske Karl Aage Jensen med Mitsubishi ble 5 totalt. Danske Hans Brink med Peugeot 306 ble 25, og Knut Arild Grefsrud ble 53 totalt.

20
-06-01
CARLSSON OG LØVHAUG VINNERE I RALLY TRØNDELAG
Rally Trøndelag tok knekken på nesten halvparten av de startende i Original. Bare 8 av 15 biler i mål. Alle startende i klasse 17 kom i mål.
I klasse 17 sto kampen mellom Peder Økseter og Hans Petter Carlsson. Økseter tok et bra forsprang allerede på SS 1, 10 sek raskere enn Carlsson. Selv med en snurring var Økseter i ledelse helt frem til SS 8 der han fikk en punktering og tapte over 8 minutter. Da var løpet kjørt og Peder måtte ta til takke med 4 plass. En glad vinner ble Hans Petter Carlsson med løpets yngste kartleser. 15 år gamle Stig Rune Skjærmoen. Skjærmoen var konfirmant i mai og valgte å bruke pengene han fikk i konfirmasjonen til rally. Hjemmefavoritten Borger Strand kjørte inn til en fin 2 plass foran en meget skuffet Lars Thomassen som hadde fått 1.40 i transporttillegg.
I klasse 18 var det vel forventet at Jørn R. Grinden burde være i topp. Det var han også på SS1. Sju sekunder foran nr 2 Mats Søreng. Men denne gangen holdt det ikke for Jørn. Allerede på SS 2 rullet han og parkerte oppå en strømtransformator. Etter 4 prøver var det Odd Ivar Sæther som var i topp med Geir Løvhaug og Maren Engseth bak seg. Men nå var det også reguleringspause. Dette hadde ikke Sæther fått med seg og kjørte altså ut altfor tidlig og ble utelukket. Da var det Geir Løvhaug som overtok ledelsen, men Maren Engseth tok stadig noen sekunder og nærmet seg faretruende. Etter SS 7 var hun bare ett fattig sekund bak Løvhaug. Men på SS 8 fikk Marens bil nok. Vannet gikk i oljen og det var slutt for hennes del. Raskest av de gjenværende var egentlig Geir Haustreis, men han hadde dratt på seg 20 sek transport. Han prøvde å ta igjen dette, men det sto igjen 6 sek ved mål. Dermed ble Geir Løvhaug vinner 4 sek foran Mats Søreng som begynte å kjøre virkelig fort på slutten. Geir Haustreis tok 3 plass foran debuterende Magne Gjervan.
Per O. Tømmerås brøt allerede etter 200 meter. Da kjørte han bort bensinpumpen. Kjetil Grøtting knekte to bærebruer på SS 2 og brukte for lang tid på å bytte dem. Kjetil Finstad kjørte hull i radiatoren, byttet den, men så ga bensinpumpen opp og det var slutt. Bjørn O. Flaaseth begynte litt forsiktig, men tempoet økte og han var i ferd med å kjøre seg oppover på listen da bensintilførselen takket for seg.
Også mange av de som tok seg til mål hadde problemer, men de gikk å løse. Geir Haustreis slo hull i radiatoren. Hans P. Carlsson måtte bytte mellomaksel. Også Peder Økseter byttet mellomaksel. Mats Søreng kom inn til service tre ganger med skliplaten hengende etter seg.

20
-06-01
CHRISTER STRÔMBERG BLIR IKKE KLAR TIL FRANKRIKE
Christer Strömberg har solgt sin 740, men han har lenge vært i gang med å bygge ny. Selvfølgelig blir det en 740 denne gang også. Christer håpet å ha bilen klar til Rally Charlemagne men nå har han innsett at dette ikke går. Trist, vi ville gjerne ha hatt med Christer. Kanskje kommer han som turist.

BILER SKIFTER EIERE
Flere i Original bytter bil nå. Terje Edvardsen har sin bil for salg. Ikke for at han skal legge opp, men han har kjøpt Tone Slåttlands banebil. Edvardsen har tenkt å debutere på Race-week i juli. Tone, eller kanskje det er Tonepappa, skal bygge 740. Spennende.
Kristian Seterøy har vært med oss i Original i 5 år. Nå er tiden kommet for bilbytte. Kristian har kjøpt Jo Inge Bakkens VW Golf for nasjonale klassen. Jo Inge tok originalen i innbytte. Da mister vi ikke bare Kristian men også pappa Ronald. Han kjørte Old Boys Cup. Trist for oss, men vi håper Kristian gjør det bra i nasjonal. Kontakten skal vi nok fortsatt klare å holde. Egentlig er det moro med de som klarer å komme seg videre. Volvo Original er da en rekruteringsklasse.
Per Olav Tømmerås har kjøpt Bjørn Bergs gamle bil. Tømmerås debuterer i Rally Trøndelag.

VINNERBIL I VOLVO ORIGINAL TIL SALGS
Optimal. Tidligere Mats P. Hvambsahl.
Henv. Terje Edvardsen, tlf 481 44 134.

NESTE AVIS.
For dere som venter på neste avis kan jeg fortelle at dere må vente til etter Rally Trøndelag. Meningen var at den skulle kommet ut denne uken, men jeg syntes jeg måtte ha med cupløpet i Trøndelag også. Derfor sendes avisen ut herfra tirsdag 26 juni. Den vil også inneholde påmelding til Geitryggen til dere jeg vet skal kjøre bane. Dere andre må ringe meg for påmeldingskjema

19
-06-01
LARS THOMASSEN VINNER AV BAKKECUPEN
Dessverre inneholt årets bakkecup bare to bakkeløp. Likevel ble det kamp til siste finale. 11 biler var samlet i OL &endash;anlegget på Lillehammer.
Mikael Pettersson ledet cupen etter bakkeløpet i Arendal og mange av de norske deltagerne var nok litt spent på hvordan han ville kjøre på Lillehammer. Mikael begynte forsiktig men forbedret seg hele tiden. Hadde det vært 2-3 kjøringer til ville helt klart Mikael ha vært med i toppen på Lillehammer.
Ståle Hovda, Lars Thomassen, Odd Arne Lundvollen og Kjetil Tangen var de fire som hele tiden kjempet i toppen. Lars Thomassen var ikke helt med i første kjøring, men etter å ha fylt på bensin var han en av karene i toppen. Alle forbedret tiden for hver kjøring, bortsett fra Jahn Tore Blad som hadde bestetid i prefinalen og også Odd A. Lundvollen som bomgiret i finalen.
Det var Ståle Hovda som var raskest i de tre første kjøringen, men Kjetil Tangen satset alt i finalen og ble vinner . Lars Thomassen kjørte inn til 2 plass på Lillehammer, mens Pål Thorbjørnsen tok 3 plass i sitt siste løp. Nå skal bilen selges og Pål tar en pause. Ståle Hovda som hadde vært raskest hele helgen måtte være fornøyd med 4 plass, med Odd Ivar Sæther på plassen bak.
Mikael Pettersson som vant i Arendal måtte avfinne seg med 6 plass her med grus under hjulene. Odd Arne Lundvollen fikk 7 plass på hjemmebane, med Jan Einar Myraas rett bak. Henrik Pettersson som også er asfaltspesialist tok 9 plass foran familien Blad. Sønnen Jahn Ingar tok 10 plass med faren Jahn Tore på plassen bak.
Lars Thomassen ble en glad vinner av årets bakkecup. Han vant med fire poeng ned til nr 2, svenske Mikael Pettersson. Bare ett fattig poeng bak Mikael kom Kjetil Tangen.
Deltagerne i årets bakkecup ønsket flere løp i cupen til neste år. Dette skal vi forsøke å gjøre noe med.

THOMASSEN OG TANGEN FORTSATT I TOPP I ALL CHAMPIONSHIP
Lars Thomassen leder fortsatt klasse 17, med Mikael Pettersson bare 8 poeng bak. Deretter er det et langt sprang ned til Lars-Åke Björk.
Lars Thomassen har nå planer om å debutere i neste baneløp på Geitryggen. Han har tydligvis bestemt seg for å gi Mikael Pettersson kamp i All Championship.
Kjetil Tangen har en meget bra ledelse i klasse 18, men bør nok også stille opp på Geitryggen dersom ingen skal lure ham. Nå ligger Pål Thorbjørnsen på 2 plass, men han skal selge bilen. Tredjemann, Odd Ivar Sæther kjører ikke baneløp og taper nok noe på dette. 4 plass har Jan Einar Myraas, men han skal nok slite litt på Geitryggen dersom han skal klare å holde nestemann, Henrik Pettersson, bak seg.
Spenningen i All Championship fortsetter nok i de to siste rundene, baneløpet på Geitryggen og sprintrally på Rudskogen. Både Mikael og Henrik Pettersson bygger om sine biler og kjører sprintrally på Rudskogen. Asfalt er de dyktige på så dette blir spennende.

MANGE STARTENDE I RALLY TRØNDELAG
Neste helg er det klart for første sommerløp i rallycupen. 16 biler er påmeldt, men er det flere som ønsker å kjøre så kan dette ordnes uten etteranmeldingsgebyr.
I klasse 17 er disse påmeldt: Lars Thomassen, Hans Petter Carlsson, Peder Økseter, Richard Bakke, Borger Strand.
Klasse 18: Mats Søreng, Kjetil Grøtting, Ståle Hovda, Geir Løvhaug, Geir Haustreis, Odd Ivar Sæther, Kjetil Tangen, Maren Engseth, Jørn Rismyhr Grinden, Magne Gjervan, Per Olav Tømmerås.
Vi er også der med litt brødmat, kaffe og saft. Se etter oss på serviceplass, som vanlig den store campingbilen på sommeren.

TO ORIGINALER KJØRER BÅDE I DANMARK OG FRANKRIKE
Bjørn Kristoffersen, Jan Einar Myraas og Jahn Ingar Blad er de norske førerne til Rally Charlemagne i Frankrike 7 &endash; 8 juli.
Vår danske hjelper, Hans Brink, har også ordnet så vi kan kjøre et lite sprintrally i Danmark helgen før. Dette passet bra for vi reiser herfra fredag 29 juni for å få noen fridager samtidig. Jan Einar Myraas og Jahn Ingar Blad stiller da til start i sprintrally i Slagelse lørdag 30 juni.
De må love å ikke satse for mye, det er først og fremst Frankrike som gjelder. Hans Brink kjører som forkjører.

11
-06-01
ROLF ANDERSSON RASKEST I OLD BOYS
Fire svenske og to norske Old Boys deltagere stilte til start på Bjørkelangen. Løpet hadde totalt 31 Originaler til start.
Raskest på de fire første prøvene var Sören Hällqvist med sin 740. Men i nest siste sving på siste prøven gikk det rett frem. Der ble Sören stående i nesten 3 min før bilen var på veien igjen.
Rolf Andersson gjorde akkurat det samme som Sören, men han kom ikke så langt ut og tapte kun 18-19 sekunder. Men Rolf hadde kjørt meget bra på de andre prøvene og ble dermed vinner av Old Boys denne gang.
På andreplass, 14 sek bak Rolf, kom Stein Åge Pedersen som kjørte sitt første løp i årets Old Boys Cup.
Tredjeplassen gikk til en meget fornøyd Jan-Erik Eriksson, som var bare 1 sek bak Pedersen. Ronald Seterøy var minst like fornøyd med fjerdeplassen i sitt tredje rally. Göran Igelström kjørte inn til femteplass foran Sören Hällqvist.
Sören Hällqvist leder fortsatt cupen med 10 poengs ledelse til Jan-Erik Eriksson, mens det er et hopp på 23 poeng ned til Ronald Seterøy på tredjeplass.
Neste løp i cupen er 4 august i Götene, dette er også siste løpet.
Aurskog/Hølandsprinten 1. Rolf Andersson 18,40, 2. Stein Åge Pedersen 18,54, 3. Jan-Erik Eriksson 18,55, 4. Ronald Seterøy 19,15 5. Göran Igelström 19,46 6. Sören Hällqvist 20,11.

JØRN R. GRINDEN RASKEST I AURSKOG/HØLANDSPRINTEN.
De tre første plassene totalt i Volvo Original gikk til Elverum. Jørn R. Grinden var raskest og vinner av klasse 18. Ett sekund bak og vinner av klasse 17 ble Peder Økseter, mens Hans Petter Carlsson kom 9 sek deretter og tok 2 plass i klassen. At Elverum utmerker seg på listen er ikke noe sjokk. Disse førerne er meget aktive. Kjører rally i Sverige hver helg dersom det ikke går noe i Norge. Så her har de farten inne.
Det var meget tett i toppen i klasse 17. Økseter var altså raskest med Hans Petter Carlsson på andre. Ett sekund bak Carlsson finner vi Richard Bakke og 4 sekunder bak ham kommer Vegard Gulbrandsen.
Bjørn Gustavsen brøt på SS 2. Det er tvil om dette blir bil igjen. De gikk sidelengs inn i en sten. Lars Thomassen brøt på SS 4 med en deffekt bærebru.
Klasse 18 ble vunnet av Jørn R. Grinden nesten ett minutt foran Per E. Veidal. Bare 4 sek deretter kom Arne Nørsterud som debuterte i Original. Han hadde for anledningen lånt bilen til Edvardsen. Meget bra kjøring av Arne Nørsterud som vanligvis er kartleser i nasjonal klasse.
Stian Johnsen fra Grinder tok fjerdeplass, mens navnebror Stian Johnsen fra Langesund brøt på SS 4. Odd Ivar Sæther kjørte meget fint inn til 5 plass foran beste Old Boys Rolf Andersson.
Pål Pendrup åpnet meget bra med andre beste tiden på SS 1, men et hull i tanken satte stopper for videre kjøring.

DEKK.
Mange ringer og spør: Hva kjører Volvo Original på ? Dette har jeg ikke helt kunnet svare på, men det viktigste er å ha dekk som ruller lett. Nå under Aurskog/Hølandsprinten førte jeg liste på hva hver og en kjørte på.
6 biler kjørte på Gullabo
5 " " " Avon
4 " " " Galaxi
3 " " " Siverstone
4 " " " Indy
2 " " " Maxsport
1 " " " Adaptor
1 " " " MDS
1 bil kjørte Silverstone foran og Avon bak
1 " " Michelin " " Silverstone bak
1 " " Maxsport " " Galaxi "
1 " " Pirelli " " Avon "
1 " " Maxsport " " Gullabo "

VOLVO ORIGINAL TIL SALGS:
1984 mod. Volvo 244 Optimal. Klar til start.
Henv. Pål Thorbjørnsen tlf 414 750 15

SPRINTRALLY VALDRES.
Rally Fagernes kjøres lørdag 14 juli. Ca 20 km fart. 40% grus/60% asfalt. Rundbane etter dansk mønster. Avsett gjerne hele helgen i Valdres. Den tradisjonelle Valdresfestivalen er samtidig på samme sted, og arrangøren av rally har ordnet bra inngangspriser på festivalen. Tivoli og artister. Maks 60 deltagere. Kontakt Roger Løvlie 907 98 056 eller jobb 61 36 32 80

06
-06-01
29 TIL START PÅ AURSKOG/HØLAND, HVORAV 6 OLD BOYS
Som vanlig har vi mange deltagere her på Bjørkelangen. Totalt har rallyet 157 startende. Ols Boys cupen har denne gang 4 svenske og 2 norske deltagere. Cupleder Sören Hällqvist kommer. Det samme gjør nr 2 Jan-Erik Eriksson og nr 4 Ronald Seterøy. Vi har også med nr 8 i cupen Göran Igelström og nr 12 Rolf Andersson. Stein Åge Pedersen har ikke deltatt i cupen i år , men stiller til start på Bjørkelangen. Old Boys cupen avsluttes 4 august i Götene, Sverige.
Som alle andre rally i Norge inngår også dette i Bilsportforbundets Norgescup. Her er det Kjetil Tangen som leder med 133 poeng foran Peder Økseter 98 poeng. Tredjemann er Jørn R. Grinden med 70 poeng. Mats P. Hvambsahl følger deretter med 66 p men han stiller ikke på Bjørkelangen. Det gjør derimot nestemann Pål Pendrup med 51 p og Bjørn Gustavsen 46 poeng.
Vi har også to nye førere denne gang. Det er Frode Dahl fra Sandvika, og Arne Nørsterud som har lånt bil av Terje Edvardsen.

MATS GUSTAVSSON HAR DET BRA.
Mats Gustavsson fikk en riktig smell i bakkeløpet i Arendal. Det var foten det gikk ut over. Nå har Mats vært på sykehus for sjekk. Det er ikke verken brekt eller brist, men et skikkelig slag. Han er blitt utstyrt med krykker dersom han føler han vil bruke det. Mats har det bra og kommer tilbake.

BJØRN BERG ER SNART KLAR MED BILEN.
Bjørn jobber intenst med ny bil. Nå er motoren klar. Bilen skal snart lakkeres og da gjenstår bare siste finish.

31
-05-01
LÅNGLOPP 16 JUNI.
Alt er klart for Långloppet. Innbydelse og påmeldingssjema ligger ute på internett. www.slc.se
Volvo Original kjører 90 minutter med minimum 1 depotstopp. Løpet er åpent for bil med en fører eller team. Denne gang blir det bare stop/go på depotstoppet. Det vil si en fordel for de som ikke deler bil med noen.
Lørdag 16 juni
10.30-10.50 Tidtrening Volvo Original
15.50-17.20 Race Volvo Original

BAKKELØP LILLEHAMMER 16-17 JUNI.
Har enda ikke fått innbydelsen, men jobber med saken. Følg med på denne siden, det kommer snart info.

SSK + NORDIC RACING CUP 27-29 JULI KINNEKULLE.
Husk å sende to påmeldinger til SSK dersom du skal delta i begge cuper. Nordic racing cup kjøres som eget heat. Merk den ene påmeldingen med Nordic eller All Championship dere som skal kjøre det.

30
-05-01
14 STARTENDE I BAKKELØPET I ARENDAL.
Tror dette er rekorddeltagelse i bakkeløp når det gjelder Volvo Original. Håper denne trenden fortsetter. Bakkeløpet i Arendal er tredje runde i All Championship. Vi har tidligere kjørt rally på Hadeland og baneløp på Våler. De tre siste rundene er bakkeløp på Lillehammer, baneløp på Rudskogen og til slutt rallysprint på Rudskogen. Alle løp er tellende.
I vårt eget All Championship deler vi opp i to førerklasser på resultatlisten i cupen. I bakkeløpet kjører de i en klasse.
Vi har også en egen bakkecup. Dessverre ble det bare to løp dette året. Arendal er først, Lillehammer det neste og siste. Her har vi ingen klasseinndeling. Begge løpene er tellende.
Kamp om plasseringene i år.
Det har tidligere vært dårlig interesse for All Championship i Norge. Men etter at jeg truet med å legge ned denne cupen, har interessen tatt seg opp.
Klasse 17 All Championship.
Lars-Åke Björk og Borger Strand ligger poenglikt på topp i klassen. Men dette blir det nok en endring på etter helgen. De med best utgangspunkt videre i cupen er nok Lars Thomassen og Mikael Pettersson som begge kjører sitt andre løp.
Klasse 18.
Denne klassen ledes av Kjetil Tangen. Han kjører nå sitt tredje løp i cupen og vil nok klare å beholde ledelsen videre. Odd Ivar Sæther, har også et bra utgangspunkt videre.
Alle startende i Arendal er dyktige førere så det er vanskelig å spå resultater.
De 14 startende er: Kristian Seterøy, Jahn Ingar Blad, Jahn Tore Blad, Jan Einar Myraas, Ståle Hovda, Knut Inge Carlsen, Odd Ivar Sæther, Mikael Pettersson, Henrik Pettersson, Mats Gustavsson, Kjetil Tangen, Erik Johansen, Lars Thomassen og Pål Thorbjørnsen.

21
-05-01
HVOR ER VI ?
Mange av dere er spent på hvilke løp vi skal reise til utover. Vi vil gjerne komme på alle løp, men i blant blir det kollisjoner. Det går gjerne løp både i Norge og Sverige på samme helg. Da undrer dere hva vi velger.
Først må vi prioritere norske cupløp. Har vi en ledig helg så behøver kanskje Carleric hjelp i Sverige. Da reiser vi til Sverige.
Her kommer en liste over hvor vi er utover sommeren:
Mandag 4 juni Bakkeløp i Arendal.
Lørdag 9 juni Sprintrally Aurskog/Høland
16-17 juni Bakkeløp Lillehammer
Lørdag 23 juni Trøndelagsrally, Trondheim
5-6-7-8 juli Rally Charlemagne, Frankrike
26-27-28-29 juli Baneløp Kinnekulle, Sverige
Lørdag 4 august Rally Götenerundan, Sverige
Søndag 19 august Sprintrally, Kongsvinger
25-26 august Baneløp Geitryggen

LARS-ÅKE BJÖRK OG KJETIL TANGEN LEDER ALL CHAMPIONSHIP.
Lars-Åke Björk og Borger Strand leder All Championship med lik poengsum i klasse 17 før neste runde bakkeløpet i Arendal. Påmeldingsfristen i Arendal går ikke ut før 25 mai så vi vet enda ikke om disse to førerne skal kjempe videre om topplassering. Sikkert er i alle fall at Mikael Pettersson skal være med å kjempe om plasseringene. Mikael kjørte ikke første løpet i cupen, men han kommer til å stille i de resterende løpene.
I klasse 18 er det Kjetil Tangen som har et bra forsprang. Han prøvde seg i helga i sitt første baneløp og syntes det var moro. Men det er uvisst om han kommer til Arendal.
Jan Einar Myraas skal til Arendal. Det samme skal også Henrik Pettersson og Mats Gustavsson. Ekstra moro at svenskene tar turen over. De tre svenskene som allerede er påmeldt er egentlig banekjørere, men kommer også til å stille på begge bakkeløpene og sprintrallyet på Rudskogen som inngår i denne cupen. Så i år blir det konkuranse i All Championship.
Også banekjøreren Jahn Ingar Blad er nå klar for bakkeløp og rally. Det samme er Jahn Tore Blad også, dersom han får byttet vakt på jobben.

LARS-ÅKE BJÖRK LEDER NORSK RACING CUP.
Vi har nå kjørt halve den norske racing cupen og i topp finner vi Lars-Åke Björk. Men det er bare 1,5 poeng ned til nr 2 Markus Nordström. Her skal det tydligvis kjøres som seieren frem til siste løp. Tror nok også Niklas Joger som har 3 plass vil være med å kjempe i toppen, men han var uheldig på Våler. Dette vil han nok gjøre noe med videre. Mats Gustavsson ligger nå bare 3 poeng etter Joger og deretter følger Stefan Nyman og Mikael Pettersson. Disse er også helt klart med i kampen om topplasseringene.
Beste norske i cupen, Knut Inge Carlsen, var uheldig på Våler og fikk stort hull i motoren. Han truer med at han nå legger opp. Men den har vi hørt før. Knut Inge kommer nok tilbake.

VOLVO ORIGINAL TIL SALGS
Optimal Volvo Original selges.
Henv: Tor Lindkjølen tlf. 901 85 470.

LARS-ÅKE BJÖRK PÅ TOPP BEGGE DAGENE
Racingen på Vålerbanen samlet 20 førere, hvorav 8 var norske. Tre førere utmerket seg begge dagene og kjørte en egen fight. Det var Lars-Åke Björk, Markus Nordström og Petter Halvorsen. Niklas Joger som også bruker å være med i toppstriden har aldri lykkes på Våler. Det gjorde han heller ikke denne gang. I lørdagens finale kjørte Joger inn til 4 plass og hadde som mål og ta pallplass søndag.
Lørdagens kjøring var som perler på en snor, uten noen dramatikk. Lars-Åke Björk kjørte inn som vinner et bra stykke foran Petter Halvorsen som var tett fulgt av Markus Nordström. Niklas Joger kjørte inn på 4 plass fulgt av Stefan Nyman og Fredrik Bylund.
I søndagens finale var det også Lars-Åke Björk i topp. Han kjørte sitt eget race og var aldri truet i sin posisjon. Det var heller ikke Markus Nordström som hadde reparert motor hele lørdag kvelden. En deffekt oljepumpe skapte spenning for Markus. Men med gode venners hjelp til å overhale pumpen kunne han kjøre inn til 2 plass søndag. Petter Halvorsen tok en fin 3 plass.
Mikael Pettersson hadde lenge 4 plassen. Han trivdes med våt bane, men dessverre for Mikael tørket det opp, og hans bil hadde da ikke krefter nok for å holde Fredrik Bylund bak seg. Bylund tok seg forbi på slutten og fikk 4 plass foran Mikael Pettersson og Patrik Jansson. I denne gruppen var også Niklas Joger. Han kjørte seg stadig oppover, men når Knut Inge Carlsens motor eksploderte og det ble olje på den våte asfalten, var det slutt for Joger. Det endte med en rulling.

Finale 1 Lørdag. 10 runder
1. Lars-Åke Björk 12.22.604
2. Petter Halvorsen 12.28.607
3. Markus Nordström 12.29.176
4. Niklas Joger 12.32.988 4.
5. Stefan Nyman 12.35.23
6. Fredrik Bylund 12.38.1114
7. Mats Gustavsson 12.41.416
8. Lasse Taipale 12.46.093

Finale 2 Søndag. 13 runder.
1. Lars-Åke Björk 17.08.106
2. Markus Nordström 17.18.531
3. Petter Halvorsen 17.29.036
4. Fredrik Bylund 17.33.266
5. Mikael Pettersson 17.33.797
6. Patrik Jansson 17.34.100
7. Stefan Nyman 17.38.495
8. Mats Gustavsson 17.44.032


14
-05-01
BAKKELØP I ARENDAL INNGÅR I ALL CHAMPIONSHIP OG BAKKECUPEN.
Løpsdato: Mandag 4 juni (2.pinsedag).Bakken: ca 1700 meter asfalt
Påmeldingsfrist: 25.05.01
Startavg. : 500,-
Påmelding til: KNA Arendal Motorsport, Bregneveien 23, 4844 Arendal
E-mail:
sknudsen@world-online.no
Info: Steinar tlf 915 84 588 eller Elisabeth tlf 37 03 34 47
Jeg tar med påmeldingsskjema til Våler for dere som skal dit.

LARS-ERIK THORP'S MEMORIAL, RALLY I SÄFFLE.
Rallyet går 9 juni og kolliderer dessverre med Aurskog/Hølandsprinten. Men for dere som velger Säffle, har jeg tilleggsregler. Det er bare å ringe meg. Det blir mange Originaler i Säffle. Og det er meget fine veier og et bra arrangement. Noe å tenke på.
Første start kl 12.00. 150 km totalt, 40 km spesialstrekker. 3 serviceplasser.
Startavg. 800,- Noter 300,
Påmeldingsfrist 31 mai klokken 18.00.

09-05-01
MICHELIN DEKK FOR BANE.
Skal du prøve deg på bane ? Vi har masse Michelin dekk med rett mønsterdybde.
Henv.: Wenche 63 98 63 55 eller 63 98 63 21 privat.

08-05-01
VIKTIG INFORMASJON MANGLER I RACINGINNBYDELSEN 2001.
Den felles innbydelsen til baneløpene 2001 var nok noe forhastet. Men jeg får prøve å informere dere etter hvert.
Våler begynner sin trening fredag 18 mai klokken 15.00, treningen koster kr 400,- Startavgiften for dobbeltløpet er kr 2.150,-
Løpet på Våler inngår i: Nordic Racing Cup, Norsk Racing Cup og Norsk All Championship.
Har akkurat pratet med Laila på Våler, hun legger ut en bedre innbydelse på nettet i løpet av dagen:
www.kna.no/solor
Geitryggen kjøres 25-26 august. Geitryggen inngår i Norsk Racing Cup og Norsk All Championship.
Mer info kommer senere.
Rudskogen kjøres 29-30 september og inngår i Nordic Racing Cup og Norsk Racing Cup.

03-05-01
BANELØP VÅLER INNGÅR I ALL CHAMPIONSHIP.
Nå er det klart for baneløp på Våler. Dette inngår i Norsk og Nordisk Racing Cup. Og i Norsk ALL CHAMPIONSHIP.
Jeg har sendt innbydelse til alle faste banekjørere i dag. Men dere som skal kjøre All Championship fra rallysiden har jeg ikke oversikt over, så dere må ringe meg snarest så sender jeg innbydelse. Husk det er kort tid til Våler, løpet går 19-20 mai. Påmelding skal våre 14 dager før. Det kreves hastighetslissens for å kjøre bane.

VOLVO ORIGINAL TIL SALGS.
Ronny Steinsholt fra Larvik selger sin optimale Volvo Original. Den har etter siste rally en inntrykt bakskjerm. Selges som den står. Årsavg er betalt. Masse dekk og deler følger med.
Rimelig pris.
Henv. Ronny Steinsholt tlf 917 79 440.

AKTIVITET I GJESTEBOKA.
Fint å se at flere bruker gjesteboka. Det er også meget hyggelig å se at Thomas Kolberg har satt inn annonse med masser av dekk. Volvo Original har nå mulighet til å bruke det meste av dekk. Kravet om max bredde på dekket (før 185) er nå fjernet. Det er klassede dekk som gjelder, men som i alle andre klasser må vi forholde oss til rulleomkretsen (veitrafikkloven).
Vi har heller ikke krav om FIA-godkjente stoler og seler. Derfor er det bra at vi kan bruke dekk og utstyr etter for eksempel Thomas. Håper flere fra Gr A og N eller Nasjonal følger opp dette.
For de som ikke har internett, tar jeg med disse annonsene i min avis.

HVA SKJER UTOVER ?
7 mai TREFF i vår butikk kl 19.00.
19-20 mai Baneløp på Våler. Norsk og Nordisk Racing Cup + All Championship.
27 mai Sprintrally på Lillehammer
4 juni Bakkeløp i Arendal, All Championship og Bakkecup + mandagstreff.
9 juni Rallysprint Aurskog/Høland Old Boys Cup
9-10 juni SSK Kinnekulle
16-17 juni Bakkeløp Lillehammer, All Championship og Bakke Cupen
23 juni Trøndelagsrally, Rally Cupen.

ØNSKES KJØPT
Høyre og venstre dørtrekk til fordører 244. Skal være blå med bredt plysjfelt med smale skrå striper. Kan muligens ha sittet på 83-85,86 mod. Plysjfeltet er ca 26 cm bredt, altså ikke den typen med 10 cm bredt plysjfelt.
Ønsker også to nakkeputer (Blå) foran 86 mod eller nyere.
Henv Wenche tlf 63 98 63 55 kontor eller 63 98 63 21 privat.n

RALLY TRØNDELAG
Innbydelsen til Rally Trøndelag legges ut på nettet i begynnelsen av neste uke.
Følg med. kna.no/midt-norge/rally

30-04-01
VELLYKKET FORMEL FESTIVAL I ÅR OGSÅ.
Det er langt til Nærbø Formel Festival. Men når vi først er kommet dit er alt helt annerledes det vi er vant til. På Nærbø er alle positive til alt. Vi blir tatt vel i mot. Vi blir vekket med frokost og kaffe. To hyggelige damer går rundt og banker på til alle. Vi får låne vaskehallen på bensinstasjonen for å sitte å spise i dårlig vær. Arrangøren kommer rundt og spør om vi trives og er fornøyd. Det er masse publikum og mye kjøring. Det er helt utrolig.
Selve løpet er litt spesielt. Banen er meget smal. Det er gaten i byen som blir benyttet. Egentlig er det vel tidkjøringen som setter resultatet, dersom ikke noe uforutsett hender. Men det er det muligheter for her.
Vår yngste deltager, Johan Emilsson bare 17 år, reiste hjem allerede løpets første dag. Han mistet bremsene helt, og endte opp med en mindre pen bil.
Vi kjørte dobbeltløp og begge finalene ble kjørt søndag. 18 biler var klare, men kun de 14 beste fikk kjøre på grunn av banens kapasitet.
Første finalen ble stort sett kjørt som perler på en snor. Det samme var også med andre finalen. Likevel tror jeg det var fint å se for publikum. Det var stort sett tette felt, kanskje bortsett fra de 3 første som var litt for seg selv.
En del hadde store problemer med bremsene. Noe som en absolutt bør ha på Nærbø. Jan Einar Myraas jobbet intenst med bremsene første dagen. Stefan Nyman slet med bremser hele helgen, og kjørte i depoet etter 9 runder i andre finalen. Mats Gustavsson jobbet også med bremsene søndag. Patrik Jansson måtte bytte bakaksel før siste finale, etter et møte med betongen.
Jan Sundkvist var eneste deltager med 740. En 9 og en 10 plass i finalene må være meget bra i første baneløpet.
Tone Slåttland hadde problemer med gearkassen hele helgen. Tok likevel to 13 plasser.
Rogert Levin og Stefan Nyman hadde en egen fait i et heat. Det ble trangt med to i bredden. Dette førte til at begge måtte rygge. Dette var de ikke helt samstemte med. Nyman rygget sin støtfanger inn i grillen på Levins bil.
Vinner av første finale ble Niklas Joger, fulgt av Markus Nordström og Lars-Åke Björk. Andre finale ble vunnet av Markus Nordström. Lars-Åke Bjørk ble nummer to, og Niklas Joger nr 3.

Finale 1: Finale 2:
1. Niklas Joger 1. Markus Nordström
2. Markus Nordström 2. Lars-Åke Björk
3. Lars-Åke Bjørk 3. Niklas Joger
4. Krister Nilsson 4. Krister Nilsson
5. Stefan Nyman 5. Mats Gustavsson
6. Mats Gustavsson 6. Mikael Pettersson
7. Mikael Pettersson 7. Lasse Taipale
8. Lasse Taipale 8. Rogert Levin
9. Rogert Levin 9. Jan Sundkvist
10. Jan Sundkvist 10. Patrik Jansson
11. Knut Inge Carlsen 11. Knut Inge Carlsen
12. Patrik Jansson 12. Jan Einar Myraas
13. Tone Slåttland 13. Tone Slåttland
14. Jahn Ingar Blad 14. Stefan Nyman

INNSAMLING TIL KREFTSAKEN.
Etter planen skulle Martin Schanche komme til Nærbø og kjøre to forfølgesesheat mot Volvo Original. Men den gode Schanche kom ikke.
Arrangøren skaffet frem en meget god erstatning. Kjell "Alf" Myrvold som kjører en meget heftig Studebaeker i klasse Spec.Saloon B, stilte velvillig opp. Og han showet nok mye mer for publikum enn det Schanche ville ha gjort.
Myrvold skulle få kr 5000,- pr oppvisning. Men måtte betale kr. 500,- pr runde han brukte på å nå igjen Originalen. Første kjøring var sammen med Markus Nordström fra Original. Markus satset alt. Men det gjorde Myrvold også. Fire runder og kr 2.000,- til Markus.
Neste Kjøring var mot Niklas Joger. Joger kjørte alt hva han kunne for han ville ha mest mulig penger. Kjell Myrvold showet for publikum. Hele 7 runder gikk det og 3.500,- til Joger.
Siden arrangøren dagen før spurte om pengene kunne gå til et velledig formål, valgte vi å gi pengene til Det Norske Radiumshospitalets forsking. Kr 5.500,- fra Nordström og Joger til saken. Kjell Myrvold var ikke dårligere, han ga sine 4.500,- til samme sak.
Samtidig organiserte vi en innsamling blant publikum. Førerne gikk rundt i kjøredress og samlet inn penger. Publikum ga kr 5.211,-
Kr 15.211,- er avsendt til Radiumshospitalet.
Stor takk til Markus Nordström, Niklas Joger, Kjell Myrvold og publikum.

10-04-01
FORELØPIG PÅMELDINGSLISTE TIL NÆRBØ.
Påmeldingsfristen er enda ikke utløpt så det er fortsatt mulighet. Men vær rask.
De som er påmeldt til nå er: Rogert Levin, Tone Slåttland, Henrik Pettersson, Mikael Pettersson (1.Schanche-reserve), Mats Gustavsson, Patrik Jansson (2.Schanche-reserve), Nils Jönsson, Niklas Joger (kjører mot Schanche), Markus Nordström (kjører mot Schanche), Knut I. Karlsen, Jan Einar Myraas, Stefan Nyman, Arne O. Solbakken, Lasse Taipale, Krister Nilsson, Johan Emilsson (bare 17 år og yngste deltager) og Jan Sundkvist ( var tidligere proff snøskooterfører i Amerika i 8 år, kjører 740).
Men vi vet at begge Blad skal kjøre. Det samme skal Tom Ulriksen fra Stavanger som også deltok i fjor, men i en annen klasse. Kjell Arild Næss har også planlagt tur til Nærbø. Vi venter også på at Knut Fagerlid skal bli klar. Vi har også hørt at Tommy Skjäråsen kommer, og også Anders Manley. Det er langt igjen til 28 deltagere. Skal vi ikke forsøke å klare det ? MELD DERE PÅ.

NIKLAS JOGER OG MARKUS NORDSTRÖM MOT MARTIN SCHANCHE.
Norges store rallycrosskjendis skal kjøre oppvisning på Nærbø Formel Festival. Ene dagen kjører han mot Niklas Joger, neste dag mot Markus Nordström. Rått parti tenker mange. Martin Schancke kjører sin heftige rallycross Opel Astra. Men Volvo Originalbiler starter en halv runde tidligere. Martin Schanche må betale kr 500,- for hver runde han bruker på å nå igjen Originalen. Vi tror nok det ganske sikkert går minst to runder, kanskje mer. Spennende.
Niklas Joger og Markus Nordström ser frem til møtet med Norges største fører gjennom tidene. Men vi må ha to reserver. Er det noen som melder seg ? Ring meg snarest.

FRANK A. DAHL HAR ØDELAGT BEINET
Frank A. Dahl har forsøkt seg som snekker. Men han ramlet ned av stigen og fikk to brudd i hælen. Dette resulterer i 6 uker med beinet i gips.
Da spøker det for Franks sesongstart.

DET ER EN STILLE TID.
Det er ikke mye som skjer i motorsporten for tiden. Men det går rykter om et sprintrally på Lillehammer 26 mai. Dette skal jeg undersøke og komme tilbake med info om.

SVENSKE BANEKJØRERE KAN FEIRE NORSK 17 MAI.
Baneløpet på Våler begynner fredag 18 mai. Torsdag 17 mai er vår nasjonaldag. Tar dere en dag tidligere fri kan dere være med å feire vår 17 mai.
Da må dere ha ankommet hjem til oss senest kl 8.00 torsdag 17 mai. Vi lager et depot på plassen utenfor vår butikk. Her er det plass til mange busser eller biler og hengere. Vi serverer frokost. Så kjører vi i buss (som vi har skaffet til dagen) ut til vår lokale feiring for å se barnetoget. Deretter reiser vi hjem for lunsj. Besøker vår lokale skole for å se hva som skjer der. Så reiser vi for å se på borgertoget. Og avslutter med en rundtur i bygda vår. Kvelden avsluttes med grilling, som på baneløp.
Dette er en fin mulighet for dere til å se hvor gale vi nordmenn er . Siden dere likevel skal til Våler er ikke dette store omveien, og det er noen år til neste gang det passer så bra inn. Vi bor på veien mellom Kongsvinger og Oslo. 6 mil fra Kongsvinger.
Hører gjerne fra dere angående dette. Det er greit å vite hvor mange det blir, om vi skal ha stor buss eller minibuss.
Siden mitt planlagte Volvo Original treff på Gardermoen ikke lar seg gjennomføre i år tar vi det heller 17 mai. Julimåned ble oppfylt av løpshelger, derfor ikke noe på Gardermoen.
Gi meg gjerne en beskjed, dersom du kommer, i min gjestebok eller på telefon. Snarest.

02-04-01
HVA ER VOLVOSJEKKER ?
Mange undrer hva Volvosjekker er, nå senest kom spørsmålet fra NMK Elverum, i min gjestebok.
Det er ikke så mange norske som får eller har fått Volvosjekker. Da må de i tilfelle ha kjørt et løp som inngår i en Nordisk serie. Rally Finnskog, baneløp på Våler og Rudskogen, er de løpene i Norge hvor deltagerne får tildelt sjekker. Da blir det utbetalt som reisepenger. Men dersom du bor i nærheten av løpet vil du få minimalt med sjekker. Det vil si at dersom du bor på Elverum og skal kjøre baneløp på Våler, vil du kanskje få kr 100,- i sjekker. Men dersom du bor i Skåne, nederst i Sverige, vil du kanskje få kr 1.000,-. Samme forholdet dersom løpet går i Sverige, da vil du fra Elverum få mest.
Premieringen i de Svenske og Nordiske Cupene er også Volvosjekker.
Du kan dessverre ikke gå i banken og veksle disse sjekkene. De er bare gyldige hos alle svenske Volvo-forhandlere og hos oss i vår lille butikk eller når du kjøper deler av oss på løp. Det er ingen Volvo-forhandlere i Norge som tar disse sjekkene.
Dersom du ikke ønsker å handle hos oss må du ta turen over til Sverige. Dette skulle ikke være noe problem for dere som bor på Elverum. Da har dere Helmia AB i Torsby. Kanskje du burde ringe å sjekke at de har delene på lager før du reiser, Helmia har tlf. + 46 560 77 45 00.

NÅ BEGYNNER DET Å BLI MANGE TIL NÆRBØ.
Det er ikke bare de som har skrevet i gjesteboka som skal kjøre. De fleste er faktisk kommet over telefon. Senest i dag hadde jeg kontakt med to førere som ville ta turen fra Östersund. Det er også flere fra rally som har latt seg friste av Nærbø. Kunne kanskje vært enda flere fra rally, men det kreves hastighetslissens og det er det ikke alle som har.

29-03-01
NÆRBØ FORMEL FESTIVAL.
Håper dere husker å melde dere på i tide, fristen er 18.april. Arrangøren har sendt ut innbydelser til de jeg har levert adresser på. Det er de som vanligvis bruker å kjøre baneløp. Selvfølgelig ønsker vi å ha med flere, men da må dere ringe meg eller skrive i gjesteboka så sender jeg innbydelse.

RALLY GOTLAND.
Det er flere norske som nå har bestemt seg for å kjøre Rally Gotland. Vi har nå fått signaler fra Peder Økseter, Terje Edvardsen, Bjørn A. Moseby, Geir Løvhaug, Pål Pendrup, Maren Engseth og kanskje Hans Chr. Røed.
Selvfølgelig er det ønskelig med flere her også. Ring meg, jeg har innbydelse. Påmeldingsfrist 10.april.


VI ØNSKER FLERE DELTAGERE TIL RALLY I NEDERLAND I NOVEMBER.
Ring meg. Vi har 5 til Frankrike og 4 til Nederland.

19-03-01
FØRERPOENG I RALLY.
Alle som skal begynne i bilsport begynner alltid med et debutantkurs arrangert av Norges Bilsportforbund, og løser lissens. Deretter er det bare å melde seg på løp og kjøre.
I rally må alle begynne i C-fører klassen. Når en har opparbeidet 10 førerpoeng skal vedkommende melde fra til forbundet og klasse seg opp til B-fører ved årsskifte. Fra B til A-fører er det 15 førerpoeng som gjelder.
Førerpoengene regnes ut fra en skala som står i Bilsportboka side 39 (år 2001). Er det 10 startende i en klasse, får vinneren 4 førerpoeng, nr 2 får 3 poeng, nr 3 får 2 poeng, nr 4 får 1 poeng og resten får ikke poeng. Poengene varierer etter hvor mange startende det er i klassen.
Dette er det hver førers plikt å følge med på. Bare Volvo Original har et system som automatisk følger opp dette.
De førerne som kanskje har 9 C-førerpoeng eller 14 B-førerpoeng ved årets slutt, og får ett eller flere førerpoeng i neste års første rally, kan fortsette å kjøre i samme klasse året ut. Noe de selvfølgelig velger å gjøre på grunn av cupene.
Oppklassing til høyere førerklasse skal skje pr. 01.01 hvert år. Eller dersom en selv ønsker å klasse seg opp ellers i året, må det søkes først hos Norges Bilsportforbund.
A-førere som ikke har deltatt i løp de siste 5 år rykker ned til B-fører.

16-03-01
ENDA FLERE NORSKE VIL KJØRE PÅ GOTLAND
Peder Økseter var førstemann som meldte sin interesse for rally på Gotland. Nå har Bjørn A. Moseby og også Pål Pendrup meldt sin interesse. Pål Pendrup har vært og kjørt på Gotland før, men det var motocross.

14-03-01
NÆRBØ RACING FESTIVAL.
Jeg ønsker å få et signal fra dere som tenker å kjøre gateløpet Nærbø Racing Festival. Dette fordi det er begrensning på 28 deltagere i Volvo Original. Arrangøren har problemer med å takle flere enn 28 biler dersom vi skal kjøre dobbeltløp. Derfor ønsker jeg allerede nå å høre fra dere som skal kjøre.
De jeg vet skal kjøre er Rogert Levin, Tone Slåttland, Frank A. Dahl, Jahn Ingar Blad, Mats Gustavsson, Mikael Pettersson, Henrik Pettersson.
Dere andre som vil kjøre kan gjerne gi meg en beskjed i min gjestebok.

SKAL HILSEN FRA BJØRN.
Bjørn Berg har ringt. Han er meget pigg. Bjørn har solgt rallybilen sin, men så fort han orker skal han gjøre ferdig en ny, som han har bygd på en tid. Frank A. Dahl har også besøkt Bjørn i dag. Frank syntes også han var like kvikk som før.
Bjørn blir på sykehuset ut uken, men kommer hjem på perm i helga. Til neste uke skal han på treningssenteret.
Når Bjørn er hjemme i helga er han aktiv på nettet. Send ham gjerne en hilsen.
Bjørn's adresse er:
bjrnberg@online.no

12-03-01
OLD BOYS CUP.
SÖREN HÄLLQVIST HAR UTØKET SIN LEDELSE I CUPEN.
Kun tre Old Boys førere stilte til start i Numedalsrally. Sören Hällqvist var eneste Old Boys i klasse 17, her tok han også en fin 3.plass, men var klart raskeste Old Boys. Sören var meget fornøyd etter målgang. Selv meg mange startende ble det et fint rally.
I klasse 18 hadde vi to deltagere. Svenske Jan-Erik Eriksson ble nr 2 i Old Boys med 10.plass i klassen. Rett bak fulgte Ronald Seterøy med 3 plassen i Old Boys. Ronald kjører sitt andre rally.
INGEN KUNNE TUKTE PEDER ØKSETER.
8 startende i klasse 17 i Numedalsrally
Mats Peder Hvambsahl åpnet raskest, hele 6 sek foran Peder Økseter. Men på SS 2 var Peder Økseter 6 sek foran Hvambsahl. Dermed var de likt. Da var kampen i gang. Begge satset. Peder kom seg greit gjennom SS 3, mens Mats brukte Volvon som snøfreser og tapte ca 1 minutt. Dermed kunne Peder roe ned noe på tempoet og kjøre inn til en klar seier. På resultatlisten skiller det 30 sek, men i virkligheten er det enda 50 sek forskjell. På SS 8 har Peder fått tiden 17,73, mens det skal være 17,23. Peder, har du ikke hørt at du skal sjekke tidene. Totalt kunne du ha vært på 59 plass i stedet for 65.
Old Boys føreren Sören Hällqvist kjørte inn til en fin 3 plass nesten 2 minutter foran Frode Johannessen. En meget syk Bjørn Gustavsen klarte å gjennomføre hele rally tross store ryggsmerter. Også Bjørn har en sistetid som ender på 73 sek., kanskje det også skulle være 23. En 5 plass til Bjørn gjør at han fortsatt leder rallycupen med 4 poeng.
Ronny Steinsholt parkerte langt av veien på SS 3. Richard Bakke forsvant på SS 4. Lars Thomassen måtte gi opp etter tredje service. Da han skulle ut igjen gikk bilen bare på tre.
17 startende i klasse 18.
Kjetil Tangen fortsetter som han begynte i år. Seier igjen også i Numedal. Jørn R. Grinden gjorde et tappert forsøk, men ble hindret på ene prøven og måtte ta til takke med 2 plassen. Hans Chr. Røed kjører også meget bra. Han begynte litt forsiktig, men kom fint i siget på slutt og tok også to strekkeseiere. Dette endte med 3 plass foran Per E. Veidal og Ronny O. Opheim. 6 plass gikk til Bjørn O. Flaaseth som kom inn 14 sek foran Ståle Hovda. Geir Løvhaug kjørte inn til 8 plass foran Kjetil Bigseth. Jan-Erik Eriksson og Ronald Seterøy, begge Old Boys førere, tok 10 og 11 plass, foran nykommeren Endre Granum.
Terje Edvardsen la seg på taket allerede på SS 1. Odd I. Sæther parkerte i skogen på SS 2. Maren Engseth hadde andre raskeste tiden på SS 1, men et mellomakselkryss røk på SS 2 og da var det slutt. Tor Lindkjølen parkerte i baken på bilen til Ronny Steinsholt på SS 3. Bilen til Steinsholt var absolutt ikke pen etterpå.
Thorleif Johansson satser. Har startet i 5 rally, og har brutt 5 rally. Denne gang klarte han å rulle på SS 4, men kom i gang igjen. Her er det ikke prat om å slippe opp litt på gassen. På SS 6 var det slutt igjen. Da sto han så langt av veien at ikke oppsamleren så ham engang. Torleif har allerede brukt opp en bil. Den han har nå er ikke pen den heller etter Numedal.
Klasse 17: 1. Peder Økseter/Trond I. Østby 1.16,59, 2. Mats P. Hvambsahl/Lars M. Hvambsahl 1.17,29, 3. Sören Hällqvist/Thorbjörn Karlsson 1.18,09, 4. Frode Johannessen/Christian Os 1.19,59
Klasse 18: 1. Kjetil Tangen/Kjell I. Ødegård 1.19,21, 2. Jørn R. Grinden/Jan F. Storsveen 1.19,58, 3. Hans Chr. Røed/Glenn Ottosson 1.20,17, 4. Per E. Veidal/Kristian Prestrud 1.21,57

09-03-01
NUMEDALSRALLY MED 26 ORIGINALER
Det er hele 211 startende i årets Numedalsrally. Av disse er 26 Volvo Original. Løpet inngår i vår Rallycup og Old Boys Cup.
Dessverre syntes svenske Old Boys førere at det var for lang reisevei til dette rally. Men cupleder Sören Hällqvist tar turen over. Det samme gjør Jan-Erik Eriksson. En ny norsk deltager stiller også til start. Det er Ronald Seterøy. Bare tre deltagere i Old Boys Cup.
Svenske Christer Strömberg ville gjerne kjøre, men klarte ikke å finne ledig kartleser.
I Rallycupen stiller de fleste opp for å forsvare sine posisjoner. Vi savner Jan Einar Myraas som brøt Finnskog på grunn av dårlig motor, nå bygger han ny. Det samme gjør også Pål Pendrup som kjørte hele Finnskog med gåen toppakning.
Ellers vil jeg ikke utnevne noen favoritter. Men det er helt klart at både Bjørn Gustavsen og Kjetil Tangen kjører for å beholde sine topplasseringer. Peder Økseter, Jørn R. Grinden og Per E. Veidal kjører helt klart for å komme på toppen.
211 startende kan skape problemer med veiene. Strekkene som kjøres to ganger tør vi nesten ikke å tenke på hvordan vil bli.

08-03-01
FLERE TIL RALLY I FRANKRIKE
Jahn Ingar Blad bestemte seg tidlig for å reise til Rally Charlemagne i Frankrike. Nå har også Jan Einar Myraas bestemt seg for å reise. Vi har også pratet med Christer Strömberg om er veldig interesert.

RALLY I NEDERLAND.
Rallyet i Nederland første helga i november begynner også å friste flere. Tidligere har vi fått beskjed fra Knut Fagerlid at han skal kjøre. Jan Einar Myraas skal også kjøre.
Er det flere av dere som vil være med ? Ring meg snarest, gjelder også svenske førere.

ØKSETER TIL GOTLAND ?
Neste runde i Nordic West Euro Cup går på Gotland, 27-28 april. Peder Økseter jobber med sponsorer for å kunne kjøre der. Dette burde flere av dere satse på. Spesielt dere som fikk poeng i denne cupen i Rally Finnskog.
Jeg har fått tilleggsregler. Ring meg dersom du er interesert.

07-03-01
BJØRN BERG ER BEDRE
Bjørn ringte oss i går (tirsdag) han kjedet seg og ønsket at vi kom på besøk. Nå har vi akkurat vært der. Bjørn var i meget bra humør og var nesten som han bruker å være. Stort sett var han klar, men etter hvert ble han sliten og da var det litt verre. Han er veldig glad for å få besøk. Han er oppegående og satt nede i kaffeen da vi kom.
Han gleder seg til å kjøre billøp igjen. Et bakkeløp burde han klare mente han. Men…… Vi sa han fikk være fornøyd med å være selskapsmann og holde humøret oppe for oss på billøp. I morgen (torsdag) fyller Bjørn 50 år.
Bjørn er fortsatt på Sentralsykehuset. Vi skal forsøke å besøke ham på søndag. Jeg informerer videre her på siden.

06-03-01
TIL SALGS :
VOLVO ORIGINAL BANEBIL
84 mod. 244, optimal.
Kan bygges om til rallybil.
Henv. Bjarne Gammelby, tlf. 957 29 495.

BJØRN BERG
Bjørn Berg er nå tilbake på Sentralsykehuset etter operasjonen. Han er etter forholdene ganske sprek. Han har vært oppe og gått. Han prater og har godt humør. Vi vet ikke hvor lenge han blir på sykehuset, kanskje skal han på rekerasjon. Dette kommer jeg tilbake til i morgen.
Jeg har fått mange henvendelser fra aktive som vil sende blomster til Bjørn. Det vil han helt klart sette stor pris på.
Hans adresse nå er: Bjørn Berg, Post 9 avd. Nord, Sentralsykehuset i Akershus, Sykehusveien 27, N-1474 Nordbyhagen.
Jeg informerer videre på siden her dersom Bjørn blir flyttet.

AVISEN KOMMER UT ETTER NUMEDAL
Jeg hadde ment å få ut avisen etter Finnskog. Men nå er det Numedal og jeg velger å få med resultatene derfra også.

02-03-01
BJØRN BERG KJEMPER MOT SYKDOMMEN
Siden Bjørn Berg bor bare 5 km fra oss har vi hele tiden hatt mye kontakt med Bjørn. Bjørn hadde bare en iskald garasje å skru i, derfor fikk han låne hallen av Bulle nå på vinteren. Han var også fast gjest på våre treff.
Under Rally Solør syntes vi Bjørn var litt merkelig, men han gjennomførte rally. Etter det har vi ikke hørt noe fra ham. Vi hadde mye forberedelser med Rally Finnskog, men undret likevel på hvor Bjørn var.
Tirsdag ringte Bjørns datter og fortalte at Bjørn var på sykehus. Han ble innlagt på Sentralsykehuset, men ble raskt overflytt til Rikshospitalet.
Nå er han operert for svulst på hjernen. Vi håpet at den ikke var ondartet, men dessverre det var den. Han vil nå få strålebehandling, men familien har ikke fått store forhåpninger.
For oss har ikke dette helt gått opp enda, vi håper videre.

ØNSKES KJØPT:
Rallystoler ønskes kjøpt. Behøver ikke være FIA-godkjent.
Henv. Jens Anton Berge, tlf. 32 81 88 69.

01-03-01
TEKNISK KONTROLL FINNSKOG
Vår første tekniske kontroll i år var på Rally Solør. Her ble det en god del feil og mangler på de aktive. Nå på Rally Finnskog fikk vi være med igjen. De fleste hadde utbedret sine feil, men noen fikk ført feilene i vognlissensen. Da må det utbedres til neste rally.
De norske bilene var stort sett meget bra på Rally Finnskog. Men en ting de fleste norske biler mangler, er skvettlapper. Se blå boka side 28, punkt 6.12.2. I Norge er det ikke krav om skvettlapper, men siden dette står i blå boka må de norske bilene også ha dette. Så på med skvettlapper.
De aller fleste svenske bilene var også bra. Solskjermer, innerspeil og en del deksler manglet på noen biler. Men dette skal være utbedret til neste rally.

ETTERKONTROLL
Fire biler ble tatt inn til etterkontroll. Det ble kontrollert at bilene ikke hadde sperre. De fire som ble tatt inn var svenske Christer Johansson, Anders Eriksson, Per Henrik Hedberg og norske Peder Økseter. Alle bilene ble funnet i orden.
Men føl dere ikke trygge. Vi fortsetter våre kontroller videre fremover også. Se over bilen så den er etter reglementet. Og husk skvettlapper.

FINE POENG TIL NORDMENN I WEST EURO CUP
Peder Økseter, Pål Pendrup, Stian Johnsen, Terje Edvardsen, Jørn R. Grinden og alle dere andre norske som kom i mål i Rally Finnskog, bør absolutt tenke seriøst på å fortsett i West Euro Cup.
Siden dere nå har tatt poeng i cupen må det vel være fristende å fortsette. Dette bør dere absolutt. Det betyr mye for dere å kjøre utenlands.
Neste rally i cupen går på Gotland. Carleric er med dere som reiseleder. Han har også innhentet pakketilbud (overnatting, båtreise) spesiellt til dere. Carleric er med dere under hele turen. Selv om dere er vant til å ha med dere en Originalmor, så fungerer det minst like bra med en Originalfar.
Selvfølgelig håper vi mange av dere som brøt Finnskog eller ikke deltok der, også reiser over til Gotland. Kanskje Maren Engseth stiller opp også. Da blir sikkert Per med også, og da har dere enda en erfaren reiseleder.
Tenk nøye på dette. Det betyr mye mer for dere å kjøre utenlands enn bare her hjemme. Og nå etter Rally Finnskog ser vi at dere kjører like bra som svenskene.
Husk også at det er reisebidrag (Volvosjekker) til dere som kjører West Euro Cup.
Ønsker å høre fra dere som vil kjøre.

RALLY I FRANKRIKE
5 - 8 juli er vi innbudt til et rally i Frankrike. Rally Charlemagne er et rent asfaltrally som starter helt på grensen til Belgia. Det er ca 160 mil fra Kløfta. Langt, ja vel. Men en veldig fin ferietur. Husk at Volvo Original fikk dette tilbudet i fjor og har fått det i år igjen. Men ingen har lovet oss noe for neste år. Kanskje er dette siste gangen vi får tilbudet fra Frankrike.
Dette er et rally hvor dere har mulighet til å skrive noter selv. For de av dere som ikke vil eller klarer dette, så kan dere få noter ferdig skrevet. Da kan dere bare kjøre gjennom og gjøre rettinger selv. Det er danske Hans Brink som skal skrive noter for oss. Han blir også vår reiseleder på turen. Hans har kjørt dette rally 5 ganger og er også en bekjent av løpslederen.
John, Bulle og jeg skal også nedover om dette kan være til noe støtte for dere. Vil snarest høre fra dere som vil ned til Frankrike.

RALLY I NEDERLAND
På vårt forrige treff hadde vi besøk fra Nederland. De ville veldig gjerne ha ned norske og svenske Originaler. Aller helst ville de lage en egen klasse for Volvo Original. Men da måtte de ha noen signaler fra dere som ville kjøre der. De kunne love gratis start og hjelp til å rettelegge overnatting. Også her stiller Hans Brink opp og skriver noter til dere og er reiseleder.
Vi kan fortelle at Knut Fagerlid jobber målrettet for å kjøre i Nederland. Håper flere kan tenke seg dette.
Ring meg snarest dersom du er interesert. Løpsarrangørene vil gjerne ha noen signaler fra oss innen april.

NÆRBØ FORMEL FESTIVAL
Jeg har vært i kontakt med arrangøren, men innbydelsen til løpet er ikke klar enda. Dersom dere følger med i min gjestebok vil arrangøren informere der.
Arrangøren ønsker velkommen til flest mulig Originaler.
For dere som ikke vet hva Nærbø Formel Festival er, kan vi fortelle at dette er et gateløp midt i Nærbø sentrum. Ikke akkurat noe vanlig baneløp, men de som deltok i fjor kommer garantert tilbake i år. Disse førerne har også pratet varmt om løpet til andre.
I fjor var vi 18 Originaler. Klarer vi 30 nå i år ? Jeg blir ikke sjokkert. Dette var garantert fjorårets mest populære løp.
Det er et løp som er litt annerledes. Arrangørene er helt suverene. I fjor var også været perfekt. Hva mer kan vi forlange.
Link til Nærbø Formel Festival

VÅR DANSKE MEDHJELPER KJØRTE RALLY FINNSKOG
For dere som lurer litt på hvorfor vi blander inn en danske i våre utenlandsreiser, kan jeg fortelle litt om bakgrunden til dette. For over 20 år siden kjørte jeg rally i Tsjekkoslovakia. Den gang vakte det oppsikt med kvinnlig rallykjører. En danske som også deltok, skrotet på en av de første prøvene. Han og hans team gikk da over til å hjelpe meg frem i rallyet. Etter dette beholdt vi kontakten. Jeg var på rally i Danmark, han var over i Norge og kjørte bilslalom på Økern. Jeg la av min karriere etter hvert, mens Hans Brink har fortsatt å kjøre. I 1999 dukket han opp i Rally Larvik og vi tok opp kontakten igjen. Dette resulterte i at han også kjørte Rally Finnskog. Hans kjører en Peugeot 306 Kit Car. Dette er en bil som er bygd for asfalt. Ingen drøm å kjøre Finnskog med. Men han tok seg i mål.
Hans har tilbudt seg å skrive noter og hjelpe til for Volvo Original i Frankrike og Nederland. Dette takker vi selvfølgelig ja til. Det er veldig greit med en kjentmann. Også en fordel at han kjenner løpsledelsen.
Neste gang dere treffer Hans Brink er på Nærbø Formel Festival. Der regner vi med at han er på toppen av resultatlisten. Danskene kan det med å kjøre asfalt og rundt hjør

27-02-01
SVENSK SEIER I KLASSE 17, NORSK SEIER I KLASSE 18 I RALLY FINNSKOG.
Årets Rally Finnskog kan skilte med perfekte forhold. Fine veier takket være sprengkulde. Men årets Finnskog var nok av de hardeste som har vært avviklet. Hele 18 Originaler brøt løpet. Dette var ikke enestående for Original, også i de andre klassene var det stort mannefall.
Klasse 17.
Vi hadde på forhånd spådd svensk seier. Dette skulle vise seg å holde stikk. Mens vår egen Peder Økseter satte støkk i både svensker og nordmenn. Vi norske var forberedet på at Peder kunne være med i toppen, men svenskene var nok sjokkert.
Fredag var det Anders "Loka" Eriksson som var raskest og kunne starte ut som nr 5 i nasjonal klasse. Andremann i Original var Christer Johansson, fulgt av Magnus Mellqvist bare ett sek foran Peder Økseter. Anders Karlsson, Ronny Steinsholt og Håkan Süld gav alle opp på SS2, mens Peder Johansson klarte en prøve til.
Anders "Loka" Eriksson var raskest lørdag, men måtte bytte gearkasse på siste service. Dette resulterte i 2.20 i ekstra transporttid og dermed gikk seieren til Christer Johansson, med "Loka" på 2 plass. Tredje plassen gikk til en meget lykkelig Peder Økseter. Per Henrik Hedberg kjørte inn til 4 plass foran en annen lykkelig fører, Leif Persson.
Bjørn Gustavsen hadde lenge taket på 5 plassen, men ble hindret av en bil som sto i veien, og glemte å høre på notene, dermed bar det langt inn i skogen på SS 14. Bjørn brukte over makstid på å komme på veien igjen. Hans Petter Carlsson ble også litt for ivrig og ble stående på SS 13. Også Borger Strand ble stående på grunn av avkjøring.
Klasse 18.
Klasse 18 hadde bare tre startende svensker, den ene sa takk for seg allerede på SS 2. Börje Hermansson ble rett og slett kjørt av veien av en nasjonalkjører, på et meget smalt parti på SS 6. Rolf Andersson parkerte langt av veien på SS 9.
Tor Lindkjølen åpnet sterkest på hjemmebane, men det holdt bare to prøver. Dermed var Jørn R. Grinden oppe i toppen etter første dag. Andremann etter første dag var en kvinne, Maren Engseth. Maren står virkelig på for tiden. Hun er med på treningen på Elverum, og reiser også over til Sverige og kjører. Dette gir resultater. Maren så ut til å bli en hard konkurrent i toppen, men allerede på første prøven lørdag forsvant hun ut i skogen.
Jørn R. Grinden beholdt sin ledelse helt frem til han mistet alt lys. Da ble det stopp og fult kaos for å koble ledninger, dette tapte han mange minutter på. Da tok Pål Pendrup over ledelsen. Han hadde slitt med gåen toppakning helt fra start, men dette holt helt til mål . Pål vant klassen over 6 minutter foran nr 2, Stian Johnsen. Stian begynte fredagen litt forsiktig men økte tempoet utover dagen.
Tredjemann i klassen, Terje Edvardsen, kjørte et meget bra løp. Men han ble hindret av en annen deltager i mange minutter på en prøve. Uten dette kunne nok Terje Edvardsen hatt en enda bedre plassering. Jørn R. Grinden kjørte inn til 4 plass.
Klasse 17: 1. Christer Johansson Sverige 2.53,33, 2. Anders Eriksson Sverige 2.54,34, 3. Peder Økseter Norge 2.54,47, 4. Per Henrik Hedberg Sverige 2.58,07, 5. Leif Persson Sverige 3.02,25
Klasse 18: 1. Pål Pendrup Norge 3.07,17, 2. Stian Johnsen Norge 3.13,50, 3. Terje Edvardsen Norge 3.14,37, 4. Jørn R. Grinden Norge 3.14,49, 5. Bjørn O. Flaaseth Norge 3.15,33

14.02.01
NUMEDALSRALLY VINTERENS SISTE LØP I RALLYCUPEN OG I OLD BOYS CUP.
Vinterens vakreste eventyr går av stabelen 10 mars. Påmeldingsfrist er INNEN FREDAG 2 MARS. Startavg. Volvo Original kr 2.750,- + noter kr 400,- Det er også åpent for gjennomkjøring, dette koster kr 150,- pr dag i bomavg. Tlf til arrangør 90 67 35 55

TIDLIGERE ORIGINALKJØRER KJØRTE INN TIL 7 PLASS I SVENSKE RALLY
Daniel Carlsson fra Säffle som vi husker spesiellt fra fjorårets Rally Finnskog. Da hadde Daniel lånt seg en Original og kjørte inn til klar seier i klasse 17, over 4 minutter foran nestemann. Daniel ble også nr 6 i nasjonale delen av rally. Nå ett år etter prater fortsatt folk om Daniels fremferd på Finnskogen.
Daniel Carlsson kjørte først i Volvo Original, gikk så over til Toyota. Etter to år med Toyota hadde Daniel sin gjesteopptreden på Finnskog i Original.
Nå startet han i årets Svenske Rally med støtte fra Toyota. Men det er langt fra samme støtte som fabriksførerne har. Det er helle ikke like konkuransekraftig bil. Likevel var Daniel hele tiden med i toppen. Daniel endte til slutt på 7 plass. Helt utrolig. Nå må vel noen se Daniel og gi ham en kontrakt.

RALLYTRENING
NMK Elverum inviterer Volvo Original til rallytrening førstkommende lørdag og søndag. Treningsveien er 8,3 km. Noter, beskrivende eller tall. Treningen er organisert etter NBF reglement. Det kreves gyldige lissenser. Er du interesert så ta kontakt på tlf 62 41 85 12

TIL SALGS:
VOLVO 242, 1979 mod.
Gatebil, IKKE RUST, perfekt å bygge på. Kr 10.000,-
Henv. Jørn Tore Wollesund tlf 958 18 926

VINNERBIL.
Optimal Original. Tidligere Roger Alnæs.
Henv. Henning Nyberg tlf 900 42 109 eller 63 96 47 88.

ORIGINALE DELER I VOLVO ORIGINAL
Etter vår kontroll under Rally Solør er vi meget skuffet over moralen i Volvo Original. Det var mye mangler, uoriginale deler eller mangler. Det viser seg at nå må vi reagere mye kraftigere.
I en klasse hvor reglementet er så klart, kan vi ikke akseptere den tilstanden som er nå.
Vi er sjokkert over hvor mye uoriginalt som blir brukt. Det var uoriginale eksosanlegg, bensin-filtere, oljefiltere, luftfiltere, endeledd, fjærer og pluggkabler. Ellers mangler deksler på midtkonsoll, deksler på A-stolper, dørhandtak inne, solskjermer og sikkerhetsbelter.
Alle Originaler skal ha bilens originale sikkerhetsseler foran. Dersom bilen er registrert for 5 personer skal Originalen ha sikkerhetsseler bak også, dette gjelder også biler med svarte skilt. Er bilen registrert for 2 personer kreves ikke sikkerhetsseler bak.
Nå i Rally Solør var vi snille og delte ut en mangellapp som skal utbedres til neste løp. Men egentlig kunne vi nektet start til flere.
Håper dere alle ser over bilene til neste gang. Fortsett ikke å tenke at det har gått bra så lenge, så det går sikkert bra en stund til. Dette aksepteres ikke.
Et uoriginalt oljefilter eller lignende kan medføre utelukkelse fra løpet ved en etterkontroll.
Nå er dette sagt og jeg håper dere alle tar en titt på bilene deres. En merkesklasse er lik for alle.

120201
PEDER ØKSETER VANT RALLY SOLØR
30 Originaler til start i et meget kaldt Rally Solør. Men med kulden ble også kjøreforholdene perfekte.
Peder Økseter åpnet raskest, men fikk en dårlig tid på SS 2. Dette tok han igjen på de resterende prøvene og vant klassen foran Mats Peder Hvambsahl. Mats stillte med ny bil, en helt standard 240, hvor motoren ikke var gjordt noe med. Hans Petter Carlsson tok en fin 3 plass foran svenske Christer Strömberg med løpets eneste 740. Christer har nå gjort de siste oppgraderinger på bilen, og han er meget fornøyd. Strömberg fikk en skrekkopplevelse på siste prøven. En deltager med Opel Ascona skulle ut med varseltrekanten men falt på isen og ble liggende i veien akkurat når Christer kom. Men det gikk heldigvis bra.
Bjørn Gustavsen kjørte jevnt og fint inn til 5 plass, med Vegard Gulbrandsen, Ole Petter Sæther og Bjørn Berg på de neste plassene.
Ronny Steinsholt ble stående langt inne i skogen på SS 2. Borger Strand hadde meget bra tid på SS 1, var litt mer reservert på SS 2. Men på SS 3 tok det hele slutt. En Opel hadde kjørt av veien. Det var ingen varseltrekant. Ingen personer som varslet. Plutselig sto Borger med hele Volvo'n inne i Opelen. Borgers bil ble alt annet en pen, men Opelen ble verre. Går ut fra at Borger har fortalt eieren av Opelen hva han mener om dette.

KJETIL TANGEN VANT KLASSEN IGJEN
Etter 4 kjørte rally i år har Kjetil 4 klasseseiere. Nå satser han for fullt på cupene. Kjetil var hele 36 sek foran neste mann i klassen, Tor Lindkjølen.
Nykommeren Terje Edvardsen ledet klassen med 15 sek helt frem til SS 5, der tapte han 20 sek på Tangen og var dermed 5 sek bak. Dette ville han nok ta igjen på siste. Men da gikk det litt feil og han måtte rygge. Dette tapte han mye på. Dermed ble det 3 plass for Edvardsen som kommer fra nasjonal klasse.
Pål Pendrup, som kjørte sitt andre rally, tok 4 plass foran Jan E. Myraas. Myraas har hatt en tendens til å bli stående igjen i skogen i år, men denne gang gikk det meget bra.
Maren Engseth kjørte meget bra denne gang, 6 plass av 19. Kanskje burde hun ha med pappa Per i flere rally utover. Tror kanskje han har litt å lære ut. På siste prøven gikk det meget fort, fjerde tiden.
Per E. Veidal begynte forsiktig og med ny kartleser. Men satte opp tempo, det gikk bare fortere. Helt til SS 5, der sto Ståle Hovda parkert på tvers. Veidal måtte ut å dytte konkurrentens bil. Her tapte han over ett minutt. Veidal tok til slutt en 7 plass foran Ronny Opheim.
Jørn R. Grinden var nok skuffet over 9 plass. Han hadde meget bra tider men en avkjøring på SS 5, hvor han tapte ca 4 min., sendte ham ned på resultatlisten.
Stian Johnsen hadde også bra tider på de to første prøvene, men en rulling på SS 3 satte stopper for videre kjøring. En annen som også ville være med i toppstriden var Hans-Chr. Røed. En deffekt ventilbrikke satte stopper for hans fremferd på siste SS.
Klasse 17
1. Peder Økseter/Trond Inge Østby 47,05, 2. Mats P. Hvambsahl/Lars M. Hvambsahl 47,56, 3. Hans P. Carlsson/Einar Alexandersen 48,01, 4. Christer Strömberg/Anna Nilsson 48,34
Klasse 18
1. Kjetil Tangen/Kjell Ivar Ødegård 48,58, 2. Tor Lindkjølen/Lars P. Børrud 49,34, 3. Terje Edvardsen/Rune Guttormsen 49,59, 4. Pål Pendrup/Thor Pettersen 50,26

TEKNISK KONTROLL.
Til Rally Solør fikk vi besøk av den svenske kontrollanten Bosse Carlsson. Sammen med arrangørens kontrollanter hadde vi en utvidet kontroll før start. Vi gikk over det som var lett å oppdage på kort tid. Her ble skuffelsen stor. Mange småfeil som er slurv av førerne, ble oppdaget. Tror de fleste tenker at går det så går det. Kontroller blir det ikke. Men nå er kontrollene i gang. De fleste fikk med seg liste med mangler. Kun tre biler var helt feilfrie. Stor honnør til Maren Engseth, Bjørn Gustavsen og Christer Strömberg, som hadde alt i orden.
I denne klassen burde det ikke være vanskelig å følge reglementet. Det er også lett for alle andre konkurrenter å se hvem som ikke følger reglementet. Mest ergelig er det å få høre at slik har de kjørt i kanskje to år, uten å få noe bemerkning. De fleste feilene var deksler som manglet, uoriginale filtere, uoriginale pluggkabler, men også uoriginale eksosanlegg. En annen ting flere av dere burde se på, er alle huller i karosseriet. Huller til lister rundt bilen skal være tettet. Alle dere som fikk mangler her på Solør skal ha dette utbedret til neste rally. Dette vil bli kontrollert. I motsatt fall vil dere få det bli skrevet inn i vognlissensen. En stor takk også til arrangørens positive innstilling til vår kontroll. Det var en glede å jobbe sammen med Finn Arne Tellesholmen, Herbjørn Haug og deres mannskaper.

TEKNISK ETTERKONTROLL.
Det ble også tatt inn tre biler til etterkontroll etter målgang i Rally Solør. Mats Peder Hvambsahl, Kjetil Tangen og Terje Edvardsen måtte alle løfte av toppen på motorene. Det ble målt sylindervolum, slaglengde, høyde på toppen, sjekket forbrenningskammer, kanaler og kam. Alle motorene ble funnet i orden. Hvambsahls motor var på toppen av det hele helt standard. Absolutt urørt etter produksjon på fabrikken.

06.02.01.
MANGE ORIGINALER I SOLØR
Nå førstkommende helg kjøres Rally Solør, samme helg som Svenska Rallyt. Det gjør sikkert sitt til den ganske dårlige deltagelsen. 86 biler på startstreken, hvorav hele 31 er Volvo Original. 10 biler i klasse 17, 21 i klasse 18. Så nå er vi virkelig i gang. At det er mange i Original syntes vi er ekstra hyggelig, spesielt hos en arrangør som er veldig flink med Original.
Som vanlig på cupløp er vi å finne på serviceplass med litt mat og litt hjelp til dere.

TREFF PÅ FEM SPRÅK
Mandagens treff ble litt spesielt. Hele 5 forskjellige språk ble benyttet. Det er ikke hver gang. Vi hadde besøk av 4 personer fra Nederland. Derfor hadde jeg engasjert tolk. Petter Vegel er alltid villig og behjelpelig som tolk, siden mine språkkunnskaper begrenser seg til nordisk. Det kom en dansk, Bjarne Gammelby. Og toppen av det hele dukket to svensker opp også. Det var Börje Hermansson og pappa til Christer Johansson fra Årjäng. Derfor ble det nederlandsk, engelsk, dansk, svensk og norsk.
23 personer møtte opp. Nederlenderne inviterte Originaler ned til deres rally 3 - 4 november. Knut Fagerlid ble veldig fristet, han har en bekjent som er fra Nederland.
Kommer tilbake til rally i Nederland og i Frankrike. Meld gjerne fra til meg dersom du er interessert.

04.02.01.
VIKTIG MELDING.
DET KOMMER GJESTER FRA NEDERLAND PÅ VÅRT TREFF MANDAG 5 FEBRUAR.
Håper det møter opp mange på vårt treff førstkommende mandag (5 februar). Da får vi 4 gjester fra Nederland. Det er Jan Harmsen som er medlem av Euro Rally Trophee organisasjon og bl. a. Løpsleder for et rally i Nederland. Han har også med seg Roelof Vos som er med i Historic Twente Rally Holland. I tillegg er det også med to til som jeg ikke vet så mye om. Siden jeg er dårlig i språk har jeg fått hit Petter Vegel som tolk. Her kan dere få mye info om løp i utlandet.
MØT OPP. Vi begynner som vanlig kl 19.00.

01.02.01
ANDREAS KJELSBERG ER TILBAKE
Anders Kjelsberg debuterte i Numedalsrally 2000 med en 11 plass i klassen. Så brøt han i Aurskog/Høland, i Trøgstad og på Hamar. Etter Hamar har han hatt litt av en oppretterjobb. Nå har han sikret seg de siste delene og er klar for Rally Solør. Han er også påmeldt til Rally Finnskog.

TANKPUMPER NOK EN GANG. Volvo 240 Original.
Mange av dere har problemer med tankpumper som gir for lite. Den skal gi minst 1 liter på 30 sek.
Men sjekk først at pumpen får strøm og at den arbeider. Du kan høre i tanken ved å åpne tanklokket og lytte der.
Må du kjøpe ny så pass på å bestille 3507436. Denne passer kanskje ikke direkte i alle armaturer, men det går å montere.

30.01.01
HJEMMEFAVORITTENE I TOPP PÅ SNØFRESERN
Kun 10 Originalbiler stilte til start i rally Snøfresern. Det milde været gjorde sitt til at veiene ble dårlige. SS 6 ble også strøket.
Ingen kunne gjøre noe med Peder Økseter. Han var desidert raskest på alle prøver, vant klasse 17 og var totalbeste Original. Hans Petter Carlsson var likt med Peder på SS 2, men måtte klare seg med andre beste tiden på de resterende prøvene og det ble en 2 plass i klassen. Ronny Steinsholt var denne gang noe reservert og endte på 3 plass. Richard Bakke kjørte alle prøver, men var ikke i parce ferme, dermed ble han på bruttlista. Richard var så misfornøyd med kjøringen, så han reiste heller hjem. Håper rattrusten til Richard er borte til Rally Solør. Lars Thomassen var heller ikke fornøyd. Det går for sakte, påstår han. På siste prøven ble han stående utenfor veien.
Stian Johnsen ledet klasse 18 med hele 21 sek etter fire prøver. Men på siste prøven sa bensinpumpen takk for seg. Stian tapte nesten 6 min og måtte avfinne seg med 4 plass. Da var det fritt frem for Jørn R. Grinden. Han startet litt forsiktig, men satte opp et høyere tempo etter hvert. På SS 2 var han til og med raskest av alle i Original. Resultatet ble en klasseseier. Nykommeren Kjetil Finstad, som lånte bil av Håkon Skrokbæk, kan skilte med en fin 2 plass i klassen. Maren Engseth, som vi også kunne se på TV dagen etter løpet, kjørte inn til 3 plass. Tror det begynner å fungere for Maren og den nye kartleseren, Eivor Holth, selv med noe problemer på siste prøven. Jan E. Myraas kjørte i en stein allerede på første prøven. Dermed fikk han slite med dårlig forstilling de tre følgende prøvene. På SS 5 gikk det ikke lenger. Da ble det slutt i snøen.
Klasse 17: 1. Peder Økseter 1.12,07, 2. Hans P. Carlsson 1.13,16, 3. Ronny Steinsholt 1.15,24
Klasse 18: 1. Jørn R. Grinden 1.14,36, 2. Kjetil Finstad 1.15,50, 3. Maren Engseth 1.19,22, 4. Stian Johnsen 1.20,06

FLERE FØRERE KLARE
Det har vært dårlig deltagelse i Original hittentil. Men nå begynner det å hjelpe. Ting tar tid og koster penger. Det må vi bare akseptere. Richard Bakke er nå i gang igjen. Vegard Gulbrandsen dukker opp igjen i Rally Solør.
Ronald Seterøy, nykommer i Old Boys, ser vi i Numedalsrally. Thyge Steinsholt vil vi også se i Numedalsrally.
Kjetil Mikkelsen skal kjøre Finnskog. Thorleif Johansson kommer i Finnskog. Per I. Lia kommer også i Finnskog. Jochen Walter, var eneste tyske Volvo Originalfører, kommer også til Finnskog.

RALLY I FRANKRIKE
Mange Volvo Originaler var i fjor nede i Frankrike og kjørte rally. Dette er mulig i år igjen. Kanskje dette blir siste året vi er innbydd til Frankrike med slike fordeler som vi får. Derfor bør dere allerede nå vurdere å legge ferien til Frankrike.
Rally går 6-7-8 juli. Bjørn Berg er fristet til å kjøre, men siden det kolliderer med Finland og West Euro Cup, er han litt i tvil. En annen som er fristet av Frankrike er Knut Fagerlid. Håper det er flere også.
Hans Brink er ville til å gi ut en kopi av sine noter. Da er det bare for dere å kjøre gjennom og sjekke. Han vil også forklare dere forskjellen på danske-svenske/norske noter. Hans Brink er dansk og kjører en Peugeot Kit Car. Han har kjørt dette Franske rally 5 ganger før.
Hans Brink kommer også hit til Norge for å kjøre Rally Finnskog. Da kan dere gjerne ta en prat med Hans om Frankrike. Selv om han er dansk har han lært seg å forstå norsk. Han er vant med å høre meg. Han klarer godt å forstå svensk også. Siden Hans kommer fra Københavndistriktet er han lett å forstå. Be han prate sakte.
Er det flere som kan tenke seg Frankrike ?

25.01.01
Mange svensker i Rally Finnskog
Jeg har ingen oversikt over påmeldte til Finnskog, men jeg har oversikt over hvem som har bestillt overnatting. Svenskene er som vanlig i flertall.
Vi har nå Håkan Süld, Magnus Mellqvist, Per Henrik Hedberg, Urban Andersson, Anders Carlsson, Hans Erik Weng, Fredrik Eriksson, Rolf Larsson, Peter Johansson, Nils Foghagen. Norske førere er Bjørn Berg, Bjørn Gustavsen, Per i. Lia, Thorleif Johansson.
Selvfølgelig er det tidlig enda, så det blir sikkert rundt 50 Originaler i år også.

Solørrally inngår i Rallycupen
Rally kjøres 10.februar, første bil starter 11.00 på Flisa.
Påmeldingsfrist : Torsdag 1.februar.
http://www.kna.no/solor
eller tlf. 62 95 88 88 - 900 18 626

Stor deltagelse på rally Snøfreser'n.
150 biler er klare til start på Elverum. Løpet inngår i NBF Norgescup i rally for Volvo Original, men ikke i våre egne cuper. Hele 11 Originaler stiller til start.
Første start for året gjør Richard Bakke, Ronny Steinsholt, Hans Petter Carlsson og Stian Johnsen. Ellers stiller Peder Økseter, Lars Thomassen, Borger Strand, Maren Engseth, Jan Einar Myraas og Jørn Grinden. Debuterer gjør Kjetil Finstad med bilen til Håkon Skrokbæk.

Ikke pass for å komme til Norge
Det har vært prat om at svenskene nå må ha pass for å komme til Norge eller omvendt. Dette er noe det har vært diskusjon om p.g.a. at Norge ikke er med i EU. Men heldigvis er det bare prat enda. Ingen pass enda.
Svensker eller norsker som kjører over grensen med banebil som ikke er registrert (uten skilter) stopper i tollen og får skrevet ut et papir som forteller hvor de skal og hvor lenge de blir ute av landet. Altså ingen problemer. Men husk å stoppe i tollen, på vei hjem også så du får registrert bilen ut av landet igjen.

Flinke arrangører
Vi er veldig fornøyd med årets to første arrangører. Både Sigdalsrally og Rally Hadeland var perfekte arrangement. Førerne var storfornøyd og det beste av alt, vi var hjemme igjen i rimelig tid.
Stor takk til arrangørene. Håper dette fortsetter.

22.01.01
RALLY FINNSKOG
Det er nå klart for påmelding til Rally Finnskog for dere som ikke allerede har anmeldt dere.
Påmeldingsfrist : Torsdag 1.februar.
Startkontigent Volvo Original kr 2.550,- + servicebil + noter.
Det er som vanlig ikke gjennomkjøring for Volvo Original.
Jeg har noen få hytter igjen. Dersom du skal kjøre og ha overnatting må du ringe meg nå. Tilleggsregler og påmelding til Finnskog ligger på nettet. Dersom du ikke har tilgang til det, så ring meg.

VOLVO ORIGINAL SELGES.
Optimal og fin Original selges. Nybygd motor.
Henv. Odd Larsen tlf. 64 94 63 89

STEFFANSSON BUR SELGES
Henv. Vegard Gulbrandsen tlf. 900 84 429

NASJONAL VOLVO 240 ØNSKES BYTTET I ORIGINAL
En av Norges fineste. Nybygd 2,5 l Eng motor. Bremset 253 HK. Alu bakaksel, finne sperre, finne kasse. Ønskes byttet i Original + mellomlegg.
Henv. Steffen Gislerud tlf. 900 89 405.

VOLVO ORIGINAL TREFF
Vi fortsetter våre treff også i 2001. Første mandag hver måned. Førstkommende treff er mandag 5.februar. Vi begynner kl. 19.00.

MATSERVERING, RESULTATSERVICE OG DELER
Vi er på alle cupløpene, kanskje de andre løpene også. Vi kjører en grønn Mercedes kassebil på vinteren. Bilen er fylt med deler, nye og brukte, dersom dere skulle trenge noe. Selvfølgelig må dere betale for delene, men det kan være til hjelp. Som vanlig har vi også med litt mat til deltagerne i Original, dette gjelder også service-folkene. Vi setter også opp lister på bilen hvor dere selv skriver inn tiden. Da kan dere se hvordan dere ligger an. Dere må selv oppsøke oss for å få denne servicen. Alle cupløpene er vi på. Er det andre løp du skal kjøre kan du gjerne ringe oss og spørre om vi er på plass.

TENK PÅ KARTLESEREN OGSÅ
Selv om jeg oftest står og lager mat på rally ser jeg noen biler også. Nå har jeg sett på flere på teknisk kontroll. En ting som skremmer meg er fotplaten til kartleser. Den er som oftest for smal. Husk å lage en plate som dekker hele gulvets bredde. Kartleseren må ikke få noen muligheter til å få bena på siden av fotplaten. Tenk om du får en smell fra siden, kartleser spenner tak på siden av fotplaten. Det vil resultere i et avkuttet ben. Se på hvordan dette er i din bil. Kjekt å ha kartleser med to ben.

Rally Hadeland 20.01.01.
Borger Strand beste Original i Rally Hadeland
Ingen kunne gjøre noe med Borger Strand på Hadeland. Borger var 4 sek etter Bjørn Gustavsen på SS 1, men han var raskest av alle på de resterende 5 prøver. Bjørn Gustavsen bestemte seg for å prøve å ta inn igjen noe på SS 5, men det resulterte i avkjøring og han tapte i stedet over 3 min og endte på 3.plass. Bjørn Berg kjørte inn til en sikker 2 plass.
Lars Thomassen ville også være med i toppen. Men en liten avkjøring på SS 3, hvor han ikke klarte å komme på veien igjen uten å tape nesten 4 min, ødela hans mål. Men en 4 plass i cupen gir gode poeng videre. Ingen brøt i klasse 17.

Atter en gang Kjetil Tangen.
Klasse 18 ble vunnet av Kjetil Tangen, akkurat som i Sigdal. Kjetil var ikke fornøyd med sin kjøring, men plasseringen bør han være fornøyd med. Nykommeren Pål Pendrup overrasket med en 2 plass i sitt første løp. Hans tidligere erfaringer som kartleser har nok hjulpet ham i kjøringen også. Spennende å se videre. Odd I. Sæther imponerer mer og mer. En 3 plass i sitt andre vinterløp må være bra. Sæther selv var absolutt ikke fornøyd. Noteproblemer og ekstra transporttid var noe som irriterte. Pål Thorbjørnsen hadde tredje beste tiden på de 4 første prøvene, men tapte 4-5 min på SS 5. En 5 plass med nybygd bil må Pål være fornøyd med. Bjørn Moseby kjørte inn til 6 plass i sitt andre rally. Ronny Opheim brøt etter mål på SS 6, mens Jan E. Myraas ble registrert langt av veien på SS 6.

Meget bra biler, men hvor er førerne?
Det er vel ikke noe land i Norden som har så mange gromme biler som Norge. Men hva med førerne ?
I Bergslagsrally i Sverige kunne vi registrere en nordmann med Subaru, på 6 plass totalt, men med 2 Volvo Originaler foran seg. Ikke bare foran, men minutter skilte.
Nå på Rally Hadeland kjørte Borger Strand inn til 23 plass totalt.
Kun en bil fra Nasjonal klasse var foran ham. Hadde Borger kjørt i klasse 8 store GrA, kunne han ha hatt 3 plass, bare 15 sek etter nr. 2.
En ny mann i rallyTOPPEN (kunne vi lese i Racing) som kjører Subaru, kjørte i mål sekundlikt med Borger på Hadeland. Faktisk skulle Borger vært på plassen foran ham for Borger var raskest på SS 1.
Er det så vanskelig å få med seg en 4 hjulstrekker rundt i et rally ? Er det så mye lettere å kjøre en enhjulsdrevet Original, eller hva skyldes dette.
Siden dere i Original behersker kjøringen så bra skal dere følge opp dette. Kun kjøring gjør mester. Mer dere kjører, bedre blir dere. Reis gjerne over grensen, til Sverige, og kjør. Svenskene har ikke rallyfrie perioder på tre måneder. Dette ødelegger mye for dere. Det er om å gjøre å ha tempoet inne.

18-01-01
Hvor er alle ?
Mange av dere er sikkert like forundret som meg over hvor liten deltagelse det er i Volvo Original. Men det er ingen grunn til å fortvile. Tiden mellom fjorårets siste rally og årets første, er lang. Men ikke lang nok. Plutselig starter sesongen og langtfra alle har klart å få ferdig bilen.
Richard Bakke fikk ikke bilen klar, men kommer sterkere tilbake. Vegard Gulbrandsen bygger fortsatt bil etter Aurskog. Tor Lindkjølen håper å være klar til Solør. Mats P. Hvambsahl har solgt gamlebilen. Den dukker opp i Solørrally med ny eier. Mats kommer snart i nybygd bil.
Knut Fagerlid er snart klar igjen. Han har vi ikke sett på flere år. Nå frister det å prøve noen løp i Nordic West Euro Cup. Men det er lite trolig han rekker Finnskog. Gjermund Tømte som skrotet i Larvik, har kjøpt bilen til Thorbjørn Ulla. Etter noe oppretting på den også, vil vi se Tømte igjen. Thorleif Johansson er også snart klar igjen. Ronny Opheim har hatt et opphold, men er tilbake på Hadelandsrally.

Noen helt nye førere.
På Sigdalsrally hadde vi to helt nye førere. Det var Bjørn A. Moseby fra Hamar som har kjøpt Svein Erik Storsveens bil. Også Kjetil Bigseth fra Enebakk debuterte.
På Hadeland debuterer Pål Pendrup fra Flateby. Han er tidligere Norsk Mester i motocross og har også en fortid som kartleser for Stian Håkonsen, Bernhard Kongsrud og Knut Høistad.
Svenske Niklas Joger som vi kjenner fra baneløp, er nå klar for rally også. Han debuterer i rally nå i vinter i Borlänge. Kanskje får vi se ham i Norge også.
En annen banekjører, Jahn-Ingar Blad, ser vi også på rally i vinter. Ikke som fører, men som service. Hyggelig å treffe dere hele året.

Håper å se flere av rallyførerne på bane også.
Snart begynner banesesongen. Nærbø er først, 28-29 april, og jeg håper at flere av rally-kjørerne også kan tenke seg å kjøre bane. Tenk på om du kanskje skal satse på All Championship. To rally, to baneløp og to bakkeløp. Reglementet er det samme som i fjor. Dekkreglementet på bane er det samme som i fjor. Banekjøring er mye kjøring for en billig penge. Tenk på dette. Ring gjerne dersom du lurer på noe.

16-01-01
KJETIL TANGEN RASKEST PÅ HJEMMEBANE
Årets første løp i rallycupen, Sigdalsrally, ble en klar seier til hjemmefavoritten og C-føreren Kjetil Tangen. Men Kjetil skal ikke føle seg for sikker videre i cupen. Jørn R. Grinden åpnet litt forsiktig, men var faktisk raskere enn Kjetil på de to siste prøvene.
En annen C-fører som viste sin kapasitet var Per E. Veidal med 3 plass i sin nyinnkjøpte bil. Ståle Hovda og Hans Chr. Røed var like bak med en 4 og 5 plass. Jan E. Myraas tok 7 plass etter en tur ut i landskapet. Nykommeren Geir Løvhaug var godt fornøyd med 8 plass foran Maren Engseth. Hun åpnet med fjerde raskeste tiden, men bestemte seg for å roe ned tempoet og ta seg til mål. Hva hun har gjordt på siste SS vet vi ikke, men der har hun tapt et minutt til de andre.
Debuterende Bjørn A. Moseby og Kjetil Bigseth hadde en egen fight. De kjørte jevnt og fint inn til 9 og 10 plass. Jørn O. Lindås satset også friskt i sitt andre rally. Det kunne ha blitt en bra plassering, men holt ikke helt til mål. Odd I. Sæther kjørte sitt første vinterløp, men ble stående på SS 2
BJØRN GUSTAVSEN VANT KLASSE 17.
Frode Johannessen var raskest på de to første prøvene, men med bare 3.gir hadde han ingen mulighet i toppkampen.
Bjørn Gustavsen var helt knekt i ryggen før start. Han var også i tvil om han klarte å kjøre. På første prøven hadde Bjørn tredje tiden etter Johannessen og Peder Økseter. Men når Økseter ble stående på SS 2 hadde Bjørn andre tiden. Ryggen ble ikke bedre, men Bjørn øket tempoet og var raskest på de tre siste prøvene. De to siste prøvene var han også likt med Kjetil Tangen. Bjørn Gustavsen vant klassen 46 sek foran Lars Thomassen. Lars er ikke helt fornøyd med sin nyinnkjøpte bil. Han syntes den drar mye dårligere enn den han hadde før. Så nå blir det motorbytte for Thomassen.

Klasse 17.
1. Bjørn Gustavsen, 34,32, 2. Lars Thomassen, 35,18, 3. Frode Johannessen, 35,19
Klasse 18. 1. Kjetil Tangen, 33,51, 2. Jørn R. Grinden, 34,26 3. Per E. Veidal, 35,18

141200
Norsk Rally Cup 2001
13 januar Sigdal
10 februar Solør
10 mars Numedal
23 juni Trøndelag
19 august Eidskog
8 september Østfold

Old Boys Cup 2001
6 januar Bergslagsrally Sverige
10 mars Numedalsrally Norge
9 juni Aurskog-Høland Norge
4 aug Götenerundan, Sverige

Norsk Racing Cup 2001
28-29 april Nærbø
19-20 mai Våler
25-26 august Geitryggen
29-30 september Rudskogen

Norsk All Championship 2001
20 januar Hadeland Rally
19-20 mai Våler Bane
4 juni Arendal Bakke, asfalt
16-17 juni Lillehammer Bakke, grus
25-26 august Geitryggen Bane
13 oktober Rudskogen Rally, asfalt

Norsk Bakke Cup 2001
4 juni Arendal
16-17 juni Lillehammer
Ett eller to løp tilkommer, arrangør ikke bestemt.

131200
TAKK FOR I ÅR.
Vi kan nå se tilbake på et vellykket motorår. Vi har vel alle våre favoritt-arrangører og favorittløp som er mer vellykket enn andre. Enkelte løp vil dere kanskje helst glemme på grunn av tekniske problemer eller utforkjøring. Men uansett gleder vel de fleste seg til neste sesong.
For oss som har jobbet med organisering syntes jeg hele året har vært positivt. Vi har truffet bare hyggelige arrangører (bare vi setter grillen på rett plass). Førere og servicepersonell er alltid hyggelige, uansett hvor store problemene er. Og det skal dere vite at for oss er dere som en familie.
Vi har hatt et suverent samarbeid med Norges Bilsportforbund, som alltid. Og som vanlig fungerer det meget bra med Carleric. Dette har heller aldri vært noe problem bare jeg får det som jeg vil.
Vår sponsor, Gundersen Motorsport, er det også bare positiv å samarbeide med. Uten ham hadde det ikke blitt noe julenummer i posten.
Våre tekniske kontrollanter, Gunnar Dandenell og Bosse Carlsson, er det også bare hyggelig å jobbe sammen med. I år er det Bosse vi har jobbet mest sammen med. Det blir det neste år også.
Uten bidrag fra snille fotografer hadde det ikke vært bilder i det jeg sender ut. De som har bidratt i år er brødrene Pär og Kaj Backman, Bjørn Storberg, Anci Pettersson og Bosse Carlsson.
Ingvar Axelsson er mannen bak internett-siden Motorsport i Värmland. Han har lagt ned et enormt arbeid på å skrive inn alt på siden som VOC har til rådighet.
Den desidert største hendelsen i år, og også hittentil med Volvo Original, var når jeg ble tildelt Motororganisasjonenes stipend under Bilsportforbundets premie-utdeling i november. Da burde dere alle ha vært tilstede. Dette var en meget fin tilstelning med over 400 personer. TV og presse var på plass.
En stor takk til familien Hedström også, som ordnet en fin årsfest for oss.
Dette var bare en liten del av året. Kan ikke ta med alt. Men vær trygg, selv uten omtale her er ingen glemt hos meg.
En stor TAKK til dere alle.

LISSENSKURS RALLY.
NBF avholder lissenskurs 27 desember.
Påmelding innen 20.12.00.
Kurset holdes i NBF lokaler i Oslo.
Påmelding på tlf 23 05 45 00.

LISSENSER ÅR 2001.
For dere som var på C-førerfinalen på Mantorp og utvidet lissensen deres der er det mulig at NBF ikke har oppdatert lissensen deres. NBF gjør ikke dette uten at dere ber om det. Men jeg vet at noen av dere har vært for sent ute.
Sjekk lissensen når du får den. Har du tidligere bare rallylissens og nå ønsker kombi-lissens må du ringe NBF og få endret dette. Dette gjelder kun dere som har gått kurset.
For dere som går opp fra C-fører til B-fører gjelder det også å ta en titt på lissensen at det stemmer. Sitt ikke å vær glad for at du fortsatt har fått C-lissens. Det er førerens egen plikt å følge med på førerpoengene og oppdatere lissensen.

KJØREDRESS SELGES:
OMP 3 lags FIA-godkjent. str 52. Kr 1.500,-
Henv. Geir Løvhaug, tlf 950 21318 eller 67 59 29 42 jobb.

VINNERBIL SELGES:
Optimal Original. Tidligere Roger Alnæs.
Henv. Henning Nyberg, tlf 900 42109 eller 63 96 47 88 privat.

OPTIMAL ORIGINAL:
Fin i karosseri, helt nybygd motor. Topp bil.
Henv. Odd Larsen, tlf 64 94 47 88.

DEKK:
6 stk LAPPI VM 2 E, brukte.
Henv. Bjørn Berg, tlf 971 99518 eller 63 98 19 22 privat.

DELER MED MER:
Diverse deler, dekk og felger.
Henv. Henning Nyberg, tlf 900 42109 eller 63 96 47 88 privat.

VOC 244 BANEBIL
1989 mod. Bygd på nye deler, sandblåst og lakkert. Kjørt kun 6 løp. 102 kw, 4:10, 3:91, M 40, M 45, WR. Masse reservedeler og felger. Meget fint bur.
Henv. Peggy Dicksdotter Hermansson, Sverige.
Tlf 00 46 46 81329 eller 00 46 705 16 20 07.

NESTE TREFF.
Vi fortsetter våre populære treff. Håper det blir like mange denne gangen. Vi er forberedt. Vi fortsetter på samme dag som før. FØRSTE MANDAG HVER MÅNED.
Det nye årets første treff blir altså mandag 1 Januar. Dette er kanskje en slitsom dag for de fleste, men det er arbeidsdag igjen dagen etter så jeg håper det går bra.
MANDAG 1 JANUAR KLOKKEN 19.00

GUNDERSEN MOTORSPORT STØTTER OSS MER ENN NOEN GANG.
Vår mest trofaste sponsor støtter oss mer enn noen gang. For snart et år siden fikk vi overta hele lageret med Originaldeler som Gundersen Motorsport hadde. Dette utgjorde kr. 14.562,40 og går til portoutgifter i 2000 og 2001. Avtalen med Gundersen Motorsport var kr 5.000,- pr. år. Hans bidrag har altså øket med over 2.000,- pr. år.
Dette bør dere tenke på når dere skal ha sikkerhetsutstyr eller dekk. Uten Birger og Gundersen Motorsport hadde dere ikke fått brev fra meg. Da måtte dere ha kommet hit og hentet det selv. Porto koster mye penger. Takk gjerne Birger for dette når dere ser ham på løp eller i butikken hans. Kanskje kan vi få ham til å komme på ett av våre treff en gang. Han har sikkert mye interesant å fortelle og lære oss.
SUVERENT. EN STOR TAKK TIL BIRGER.

KALENDER 2001.
Jeg jobber intenst med å lage en kalender for 2001. Den vil inneholde fine bilder av forskjellige Originalbiler. Alle cupløp vil bli markert spesielt hver måned. Og alle norske rally og baneløp vil bli ført opp på rett måned. Alle andre betydelige løp vil også stå oppført.
Denne kalenderen kan du kjøpe for kr 100,- i vår butikk på treffene eller ute på rally. Du kan også innbetale kr 100,- på bankgiro 7108.05.76581 med adresse: Volvo Original Cup, Wenche Nafstad, 2040 Kløfta.
Kalenderen sendes ut fra 18 desember.


Volvo Original Sverige
www.motorsportivarmland.nu